鑄造高端消防裝備 徐工消防打造行業第一品牌

　　“從徐工重型這個母體獨立出來，已經一年多，徐工消防安全裝備有限公司到底發展如何？”日前，徐工消防安全裝備有限公司總經理、黨委書記李前進在接受中國工業報社記者采訪時給予了詳細介紹。“9月5日，我們推出的11款‘V5’系列新一代消防車登陸第十七屆國際消防設備技術交流展覽會，向用戶和同行展示我們取得的最新成績。”李前進滿懷自信地說道。

（資料圖片 來源于網絡）

 

　　此前，李前進是徐工巴西制造有限公司總經理，2016年，隨著徐工消防安全裝備有限公司（以下簡稱徐工消防）的成立，他有了新的崗位。他坦言，擔此重任既充滿信心也倍感壓力。

 

　　他所說的信心來源于徐工集團深厚的文化底蘊、堅強的領導核心及忠誠的職工隊伍。徐工消防脫胎成長于徐工集團。1995年，在國家公安部“九五”科技攻關項目推動下，首創亞洲最高登高平臺消防車CDZ53，自此開啟了徐工研發生產消防救援裝備的專業化發展之路。憑借雄厚的技術積累及制造優勢，經過20多年的運營，徐工消防類產品有了較強的技術基礎和市場基礎。“十二五”期間完成40余項消防車新品開發，16項核心技術研究和3項核心零部件研制。無論技術還是市場，在國內研發、生產、銷售消防車及高空救援平臺的專業制造企業中，始終居于領先地位。

 

　　近些年，隨著人民安全意識的提升和國家對消防事業的重視，我國消防救援行業存在著巨大的增長空間。目前我國各類消防車保有量總計約2.3萬臺，其中舉高類約2000臺，相對美國和德國各類消防車總計均超過7萬臺的保有量，我國消防裝備普及率過低，有待提升。而我國高空作業平臺的市場保有量截止到2016年年底，約4萬余臺，同保有量在70多萬臺的歐美市場相比，也有大幅提升空間。

 

　　緊跟國家需要和圍繞市場需求，徐工集團2016年2月適時成立了徐工消防，目的是充分利用原有產業基礎，整合優質資源，獨立打造消防高空兩大產業平臺，并通過內部整合、外部擴張等方式，發展壯大該產業平臺，提升公司核心競爭力，搶占市場高點，持續保持市場領先地位。

 

　　李前進說，就是要更加專注、專業、專心地做好消防高空安全作業裝備。他認為，雖然徐工消防目前在行業內居于領先，但這反而讓他們充滿危機，也深感壓力，因為他們是被同行追趕競爭的對象，要想一直保持市場領先，不被超越，首先要技術領先，研發上要領先于人。過去國三切換國四時，19個產品需要2年有余，而徐工消防成立后，短短一年多時間，便已完成32個產品的國五升級切換。

 

　　市場也給予了良好回饋。2016年徐工消防整體實際銷售比上一年增長35%，2017年上半年銷售收入又比去年同期增長40%，消防車國內市場占有率51%，繼續保持行業第一。尤其舉高類產品的競爭優勢更為明顯，占有率達65%以上。

 

　　談及即將在第十七屆國際消防設備技術交流展覽會上露面的徐工消防的“V5”系列新一代消防車，李前進充滿自豪，他說“V5”的諧音就是“威武”，即裝備威武之師，同時具有五大功能。

 

 

　　徐小東，2005年起就在徐工從事消防車研發工作，如今他是徐工消防技術總監兼技術中心主任。他說，秉承著“高起點”的技術領先戰略，徐工消防積極踐行徐工集團董事長王民提出的“技術領先、用不毀”金標準，全面對標國際標桿企業，對關鍵核心技術、核心零部件全力再瞄準、再聚焦，并向成套化產品方向發展。

 

　　在成套化上，徐工消防圍繞兩條主線持續發力：一是依據國家標準，結合不同區域發展水平，地理氣候特點，研究成套裝備的合理配置，以發揮更好作用。二是根據國家消防裝備發展規劃，圍繞一高，即高層建筑；一大，即大跨度空間；一下，即地下鐵道、隧道；一石化，即石油倉儲、煉化裝置，圍繞這些新的消防難點，研究如何配套組合最佳救援裝備。尤其針對撲救石油化工的高熱負荷火災，他們將加緊開發大流量工業消防車。

 

　　他強調，作為救火救人的消防車在研發中尤其要注重安全性、可靠性，為此，徐工消防還采用了智能控制技術。如高米數的舉高類消防車每一步操作在顯示器上都有非常清楚的顯示，并會給予提示，避免出現誤操作；通過程序分析判斷一些沖擊幅度較大的動作，加以糾正；還有故障診斷功能。

 

　　對于消防車國五的切換升級，徐工消防技術專家田志堅介紹說：“在技術和產品創新提升方面，我們在三個領域成功地攻堅克難：

 

　　一是大型、超大型舉高消防車關鍵技術，實現了舉高消防車工作高度從68米提高到100米、工作幅度從23米提高到27米，填補國內68米以上超大型舉高消防車空白，推動了我國大型舉高消防車的跨越式發展。

 

　　二是緊湊高效型舉高消防車關鍵技術，主要針對建筑密集、環境擁堵的城中村、老城區，街道狹窄，消防通道常被侵占；另外還有我國各地現存許多古建筑群和古城，這些地區布局緊湊、通道更為狹小，常規消防車難以通行。

