2026年3月底，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站傳來振奮人心的捷報：中國摩托車制造商“張雪機車”包攬雙回合冠軍，一舉打破歐美日品牌長達數十年的壟斷，五星紅旗首次在這項國際頂級賽事的領獎臺冉冉升起。
在這場堪稱中國制造業高光時刻的戰役背后，除了整車品牌的銳意進取，更離不開產業鏈上游“隱形冠軍”的堅實托舉。作為賽事奪冠戰車820RR-RS賽車的核心動力部件供應商，青島德盛機械制造有限公司（以下簡稱“青島德盛”）用近七十年的堅守，交出了一份關于“中國智造”的硬核答卷。
2013年，青島德盛建成了國內首條摩托車發動機曲軸智能化生產線
極限挑戰：微米級精度的極限競速
世界頂級賽事不僅是對整車性能的嚴苛考驗，更是對上游零部件供應鏈的極限拉扯。張雪機車820RR-RS搭載的819cc直列三缸發動機，極限轉速高達15250轉，這要求為其配套的曲軸必須具備極高的動平衡精度和材料強度。
作為張雪機車自2024年成立之初便深度綁定的戰略合作伙伴，青島德盛為其量身定制的“820RR曲軸”，成為了撐起這份榮耀的“中國心臟”。事實上，這并不是青島德盛第一次站上世界工業舞臺的鎂光燈下。作為德國寶馬摩托車在中國唯一的曲軸供應商、國賓護衛隊摩托車曲軸指定供應商，青島德盛早已躋身全球高端供應鏈的第一梯隊，產品出口至世界三十多個國家和地區，與德國寶馬、日本本田、意大利比亞喬等80余家國內外一線車企建立了全面戰略合作關系。
“機遇從來不是偶然的饋贈，而是長期堅守、厚積薄發的必然回報。”青島德盛機械制造有限公司黨委書記、總經理羅賽表示，面對全球化競爭格局，德盛機械從未盲目擴張，而是死磕“一軸到底”的專注。
智造躍遷：從“德盛制造”到“德盛創造”
始建于1957年的青島德盛，歷經從市屬國企到民營改制的陣痛，在七十年的風雨征程中，走出了從“德盛制造”到“德盛智造”再到“德盛創造”的蝶變之路。
在離散式制造的高精尖領域，智能化轉型是企業跨越周期的必答題。早在2013年，青島德盛就建成了國內首條具有自主知識產權的發動機曲軸智能化生產線，率先將RFID物聯網技術與離散制造深度融合，實現了從原材料加工到售后服務全流程的信息化管控。如今，其曲軸生產精度已達到千分之一毫米級，年生產能力達500萬套（件），年研發投入占比穩定在13%以上，累計獲得軟件著作權、發明專利等百余項。
為了搶占未來賽道，青島德盛正加速推進戰略支撐性智慧工廠建設，將數字化、人工智能與人形機器人引入傳統產線。2025年，企業攻堅克難，成功研發68個新產品，其中30多個整體曲軸及分體曲軸成為核心競爭力產品。其研制的高科技無人機發動機曲軸，經測試驗證，產品總體性能指標已優于國內外同類產品。
新質領航：為中國裝備注入“核心動力”
從“跟跑”到“領跑”，青島德盛的進階之路，正是中國機械工業高質量發展的微觀縮影。作為國家級專精特新重點“小巨人”企業、山東省制造業單項冠軍企業，青島德盛將創新視為企業生存的基因。
站在2026年的新起點，青島德盛錨定“爭創四個一流、做到六個提高”的發展目標，劍指國際化一流軸類產品供應商。羅賽在談及未來發展時強調：“我們將繼續深耕細分領域，以更硬核的技術、更優質的產品，助力更多中國品牌走向世界舞臺。”
賽場奪冠只是一個新的起點。面對全球新一輪科技革命和產業變革，青島德盛正以“創新、學習、誠信”的價值觀為帆，在高端曲軸領域持續深耕。這顆強勁的“中國心臟”，不僅跳動在征戰世界的賽車上，更將為我國裝備制造業的高質量發展注入源源不斷的“核心動力”。（王宏偉、李超）
轉自：中國工業新聞網
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