當越來越多的城市將搖號作為緩解交通壓力的解決方案后,搖不到號就成為很多人心中的傷。公交難等、地鐵太堵、摩托車不安全,下班后即使想出去玩,一想到漫漫長路還是覺得算了。

其實對于搖不到號的人來說,電動自行車是一個不錯的解決方案。早在2013年,中國電動自行車的市場保有量就達到了2億臺,但電池重、充電慢、續航里程短和 質量堪憂等問題又使得大量潛在用戶望而卻步。直到今年6月1日,小牛電動N1高調上市,讓我們看到了一臺與眾不同的電動車。這同時也讓我產生了疑問,即使是都市版也要3999元的價格合理嗎?

都市版售價3999元,運動版售價4999元
3999元的價格,幾乎是普通電動自行車價格的2倍,足夠我買一部iPad,在各種公共交通工具上都能用來打發時間。這樣的困惑直到我參加了小牛電動N1專業媒體試駕品鑒會才解開。
牛電科技CEO李一男在發布會上曾這樣形容小牛電動N1:“送給充滿牛勁的年輕人一臺小電動”,那就讓我們一起來看一看這輛車,牛在哪里?

小牛電動N1的體型與普通100cc摩托相仿

小牛電動N1除限量版外,提供三種配色方案

采用全硅基LED大燈,分為環燈、遠光燈和近光燈
從外觀上看,小牛電動N1并不見得有多另類,而且也只有黑白紅三種顏色可選。不過多邊幾何形的設計和LED大燈,還是讓它在眾多圓滾滾的電動車中脫穎而出,多了幾分時尚icon范兒。
無論是電動車、電動自行車,甚至是各種3C產品,電池的優劣決定了這項產品的成敗。時下電動自行車關于電池的種種問題,也是電動自行車百遭詬病的重要原因,讓我們來看一看小牛電動N1是怎么解決這個問題的。

汽車級BMS智能電池管理系統,都市版續航80km/h,運動版續航100km/h
小牛電動N1采用類似特斯拉的電池解決方案,首先在兩輪踏板車領域掀起了松下18650三元鋰電池+BMS的鋰電革命,實現了100km/h的續航。根據廠家數據表明:N1的電池壽命長達5年,在經過600次充電放電后仍可以保留70%的電量。

小牛電動N1手持式電池自重僅10kg
小牛電動N1將電動自行車普遍使用的鉛酸電池,替換為更環保也更輕巧的鋰電池,自重也減輕到10kg。在電動自行車電池界絕對稱得上是輕盈,讓男人、女漢子和女人都可以駕馭。
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