以質取勝締造“福田傳奇”

　　以質取勝締造“福田傳奇”——走進福田汽車解讀品質發展歷程

　　近年來，福田汽車旗下各款車型在國內各重大活動中頻頻亮相，無論是剛剛發射的“神舟十一號”、“杭州G20峰會”，還是以前的“9·3閱兵”“APEC會議”，都可謂獨領風騷。事實上，作為國家大事，每一項活動對車輛的質量要求都極高，而作為一家僅僅只有20年歷史的汽車企業，福田汽車緣何能有如此強的質量競爭力呢？

　　10月21日，國家質檢總局組織的中央媒體采訪團，以“走質檢、進企業、看質量”為主題，走進福田汽車，聆聽汽車的故事，探尋福田汽車如何以質量促發展，締造“福田速度”發展傳奇的。

　　“福田汽車自誕生之日起就把產品質量作為企業生存和發展的關鍵因素，而良好的產品質量最終為企業贏得了用戶的口碑。”——對于福田汽車目前所取得的成績，福田汽車集團常務副總經理鞏月瓊一語道破天機。目前，福田汽車已經連續12年坐上了中國商用車企業產銷量“頭把交椅”，而伴隨銷量增長的是福田汽車越來越完善的質量管理體系。

　　三級質量管控體系確保質量“無死角”

　　作為一家本土汽車企業，在20年的發展過程中讓產品質量一步一個腳印地前進，最終贏得市場卻是一個長久而且艱難的過程。

　　汽車作為一個由成千上萬配件組合而成的產品，要想讓汽車的質量始終保持在一個相當高的水平上，就必須依賴于質量管控體系的建設。福田汽車通過三大質量管控體系措施的建設，從而實現了對產品質量管控的目標。

　　“福田汽車的20年發展歷程實際上就是企業產品質量的發展史。”鞏月瓊表示，福田汽車自1996年成立以來，已經歷了3個階段的質量管控體系。福田汽車剛剛建立初始，質量管理采用的是相對粗放式的檢驗，“檢驗控制”為該階段的主要質量管理手段；進入新世紀之后，福田汽車逐步搭建起檢驗級質量體系，使得“總部+工廠”的兩級質量管理體系逐步得到落實，進一步健全了質量目標與績效體系。

　　在2010年之后，福田汽車加快了質量管理體系建設的步伐，結合福田汽車轉型的需要，建立起了“保證級質量體系”，搭建“總部+事業本部+工廠”的三級質量管理體系，對各層級/多標準質量體系進行整合，統一管理，搭建起以項目主導、職能支持的產品創造質量管理模式。

　　與時俱進不斷升級質量管理體系

　　據負責制造質量管控的福田汽車集團副總裁武錫斌介紹，三大質量管控措施首先是建立起科學、完整的質量評價指標體系。這個質量評價體系主要指標是聚焦市場客戶可以感受到的指標，主要有質量滿意度、可靠性質量、初始質量等。

　　其次是產品創造質量管理。武錫斌強調，這個管理過程涉及三個部分：第一是產品創造質量保證體系。福田汽車充分借鑒戴姆勒的先進標桿實踐，建立了涵蓋13個質量節點、825項交付物的產品創造流程體系，并通過五大項目群組織，以項目管理方式、實施節點和交付物管理控制，完成新產品開發交付和質量保證；第二是項目質量控制流程。福田汽車通過以項目管理為主線，以節點質量成熟度評審確認為核心的質量控制體系，針對每個質量節點開展質量評審和驗證活動，直接負責的質量交付物有124項，每一個節點都可以實行一票否決；第三是搭建項目質量控制的組織保障體系。福田汽車要求項目質量的部門經理負責研發、采購、制造工程、生產工廠等質量相關單位派出人員擔任項目質量角色，組建項目質量團隊，全過程負責產品開發過程質量控制和節點質量成熟度評審確認，質量不達標不放行。

　　最后是產品制造過程中的質量管理。這對于大部分中國本土汽車企業來說，制造質量管控都是個非常艱難的環節，福田汽車不僅要學習國外先進的經驗，更為重要的進行質量管控體系的創新。

　　“正是有以上產品創造質量保證體系及項目質量控制流程的保障和嚴格執行，確保了新產品交付物質量逐年提升，滿足了客戶需求，福田歐曼GTL匹配ISG發動機，2014年實現銷售9千多臺，2015年實現銷售2萬多臺，2016年預計銷售4萬臺；圖雅諾產品上市僅三個月就承擔了國慶閱兵元首用車并做到了零故障。”武錫斌自豪地對來訪媒體說。

　　20年來，福田汽車以質量求發展，不斷精益求精，不斷創新和超越，從而取得連續12年領跑中國商用車品牌的驕人成績，未來福田汽車將通過升級質量管理體系——建立起“鞏固保障質量體系”和“預防級質量體系，從而為實現“中國制造2025”的發展目標保駕護航。（本報記者王輝）

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