塑造皮卡文化廣汽GP150演繹不一樣的生活方式

在山東東營組織了一場媒體試駕會后，廣汽吉奧新款大皮卡車型廣汽GP150對外正式命名亮相。自從今年北京車展亮相后，這款車就一直受到皮卡愛好者的關注。對于廣汽GP150這款大皮卡車型，很多媒體在試駕后紛紛表示，廣汽GP150帶來的駕乘感受已經顛覆了目前國內所售皮卡車型僅停留在生產工具車的傳統感受。廣汽GP150更加威猛、也更加舒適，駕乘感受也更加完美。似乎GP150的誕生，意味著它不但能夠在生產工具車的領域叱咤風云，也將引領皮卡在中國從生產工具到生活工具的轉變，從而開始拯救中國皮卡文化的缺失。

皮卡仍然扮演生產工具重要角色

就目前來說，皮卡車在國人的印象中，可能還是一種賺錢的工具。這可能是由中國的市場特性所決定的。我們可以總結出，中國的皮卡用戶大抵分為兩大類，一類是個體私營業主，如運營小作坊、小公司、小運輸，小超市的老板等等，而另外一類便是如電力、水利、消防、建筑公司等具有行業特性的公司。并且在這兩類用戶中，皮卡所發揮的作用長期以來受到了廣泛贊譽。

去年，李克強總理主持召開促進西部發展和扶貧工作座談會，提出西部大開發在區域協調發展總體格局中具有優先位置。從調查顯示來看，目前國內，皮卡行業用戶和個體用戶的市場分布在中西部城市和城市的邊緣地帶，以及一些特殊的工業城市，比如云貴黔、比如克拉瑪依等等，這些地區已經出現大量私營企業，是大量皮卡個體用戶的潛在客戶。而中西部建設的政策也給皮卡帶來了新的契機。

中西部的新城鎮化建設，無疑成為了中國皮卡施展才華的舞臺。無論是輸送生產農資、生活物資，還是商品流通，皮卡空間大又耐用的功能將會發揮極致。廣汽GP150所具備的特點也無疑將這樣的功能發揮得更大，充分滿足城鄉建設和個人發展對專業全能車輛的需求。

皮卡成為生活工具的需要慢慢演化

但其實，皮卡車型在人們生活中所扮演的角色，往往可以超越這些。從國外的高端皮卡來看，人們經常會把皮卡當作生活用車來使用，因為它不僅能夠拉貨，而且車的內飾及駕駛感受，是非常舒適的，可以與SUV車型相媲美。所以很多時候，外國人在周末經常一家人開著皮卡，拉上出游的裝備，就出去野營度假了，久而久之就形成了一種皮卡文化。然而在中國，皮卡更多地被淪為一種邊緣化產品。這可能與目前市場上的皮卡主要是80、90年代的老產品，只能稱為工具車，不能給人帶來令人滿意的駕乘舒適性有關。所以一說到皮卡車，就讓人聯想到小貨車、農用車之類的，難以與皮卡車產生好的感情，皮卡文化自然就更無從談起。隨著更加先進時尚，駕乘感受也更加舒適的廣汽GP150誕生，相信這樣的狀況會逐漸改變。廣汽GP150時尚穩重、大氣炫酷的設計，舒適高端的駕乘，開啟了中國高端精品皮卡的新領域，從而擺脫傳統皮卡帶給人們的印象，逐漸成為個性與力量的象征。

廣汽GP150演繹不一樣的生活方式

據悉，大皮卡“廣汽GP150”是廣汽吉奧根據市場需求推出的全新高端皮卡。其車身尺寸遠遠大于市場上現有的傳統皮卡車型，適合全路況道路。寬大的車身和堅實的底盤懸掛系統，使得車子的承載力和承載量更大，較大的車身尺寸使乘員艙空間十分充沛。同時廣汽GP150也融入更多的人性化設計，雖然是皮卡，但內飾既簡單又特別，是轎車和商用車的混合體，具備高端車型的的舒適性。

廣汽GP150轎車化平臺設計、出眾的駕駛性能、現代運動的外觀、四星安全體驗以及豐富的功能配置，使得廣汽GP150輕松超越目前主流皮卡車型。廣汽GP150擁有皮卡的強勁性能和功能，又具有非常舒適的駕乘感受。駕駛過的媒體朋友表示，仿佛是在駕駛一輛中高端SUV車型一般。如果不是后半部帶著一個敞開式的車斗在提醒你它是一輛皮卡車，或許你真會感覺自己是在駕駛一輛SUV車型。而就是這樣一款車型，將逐漸帶領著很多人去追求自由、務實、超脫的全新生活方式。

廣汽GP150為拯救皮卡文化而來

大皮卡廣汽GP150，從某種意義而言，它開啟了國內皮卡設計與制造的新紀元，作為一款外觀強悍、越野能力和承載能力超強，并且內飾向舒適豪華發展的高端皮卡車來說，完全有實力改變著中國皮卡文化的發展。

總之，拯救中國皮卡文化，歸根結底還是需要中國自己生產的皮卡車，廣汽GP150作為自主品牌強有力的車型，可以更好地滿足和適應人們對生產、生活的多方面需求。我們可以預見，廣汽GP150將憑借舒適的駕乘感受和專業的品質保證，在未來如火如荼的城鎮化建設進程中發揮著不可缺少的作用，并在一定程度上不斷推動中國皮卡文化的形成和普及。也許不久，你便是推廣中國皮卡文化的其中一員了。這款大皮卡廣汽GP150上市后的表現會如何，讓我們拭目以待。

來源：SUV汽車網

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