 

　　三是高效能大流量工業高噴車的關鍵技術，這主要是針對大型工業火災。除此之外，在智慧消防方面也做了研究和布局，很多都是跨專業的集成創新。

 

　　而這三個關鍵技術都會有標志性的產品在這次北京消防展上亮相。”

 

 

　　談起生產保障能力，徐工消防副總經理袁少震從公司生產的轉型升級和工藝創新進行了分享。在袁少震看來，當前消防車、高空作業平臺兩大產業的快速發展，市場形勢一片大好，有了市場，生產力必須要跟上，為了提質增效，公司在創新性工藝研究方面要取得了一定突破，將鋁合金等新型材料焊接、激光焊接、等離子焊接工藝研究與生產自動化結合，做到工藝“新”與技術“新”，使產品制造一致性達到在行業最高水平。

 

　　在工藝規劃及布局中，袁少震介紹，徐工消防結合徐工集團《徐工制造2025戰略規劃綱要》，大量運用了智能化制造的理念和思路，實施監控設備日常狀態，采集產能、節拍、生產參數等數據，供設備、工藝、生產等部門數據動態分析，大大提高了產品高效優質的生產能力。通過智能制造模式的運用，目前高空作業平臺同期產能提升已達1.5倍，消防車也將達到1倍以上。

 

　　他強調，一個企業要想在目前激烈的競爭中發展裝備，必須要加快轉型升級，具體來說就是要實現生產的數字化、信息化、智能化，要堅持創新驅動、以質取勝、綠色制造、培育產品核心競爭力。

 

 

　　剛出差回來接受完記者的采訪，徐工消防營銷公司總經理蘇坤又將出發走訪客戶。他說，下半年銷售進入旺季，也是他們最忙的時候。

 

　　蘇坤說，不同的市場他們采取的策略也有所不同。針對薄弱市場，通過了解招投標數據、主要競爭對手信息、該地區“十三五”消防事業規劃等，進行全面市場分析，找準“客戶、產品、政策”三項關鍵點，實現薄弱市場全面突破；針對主攻市場，他們調配各項資源，全面滿足消防隊的裝備配備需求，實現徐工消防的主攻市場向成熟市場轉換；針對成熟市場，他們通過科研項目合作、服務走訪等方式，利用登高類和舉噴類的優勢產品影響力，快速提高云梯類產品的市場競爭力。

 

　　為進一步提高市場占有率，他們積極貫徹成套化市場策略。如植入產品成套化營銷理念，從產品知識培訓、營銷方案、需求信息分析、招投標支持、服務培訓等多方面促進市場推廣；做好產品市場調研，詳細了解各消防隊車輛的配置情況，并結合配置需求，制定營銷方案，加快成套化銷售。

 

　　他們還聚焦產品服務，打造徐工消防行業第一的服務品牌。據他介紹，徐工消防是行業內第一個建立辦事處的企業，目前他們在全國布點的辦事處已達15個；他們更認真為用戶做好培訓，大力開展軍企共建，先后與江蘇消防總隊簽署戰略合作協議，承辦江蘇省舉高消防車操作維護培訓班，建立首家消防車特約服務站；持續細化服務網點，培養專家型、復合型服務人才，同時，加快備件網絡布局，利用互聯網技術手段，快速有效的滿足市場備件需求。

 

　　在海外市場的拓展上，徐工消防更積極踐行“一帶一路”，結下累累碩果。組建了一支涵蓋了技術、營銷、管理等專業人才的海外銷售團隊，通過與進出口公司聯合培訓人員業務技能，快速進入目標市場，開展業務拓展，海外銷售能力逐漸增強。這幾年，徐工消防車已在世界20個國家或地區形成了銷售，DG100、DG88等高精尖的產品走出國門，成為國產裝備出口海外的標桿事件。

 

 

　　一路陪同記者們參觀采訪的徐工消防黨委副書記、紀委書記、工會主席許濤，指著車間門口的員工活動宣傳圖片說，徐工消防之所以能夠領先于同行，人的因素起到了關鍵性作用。徐工消防在人員素質的培養上可謂不遺余力。

 

　　首先，他們用先進的文化引導人。通過持續不斷又豐富多彩的文體活動，把員工的創新意識與干事創業活力激發出來。2016年以來，公司先后開展各類文體活動138項次，參與員工達7120余人次。其次，通過技能競賽模式化。以賽促學、以賽促練、以賽促技，每年確立并實施“不銹鋼水管焊接”、“消防車調試故障快速排查”等涵蓋生產、管理、技術三大系統16項競賽課題，參與員工達450余人次，并把比賽成績作為今后定崗、晉級的一項重要依據。同時，公司創建了焊接培訓中心，每年可實現電焊工培訓800余人次。第三，員工培訓自主化。2016年以來，先后開展了“群策群力”管理提升培訓、后備銷服一體化人員及海外服務工程師培養等，多類型人才培養齊頭并進，以多種渠道培養“王牌員工”。目前已有1人榮獲中華技能大獎、2人榮獲江蘇省首席技師、2人取得高級二手工程機械評估師、2人榮獲徐州市科技創新大賽獎項。

 

　　目前，徐工消防的搬遷工作也已排上日程，一個新的徐工消防將在340畝土地上開始建設。李前進說，2019年年底，搬遷完成投產后，消防車將具備年產量1500輛的生產規模，年產值可實現30億元。（中國工業報記者鄒潔  通訊員楊超群）