“雙碳”戰略助力，如今的新能源領域可謂是名副其實的“高富帥”。但高估值亦不容忽視，舉例來說，與2015年90倍的估值相比，新能源車如今高達160倍的估值真的讓人 “高攀不起”。雖然如此，業內人士表示，“碳中和”已在路上，新能源產業鏈條長、范圍廣、空間大，成長確定性強、長期路徑較為清晰已成為行業共識。新能源作為未來重要產業發展方向，需要以更長期動態視角來看待該行業估值問題，目前板塊整體估值盈利比并不算貴，預計未來高成長能夠消化估值水平。
說完能不能買，再說怎么買。目前新的、舊的、主打的、擦邊的，各路新能源基金瘋狂涌出，想要同臺打擂一較高下，又苦于“亂花漸欲迷人眼 ”，但筆者發現了一只略顯低調卻又憑實力搶鏡的“隱形新能源牛基”——長盛創新驅動混合基金。
我們分兩個時間段來看。銀河數據顯示，在新能源賽道漲勢正盛的2021年中，截至7月16日，長盛創新驅動混合就以近一年98.72%的收益率在490只同類基金中排名第一。雖然僅以4.68%的優勢超越第二名新能源主題基金，但是經歷近期新能源行業的震蕩行情后，截至8月20日，長盛創新驅動與第二名的優勢，逐漸擴大到27.08%的“絕對距離”，近一年收益率攀升至131.29%，在成立滿一年的494只同類基金中排名第一。事實上，拉長時間周期，長盛創新驅動近2年收益率高達251.77%，自2017年8月16日成立以來的年化收益率高達31.52%。
正如巴菲特所說過的：“你不必成為每家公司，甚至很多公司的專家，你只需要能夠評估你能力圈內的公司即可。不過，能力圈的大小并不是很重要，知道它的邊界才至關重要。”與一些追逐熱點積極“擴圈”和“跨圈 ”的基金經理不同，先進制造業是孟棋長期深耕的賽道和領域。其從2009年開始專門研究傳統能源等周期行業，2012年開始研究新能源，見證著行業沉淀積累。12年的投研經驗，也讓其積累了大量且有效的實業和投研經驗。孟棋還將圍繞泛先進制造業領域做能力圈的延展，但不會特別分散，智能制造、汽車電子、風電類等也會持續關注。
孟棋對普通投資者的投資建議是，我們要抓住這個時代最景氣資產，符合這幾年或更長期時間方向的資產。“我認為每個時期有每個時期的代表性資產。比如2000年以來的第一個10年，我們國家在進行基礎設施建設，包括金融、地產等，這些是表現較好的資產；2010年之后的10年，消費類資產，尤其是高端消費資產，還有以信息技術為代表這些消費類資產，比如互聯網等公司是當時時間段的核心資產代表；未來往后看，或是先進制造業、制造業轉型升級的時間。所以，即使不是專業投資者，也一定要學習好、認清時代的需求，”他表示。
轉自：中國廣西網
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