豐田“三寶”：繩子、假人和“球”

　　 車到山前必有路，有路必有豐田車。這個誕生于上世紀八十年代的霸氣廣告語，讓國人認識、記住并喜愛上了豐田車。當年的“皇冠”更是高端車的代名詞。如今的豐田早已發展成為全球老大，連續三年，全球市場銷量奪冠。近日，記者有幸參加了豐田文化體驗之旅活動，試圖通過參觀豐田元町工廠以及豐田汽車產業技術紀念館、東富士研究所等豐田相關生產研究等部門，找到豐田成功秘籍。在這些地方記者發現了豐田的三件“寶貝”，繩子、假人、“球”。

　　 大道至簡 “繩”系安全

　　 位于日本愛知縣豐田市的元町工廠是豐田首個汽車整車工廠，成立于1959年，混線生產，主要生產皇冠、GS等產品。參觀工廠時，記者看到，裝置著各種零配件的大小箱子，整齊地碼放著，整個車間內，非常整潔有序，引起記者注意的是，在每條生產線上都懸掛著一根繩子，它幾乎與生產線等長，工人伸手就能摸到這個繩子，與普通的繩子沒有什么兩樣。那么這個繩子究竟是用來做什么的呢？

　　 據豐田的工作人員介紹，這根繩子是有名字的，叫“安東（an-don）”繩，材質很普通，但這個繩子卻有著牽一發而動全身的重要作用。在豐田工廠，任何一名員工只要發現異常，就可以伸手拉動繩子，此時班組長會過來解決問題，如果班組長不能能解決，班組長也會拉動一下繩子，此時，整條生產線就會停止生產，絕對不會讓問題產品流入下一道工序。

　　 據悉，豐田的生產方式“在必要時間生產必要數量的必要產品”。從經營角度看，一旦生產線停止生產，造成損失無法估量，但豐田賦予每個員工這個權利，只要發現問題，他就有權利和義務拉動這個質量之繩，確保產品零“瑕疵”。

　　 追求極致 比真人金貴的假人

　　 豐田東富士研究所擔負著豐田安全、最新科技等核心技術研發，可謂是豐田研究重地。豐田汽車株式會社產品企劃本部首席安全執行官助理葛卷清吾接受了采訪。

　　 據葛卷清吾介紹，豐田一直在致力于實現“零傷亡”的目標，致力于安全技術的開發和普及。研究處理人·汽車·交通環境三者之間的和諧關系。不斷挑戰各種未來的各種可能性。豐田在安全研究方面主要包括主動安全技術、被動安全技術、通信利用型安全技術以及自動駕駛技術等。

　　 參觀這個研究所，讓記者最感興趣的是用于被動安全技術研究的假人，也就是虛擬人體模型。據現場負責人介紹，這些虛擬人體模型不光是身高、體重，連皮膚頸部構造以及人體細部都模仿真人，每個型號的假人數據都是在解剖了十幾具甚至更多具尸體得到的。

　　 給假人穿上衣服，是為了測試身體和座位之間的實際移動狀況。給假人穿鞋則是為了檢測腳部會不會被卡住。在東富士研究所的碰撞實驗樓內，為實現事故再現，獲得研究數據，更好地實現被動安全研究，以最大限度地提升車體在遭受撞擊中安全性，保護事故中乘客的安全，每年要進行約1600次碰撞試驗。

　　 逼真再現　球內藏著最先進的駕駛模擬裝置

　　 在東富士研究所內，還有一個“大球”吸引了記者的目光。這就是豐田具有世界領先水平的駕駛模擬裝置。它在主動安全技術開發中為探索研究有效降低事故方法而發揮作用。它可以利用影像、加減速度發生器等裝置模擬汽車的行駛。

　　 據介紹，豐田為了減少交通事故、促進主動安全技術的開發，從而研發出了駕駛模擬裝置，它將作為分析駕駛員的駕駛情況，有效降低交通事故的方法之一而發揮作用。為準確把握駕駛特性，豐田研發的駕駛模擬裝置，能夠盡可能讓駕駛員感覺不到是在進行模擬駕駛，最大限度的追求與實際駕駛情況近似的實驗環境，以分析駕駛者的駕駛行為，探索并分析交通事故中占主因的駕駛者的因素，從而實現了世界最高水平的性能。駕駛模擬裝置是通過影像、加速模擬裝置是通過影像、加減速器等來模擬汽車的行駛情況。

　　 新技術將讓駕駛更安全

　　 葛卷清吾表示，豐田通過對被動安全技術、主動安全技術、通信利用性安全技術、自動駕駛技術的研究開發利用，使得豐田不僅擁有以混合動力技術為代表的先進環保技術，還掌握著領先于世界的各類安全技術，目的就是運用新一代打造安全、放心汽車。

　　 在短短的三天采訪中，記者還體驗了豐田汽車公司新研發的針對停車場的全新安全輔助技術、全景模式影像監測系統（Panoramic View Monitor）等新技術。

　　 全新安全輔助技術該進一步提升了可減輕因誤踩或過度踩踏板而致事故受損的只能間隙聲納系統（ICS）的功能。全景模式影像監測系統（Panoramic View Monitor），在導航上顯示車輛俯瞰影像的全景模式倒車影像的基礎上，追加了新的透視影像功能。與移動影響相比，透視影響將障礙物顯得更大更清晰。

　　 進一步了解和體驗了豐田最先進的安全技術的同時，也對豐田“安全”文化有了更深層的了解。期待豐田最現先進的技術能夠盡快用于客戶，服務于中國消費者。

來源：愛卡汽車網

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