天籟領銜，“偽球迷”最愛的動感B級車

每一屆世界杯都是焦點話題，那片綠茵球場上的每一個射球都牽引著萬千球迷的情緒。今年，自稱“偽球迷”的人多了很多，微信微博上經常看到“偽球迷速成秘笈”、“偽球迷的自我修養”等自黑調侃的文章。全民盛事，少不了調侃找樂，是不是“偽球迷”其實并不重要，這只是一種自黑的樂趣。

　　同樣，在車市也存在“真車迷”和“偽車迷”。而無論“偽球迷”，還是“偽車迷”，他們都只是想要找樂子。比如在選車時，“偽球迷”、“偽車迷”們自然會非常看重車子的駕乘趣味性問題。本期，小編以“偽球迷”的身份帶領大家一起把眼光望向B級車，看看一直以來以舒適聞名的天籟玩起了操控之后，能為駕乘者帶來怎樣的獨特樂趣呢？

　　新天籟采用了梯形控制臂獨立后懸掛（下文簡稱“梯懸掛”）和ATC主動循跡系統，為其添加了更多熱血操控的因子。

　　在球場上，球星拼的是腳下功夫，而在車市中，汽車拼得是底盤調教。新一代天籟的底盤調教扎實有韌性，給人厚重的感覺，使得行車時車輛反饋更加快速而精準，給操控樂趣加分。

　　而得益于“梯懸掛”是上短下長的控制臂組合，天籟在處理細微震動時的能力甚至更強。同時，由于“梯懸掛”結構上的先天優勢，使得天籟過彎時其輪胎與地面的接觸面積增大，大大增強了輪胎的抓地力，將新天籟的操控功力發揮到極致。這使得天籟為“偽球迷”、“偽車迷”帶來了更多操控樂趣，完全符合了他們“找樂子”的需求。

　　至于新天籟配備的ATC主動循跡系統則為其避免了因車速過快而帶來的推頭、甩尾等尷尬。“梯懸掛”讓天籟在快速過彎時，能夠有效確保底盤保持剛性，而ATC主動循跡系統中的后輪輔助轉向則可讓后輪的循跡能力再上一個臺階，確保車輛遵照預設的軌跡行進。

　　從上文可以看出，由梯形控制臂獨立后懸掛和ATC主動循跡系統搭配而成的“梯懸掛+ATC”組合確實為新天籟帶來了無與倫比的操控樂趣，如果你僅僅是一個愛找樂子的“偽球迷”、“偽車迷”，那么新天籟的操控樂趣無疑是能夠讓你過足“駕車癮”。

來源：中原網

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