半世紀風雨兼程，紅旗品牌的自強之路

　　2013年5月30日，伴隨著政務市場的捷報頻傳，紅旗品牌全新力作——紅旗H7正式上市。承載國人集體記憶、備受萬眾期待的紅旗，開啟了新的理想征程，向世人展現了英姿勃發的新風貌。紅旗近六十年的風雨征程，書寫了中國一汽的自主奮斗史、中國民族品牌的自強史。

　　艱苦求索——品牌與市場博弈

　　上世紀50年代，新中國百廢待興。中國一汽作為“共和國汽車工業長子”，在工業水平極端落后的年代，用錘子“敲”出了—— “紅旗”。作為我國第一款高級轎車，紅旗結束了中華民族不能生產轎車的歷史，實現了民族轎車工業零的突破。在過去的很長一段時間里，紅旗高級轎車直接為國家領導人服務，為接待外賓服務，成為國家榮譽的象征。 “坐紅旗車”、“見毛主席”、“住釣魚臺”，被外賓視為最高禮遇。這段獨有的歷史為紅旗增添無限榮耀，更帶來了沉甸甸的歷史重任。

　　隨著時代的發展和經濟體制的改變，中國汽車市場也發生了深刻的變化，紅旗轎車的生產模式已經無法適應變幻莫測的市場環境。在市場開放、合資品牌大量涌入的背景下，自身產品力和生產水平的不足，讓紅旗在日益廣闊的汽車市場中逐漸隱沒。然而，生死存亡的挑戰中，盡管有過迷茫和失落，但對于紅旗品牌，一汽人從未放棄、從未停止努力和探索。產品設計、技術開發、品牌規劃，紅旗發展項目會出現在中國一汽每一年的重點項目目錄中，幾十年從未改變。高低起伏中，中國一汽領悟到：以市場為導向，擁有自主核心技術才是取得成功的關鍵。

　　面向未來——自主科技助力紅旗

　　如今，紅旗品牌重新上路，紅旗H7上市后的市場表現更讓國人看到了希望。這背后是中國一汽幾十年的堅持不懈和全力付出。為打造紅旗品牌，中國一汽投入了集團最優質的資源。項目團隊達到1600人，項目研發費用52億元，開發出了L、H兩大系列紅旗整車產品，形成了可覆蓋C、D、E級高級轎車的發展基礎，已經擁有自主的V12、V8、V6和四缸增壓系列發動機，以及全新開發的底盤系統、電子電氣、網絡平臺、車身與內外飾等，并在工藝技術等方面具有獨到優勢，達到了國際先進水平。

　　與此同時，富有前瞻性的節能環保領域技術，使紅旗成為環境友好型轎車；底盤開發、噪聲控制等安全舒適領域技術儲備，極大提高紅旗系列的舒適性和安全性，確保高端品質；核心領域控制系統研發等汽車智能技術儲備，極大提高了紅旗的科技含量和未來感。

　　作為紅旗品牌新起點的首款車型，紅旗H7的產品實力不容小覷。紅旗H7將紅旗的經典設計元素和現代工業科技相融合，使得整體造型大氣、尊貴、經典、富含科技感。 “全領域智能管理科技”采用了先進的CAN網絡下的電子電氣平臺技術，控制模塊多達36個，凸顯了紅旗H7的智能管理水平；“全感受舒適體驗科技”則通過電動調節及電動折疊外后視鏡、車載藍牙、車載冷暖箱、三溫區自動空調等多項人性化設計，為乘客提供細致入微的貼心服務和尊貴豪華的乘坐感受；“全方位安全保障科技”通過歐洲五星安全碰撞標準和周到的主被動安全配置為駕乘者、行人均提供了“全方位”保護；而“全路況平穩駕馭科技”通過自主研發的3.0L和2.0T 兩種排量的發動機，6速手自一體變速箱，高性能的底盤懸掛等，使得紅旗H7可以從容應對各種復雜路況。先進的理念、領先的科技，讓紅旗H7在性能上占有絕對優勢，為其高檔定位提供了有力支撐。

　　中國一汽對于紅旗品牌未來發展也有了清晰的布局。“十二五”期間，一汽將再投入105億元，進一步提高紅旗產品的研發能力，豐富產品系列。未來五年，紅旗將再投放兩款SUV、一款商務車和一款中型禮賓客車。紅旗還將加快H平臺混合動力車型的商品化開發，不斷滿足用戶對國產高檔轎車的多元化消費需求。紅旗的發展藍圖已經展開，國人的支持和鼓勵將會是她最大的動力！（廠商供稿）

來源：易車網

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