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2024年12月，全新嵐圖夢想家的月銷數據鎖定了這個數字，也再次鎖定了新能源MPV（多用途汽車）零售銷量排行榜第一的位置。事實上，自從2024年9月上市，全新嵐圖夢想家就一直在這一榜單上“霸榜”，成為當之無愧的“爆款”。
這樣的爆款車是如何打造的？嵐圖做對了什么？記者深入調研，試圖解析全新嵐圖夢想家的爆款密碼。
始于顏值 忠于品質
2024年12月31日，車主盧松從東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青手中接過當月第10000輛全新嵐圖夢想家的車鑰匙，而這已是他的第五輛嵐圖汽車。
這位38歲的蘇州企業主把全新嵐圖夢想家比作“夢想的城堡”，并用“穩”“豪”“智”來概括這輛車的特點：外觀大氣穩重不失時尚感，車身線條流暢也不顯笨拙，駕駛起來不暈頭、不急促，行駛中如同老司機一樣穩重；內飾也是經過精心打磨，零重力座椅、冰箱、彩電不失豪華感；而華為乾崑智駕系統更是讓他對智能駕駛這個功能愛不釋手。
“高速行駛、自動跟車把控精準、穩當，進入彎道也能順滑地自動轉向，對于路上的行人、車輛障礙物識別很快，確實極大減輕駕駛的疲勞感，這也是我選擇全新嵐圖夢想家的主要原因。”盧松說。
和盧松一樣，全新嵐圖夢想家的車主談及購車原因，大多是“始于顏值，忠于品質”。
“前臉的大尺寸直瀑式進氣格柵，看上去非常端莊大氣。”“設計充滿了力量與美感。”“車身線條流暢而優雅，仿佛一只蓄勢待發的猛虎，而車頭大燈猶如銳利的雙眼。”
在車主對全新嵐圖夢想家外觀的評價中，不乏諸如此類的溢美之詞。而在驚艷于外觀之后，更多的好評來自對細節設計的折服——
“車內空間寬敞，上下車、進出都方便，舒適性配置方面也夠厚道，就連第三排乘客都照顧到。”“內飾的豪華感撲面而來。舒適的座椅、精致的細節處理，都彰顯著高端品質。”“冷暖冰箱的前后排雙開門設計很貼心，儲物空間也特別多。”
而在駕乘之后，最令人驚嘆的還是全新嵐圖夢想家的智能水平。“真的被各種高科技配置驚艷到，乾崑智駕系統更是讓駕駛體驗提升到了一個全新的高度。”車主紛紛為之點贊，不僅在高速行駛時，智能輔助駕駛功能表現出色，自動跟車距離把控精準，車道居中保持穩穩當當，而且在城市擁堵路況下，應對同樣自如，頻繁啟停時加減速都很平穩，跟車不會過于激進或遲緩。特別值得一提的是，它的智能感知能力超強，對周圍車輛、行人以及障礙物的識別快速又準確，遇到突發狀況能及時做出反應，給人滿滿的安全感。
“在‘夢想的城堡’里，順心、安心、放心才是旅途中不可缺少的一環。”盧松在自己的駕乘心得中如此寫道，全新嵐圖夢想家將智能科技與舒適駕乘完美融合，讓出行變得更加便捷、安全與愉悅。
不僅盧松這樣的嵐圖“忠粉”贊不絕口，就連初體驗者也對全新嵐圖夢想家頗有好感。
“這車剛出來時，我就覺得挺好看的。”北京的黃先生僅僅體驗了兩次就感覺不錯，“寬敞，底盤還算低，抬腳不費勁，減震也好，動力不錯。過去在百萬元豪華車上才有的用料和配置，現在三四十萬元就能買，物超所值。”
更重要的是，全新嵐圖夢想家最“圈粉”的智駕功能還在不斷“進化”。2024年12月27日，全新嵐圖夢想家開啟乾崑智駕ADS 3.0 OTA推送，這個版本可實現“車位到車位”領航輔助、泊車代駕等功能，繼續領跑智駕“第一梯隊”。
從設計到銷售主打“聽勸”
“用戶說行，才是用戶型。”這是嵐圖汽車CEO盧放最著名的“金句”之一。
作為東風汽車旗下高端智慧新能源品牌，嵐圖汽車給自己的定位是“用戶型科技企業”，主打“聽勸”，而全新嵐圖夢想家成為“爆款”的根本原因正是在于“聽勸”。
嵐圖汽車副總經理邵明峰向記者透露，全新嵐圖夢想家的產品設計體現了嵐圖“真聽勸”，“用戶說要冰箱彩電大沙發，我們就都裝上；用戶說后排空間不夠，我們就把這塊改成可調的；用戶說要智駕，我們就引入了華為的乾崑智駕ADS 3.0，結合自主研發的鯤鵬智駕系統，實現了智能駕駛領域的全新突破……包括HUD（抬頭顯示）、雙大屏、18級零重力座椅等，都是以用戶的需求為導向。”
