自主品牌氣勢低迷 中興汽車迎難而上

　　在汽車行業中，“MADEINCHINA”意味著什么？產品質量一般、開出去沒面子、性價比不高等等，為何會出現如此司空見慣的現象？需要所有的中國汽車人去思考。自主品牌汽車慘遭“十二連降”之后，所面臨的處境更加艱難。然而在這樣的市場大環境下，老牌汽車制造商——中興汽車卻選擇了毅然投產自主乘用車車市場，用自主品牌爭奪乘用車的市場。

　　否極泰來，中興迎發展

　　在跌宕起伏的中國汽車行業，中興汽車一個沒有貸款靠自身造血的企業，在65年的風雨歷程中經過無數次生死攸關的考驗屹立不倒！這得益于中興人自主、堅韌的意志與品格，這一精神傳承始終引領著中興汽車不畏艱難、迎難而上、不斷創新發展。我們應該應該為中興人不畏艱難的精神點贊！中國汽車要做強，缺得就是這種精神和氣節。

　　“家電業自主品牌已經徹底占據了市場，一條條的高鐵也相繼開通，中國自己的大飛機也要面市，可在路上跑的汽車還是國外品牌的天下。作為自主品牌企業，中興要抓住機遇，大干快上，把失去的時間奪回來。

　　2008年的金融危機對汽車行業是一次大的挑戰，一些跨國汽車巨頭選擇了瘦身、破產保護的過渡策略。歷經磨難的中興汽車迎難而上，擺脫舊體制的束縛和困擾，新的中興汽車破殼而出：從2009年開始，皮卡的品牌與定位實現了從低端向中高端的發展；出口從貿易型轉向了營銷型，出口地區從欠發達的利比亞走向了發達的澳大利亞市場；2010年11月，宜昌乘用車生產基地成功奠基，占地1500畝，計劃總投資30億元，全部建成后，將形成年產20萬輛整車及零部件的生產能力；2013年12月21日，中興汽車與廣汽開展戰略合作，首款乘用車已經順利下線，2009年至今，中興汽車贏利穩步增長，在汽車行業整體走勢低迷的大環境下，中興汽車可謂迎頭而上，穩扎穩打，步步為營。

　　歷史機遇下的中興復興大業

　　中國汽車正進入一個浴火重生的時代！有人說這是汽車行業最壞的時代，中興人卻認為這是一個最好的時代——只要你準備的足夠充分，機遇和發展一直都在！中國的家電行業、中國的手機通訊行業，自主品牌都占據了市場主導地位；而中國汽車市場的發展卻有些尷尬，乘用車市場被洋品牌占據，而最小眾的皮卡卻能夠出口海外，在國際舞臺上爭鋒。

　　機遇一，汽車行業的競爭還不夠充分，這與中興汽車在參與國際市場競爭相比還遠遠不夠；機遇二，中國自主品牌們依然站在同一起跑線上，尤其對于品牌的意識與管理才剛剛起步；機遇三，中興汽車公司以兩大基地、具備多款產品線，如保定新技改項目、宜昌乘用車項目、轎車生產資質、中興汽車與廣汽集團整合資源優勢等歷史的最好條件。

　　歷經風雨的中興汽車一直就有一個夢想，中興夢就是要擠身中國主流汽車市場，為更廣大的消費者造好車！今天，中興汽車公司終于迎來了這一歷史機遇，全面啟動中興汽車的復興大業：

　　第一、鞏固擴大保定商用車基地，依托15萬輛整車及零部件的新建項目，傳承皮卡世家的技術積淀和國際化競爭經驗，做中國皮卡第一品牌。

　　第二、聯合廣汽有序推進宜昌乘用車基地，率先切入競爭最為激烈的A級轎車市場，以技術過剩為理念打造運動型多功能轎車，獲取突破后向上攻取B級轎車市場，做中國汽車的強者代表。

　　據悉，中興汽車保定15萬輛整車及零部件技改項目奠基只是復興大業的開始，在未來兩年的時間里，中興汽車會按計劃推進以下項目的有序開展：發布中興與廣汽開發的新轎車品牌、2015年上海車展系列轎車整裝亮相、2015年首款轎車上市、2016年第二款轎車上市、2016年高端B級皮卡上市等密集的工作。新中興由弱到強，而且正在謀劃由做強到做大，在保持皮卡行業穩固地位的同時，中興汽車吹響了向乘用車領域進軍的號角。

　　中興復興”應該不僅僅是企業的復興，更深藏著中興人為中國汽車強國夢奉獻的志向。中國汽車強！則中國強！為迎難而上的自主汽車人點贊……

來源：卓眾汽車網

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