4月12日，華為舉行第18屆全球分析師大會，華為副董事長、輪值董事長徐直軍再次重申華為不造車，只幫車企造好車賣好車。在合作車企方面，徐直軍透露建立“深度合作的客戶不會太多。”
北汽藍谷是華為目前合作最為緊密的車企之一。徐直軍會上稱，huawei inside車將在上海車展期間亮相，并在上海密集城區提供自動駕駛體驗，“團隊表示在市區可以做到1000公里無干預的自動駕駛，這比特斯拉好多了。”
而徐直軍口中比特斯拉好多了的車，正是與北汽藍谷聯手打造的ARCFOX極狐。目前，華為自動駕駛技術已經在ARCFOX極狐阿爾法S上進行搭載，這是全球首個搭載華為自動駕駛技術的量產車。4月17日，該車將在上海車展正式發布。
早在4月6日，ARCFOX極狐和華為智能汽車解決方案同步官宣ARCFOX極狐阿爾法S將亮相上海車展。
此外，徐直軍還提到，今年四季度開始將推出一系列與極狐深度合作的車型。首當其沖的就是極狐阿爾法S 華為HI版。作為搭載激光雷達的全球量產第一車和全球首款城市通勤自動駕駛量產車，極狐阿爾法S 華為HI版亮相車展后將成為吸睛之作。據了解，該車不僅是首款搭載華為鴻蒙OS的量產車型和首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車型，同時還擁有3顆華為96線車規級激光雷達，可支持400TOPS超強算力，能夠滿足城市全場景自動駕駛。
除了上述，極狐阿爾法S 華為HI版還搭載了包括華為“1個全新的計算與通信架構”、“5大智能系統”、“三大計算平臺以及對應的三大操作系統” 以及“包括激光雷達在內的30+智能化部件”等在內的軟硬件，通過華為HI品牌全棧智能汽車解決方案，極狐阿爾法S成為華為首款HI標上車車型，也成為華為聯手車企打造的首款落地車型。
徐直軍在分析會上表示，華為關于造車已經過多年慎重討論，華為目前的能力在于，提供未來自動駕駛和智能汽車需要的部件和解決方案。為此華為設計了專門的HUAWEI INSIDE(HI)的子品牌，該LOGO未來將出現在運用了包含華為自動駕駛的全棧智能汽車解決方案系統的合作車型上。徐直軍同時表示，“并不是所有程度的合作都會印上huawei inside的logo，只有用了華為自動駕駛的車輛才有資格。”
華為加持讓極狐阿爾法S提前引爆市場。事實上，除了華為以外，ARCFOX極狐阿爾法S還擁有“由表及里”的硬核實力。首先，其同級最高708km超長真續航、4.2s百公里加速、L2.5級自動駕駛技術，頭部泊車等，展現了極狐阿爾法S卓越的動力和智能科技。
此外，在ARCFOX極狐攜手麥格納打造的IMC架構的加持下，極狐阿爾法S擁有更高級的行駛質感與高靜謐的NVH技術，加以Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝打造的頭等座艙般品質，為用戶帶來了觸手可及的新一代智能豪華體驗。
在“新四化”浪潮下，國內新能源汽車行業已經走向了高端化轉型的攻堅期。聯手華為、麥格納等巨頭，ARCFOX極狐已經率先成為推動行業發展更向前一步的助推器。另據消息稱，ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版在上海車展期間同步亮相ARCFOX極狐展臺、華為展臺和北汽集團展臺。
轉自：中華網
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