當然，“聽勸”也并非簡單地“堆料”，用盧放的話說，就是要“以用戶為中心，用創新的思維和方法做事”。
正因如此，全新嵐圖夢想家無愧于一件“處處有巧思”的創新產品。例如，在外觀設計上，創新地將中國傳統文化元素與現代汽車工業設計融合，打造“中式豪華”，以更密集的高亮輪轂輻條和格柵垂向飾條，讓整車造型更具視覺沖擊力，在千篇一律的MPV中有著很強的辨識度。
再比如，因MPV車身較大導致的用戶倒車泊入時的行李拿放難題，嵐圖與華為協同開發了MPV車頭泊入功能；此外，全新嵐圖夢想家還支持160種以上的泊車場景，包括遙控泊車、離車即走、代客泊車、泊車代駕等，連無劃線車位和極窄車位也能輕松自動泊車，讓MPV“車大難停”的問題迎刃而解。
在創新的產品背后，作為支撐的是嵐圖汽車的體制機制創新。邵明峰告訴記者，在管理創新上，嵐圖汽車深化國有企業改革，內部實行扁平化管理，減少管理層級，“最多三級就能決策”，這樣能調動研發、生產、制造、營銷領域一線的主觀能動性，更及時感知市場變化，快速進行產品調整。而在商業模式創新上，嵐圖汽車構建了“自營+伙伴”的直營生態體系，成為首個且唯一建立直營模式的央企汽車品牌，這樣能針對用戶需求快速應變。
值得一提的是，背靠著東風集團50多年的造車底蘊，嵐圖汽車在安全、底盤方面表現優異，“更高的安全性、更強的駕控平順性”也成了全新嵐圖夢想家區別于其他MPV車型的比較優勢。
“從品牌月銷過萬到單品月銷破萬，既是‘嵐圖速度’，更是嵐圖優秀產品力的生動詮釋。”盧放表示，嵐圖汽車將繼續堅定地與用戶站在一起，持續為用戶打造高質量的產品與服務。
重構MPV市場的風標意義
長期以來，高端MPV市場一直被合資品牌和進口品牌牢牢占據，全新嵐圖夢想家在這個市場成為“爆款”，標志著自主品牌在外資品牌最后一個“堡壘”實現了突破。
事實上，傳統燃油MPV一直因車身重、提速差、油耗高、“高價低智”而備受詬病，部分高端豪華車型甚至近十年都沒有大的更新。與此同時，隨著用戶生活場景不斷擴張，家庭多人出行的需求增多，以及公務用車綠色化的趨勢，MPV市場迎來久違的發展契機。
“燃油MPV一定會被新能源MPV替代，只是時間早晚的問題，而且我認為會很快。”盧放表示。
全新嵐圖夢想家正是抓住了汽車業綠色化、智能化變革的時機，以“領先不止一代”的產品力實現了智能駕控感與空間舒適感的平衡，帶領國產新能源汽車加速走向豪華MPV市場的中心。
乘聯會數據顯示，2024年1月至11月，新能源MPV銷量為32.84萬輛，同比增長55.6%。新能源MPV增速跑贏MPV市場以及新能源汽車大盤。
在汽車業競爭日趨白熱化的當下，嵐圖汽車打造出全新夢想家這樣的“爆款”還具有更為重要的意義。作為央企旗下品牌，嵐圖汽車一直強調“不打價格戰”，對整個行業起到了正向引導的作用。盧放告訴記者，盡管全新嵐圖夢想家定價實惠，但仍保持了合理的毛利率水平，這樣企業才能健康、可持續發展。
不僅如此，嵐圖汽車還充分發揮央企在供應鏈和產業鏈中的“龍頭”作用，“開放造車”，帶領產業鏈供應鏈上下游共建共榮新能源智能汽車生態。“嵐圖汽車堅持自研、合作并進，在堅持核心技術全棧自研的同時，以開放的心態攜手各領域優秀伙伴探索新技術、新方案，協同解決MPV在高端化、智能化趨勢下的消費者痛點。”盧放表示。
正是著眼汽車業開放創新、良性競爭的大格局，全新嵐圖夢想家為用戶提供了兩套智能化解決方案，一套方案是嵐圖汽車自研的逍遙座艙加鯤鵬智駕系統，即鯤鵬版，可以滿足大多數用戶的出行需求；另一套方案是嵐圖汽車與華為深度合作的乾崑版，同時也是華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙在MPV車型上的首次落地，雙方共同打造汽車與科技產業共創共贏的新標桿。
“嵐圖汽車不‘卷’話術‘卷’技術、不追流量追‘留量’、不搞封閉搞合作。嵐圖汽車要做最‘聽勸’的企業，要以解決用戶的痛點為一切工作的出發點，將最好的產品體驗帶給用戶，推動汽車行業的高質量、高水平競爭。”邵明峰說。（記者 吳蔚）
轉自：經濟參考報
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