爭先我為峰———中建鐵投軌道交通公司隧道工程中心盾構專業能力提升紀實

8月13日，佛山地鐵3號線3205-3標項目佛山機場站～羅村站區間左線盾構“天佑75號”順利始發掘進。

8月20日，“天佑55號”盾構機破土而出，佛山地鐵3號線3205-3標項目桂丹路站～佛山機場站區間右線順利洞通。

8月23日,成都地鐵27號線一期工程鯉魚灣站-白仁店站區間左線盾構順利始發。

9月2日，長春市軌道交通6號線03標段南溪濕地站——福祉路西站區間左線盾構順利始發！

八月未央，澎湃起勢。

接連的始發、洞通，得益于集團和公司大力的支持,中建鐵投軌道交通公司隧道工程中心厚積薄發，在這個8月邁上蓬勃的征程。

2019年11月11日，順應集團“專業化+區域化”發展戰略布局，中建鐵投隧道工程中心順時而立，作為集團隧道業務的生產支柱型平臺，隧道工程中心承擔集團隧道工程盾構施工、機械化作業及其專業裝備管理的培育職責。

2019到2021，不到兩年的時間，隧道工程中心在人才培養、資源組裝、技術積累等方面已結出熠熠碩果。

1·“爭先一號”孕育盾構之魂

2012年，作為中建三局第一批開拓盾構的先鋒隊，在深圳地鐵9號線下井了三局歷史上第一臺盾構機“爭先一號”。

草蛇灰線，“爭先一號”就像生命誕生的寓意，賦予了這支先鋒隊大國央企“爭先”的基因。

作為中建集團首個全線的深圳地鐵9號線項目，中建各參與建設者先后完成了深圳地鐵史上最快速度“400V電通”和“最高標準”熱滑試驗。而這支先鋒隊也在地鐵9號線的建設中經受住了考驗。他們順利實現在正常始發100米的三分之一空間內分體始發，并在盾構接收時創造國內首個整體吊裝和整體運輸的行業范例。

隨后，在中國施工企業管理協會公布的2020年至2021年度第一批國家優質工程獎入選名單中，深圳地鐵9號線項目摘得國家優質工程金獎。這是中國建筑地鐵類工程的第一個“國優金獎”。

落子布局，這支先鋒隊伍在全國地鐵盾構建設中攻城略地，展現了自身不凡的實力。

先后參建深圳地鐵9號線、長沙地鐵4號線、武漢地鐵21號線、深圳地鐵9號線西延線、成都地鐵6號線、鄭州地鐵3號線、徐州地鐵3號線、佛山地鐵3號線。盾構機掘進里程數超30km，始發頻次38次，同時運行盾構機數量22臺。深圳、成都、鄭州、徐州項目組織各類隧道質量觀摩會10余次，獲行業好評。

在武漢地鐵21號線項目，這支先鋒隊將每個工序的銜接時間精準到了10秒之內，從每天掘進15米、20米，再到25米，最終實現每天掘進30米創造了新的“武漢速度”，創造了432環/天、22環/天的武漢盾構施工記錄，促力武漢項目提前一年竣工。

在成都地鐵6號線天西區間，成功將重達500噸的盾構機在全密閉、超狹小、低瓦斯的空間里調頭，“鋼鐵巨龍”在“螺絲殼”里實現“華麗轉身”，該項技術成果被鑒定為國際領先。

在長沙地鐵4號線，盾構施工第一家移交，提前兩個月雙線洞通，區間驗收第一批通過。

在成都地鐵6號線，迎來烏茲別克斯坦外賓考察，接受國務委員王勇調研視察。

直到2019年11月11日，作為專業化能力建設的排頭兵，在這支先鋒隊的基礎上，成立了隧道工程中心，并定位于隧道工程盾構施工、機械化作業及其專業裝備管理的核心職能。

迎勢啟航。以此，承載著打造隧道專業“王牌軍”的隧道工程中心邁上了新的征程。

2·“盾構工匠”打造隧道尖兵

作為其中的佼佼者，隧道工程中心副總經理徐程，在第五屆中國盾構工程技術學術研討會暨復雜條件盾構施工技術國際論壇上榮獲了全國首屆“盾構工匠”榮譽稱號。

大國工匠的背后對盾構事業的堅守和耕耘。從業12年來，徐程歷經了隧道工程中心建設的每一個項目。

在長沙地鐵4號線一標四項目，徐程負責盾構工作，當時，茶子山站盾構始發結構段施工嚴重滯后，所有人都感到壓力倍增。

為了確保始發，徐程親自督促落實始發結構段施工工作，確保了盾構始發條件。在始發期間，徐程充分發揚“不怕吃苦，連續作戰”的拼搏精神，帶領年輕的盾構團隊堅守始發現場3天3夜，協調始發事宜，解決突發事件，成功確保了“9.30”“10.30”盾構機始發的重大節點。

在武漢地鐵21號線幸朱區間，徐程臨危受命，從長沙緊急調往武漢。

一名黨員就是一面旗幟，堅守現場從天光未明到深夜無人，是他為項目員工樹立的榜樣。功夫不負有心人，幸朱區間單日掘進記錄從16環到18環不斷刷新，勝利的曙光初現。7月15日，爭先號“NO.3”破土而出，幸朱區間左線隧道按期成功貫通！

“12年、20公里、7個城市”！這是徐程的盾構人生。

12年來，他本人在盾構操作手崗位總掘進長度超20公里。先后獲中建股份長沙地鐵4號線“地鐵先鋒”、中建三局集團“先進個人”、中建鐵投軌道交通建設有限公司“十佳杰出青年”、中建三局集團“優秀員工”等稱號，他以十余年如一日的“爭先”精神書賦予了隧道工程中心盾構專業能力“工匠”的底色。

大國“盾構工匠”實至名歸。

在徐程“盾構工匠”的“賦能”下，僅僅兩年時間，隧道工程中心就形成了集監管、服務于一體的盾構專業支撐平臺。

各梯度盾構專業類人才近150余人，建立了完善的盾構管理制度匯編，編制了集生產、物資設備、技術的涵蓋盾構施工全過程的標準化施工手冊，制定了盾構專業能力提升課程專項計劃，出臺了盾構團隊建設專項方案、盾構類人員薪酬優化方案，確保薪酬標準在行業內具有競爭力，開展了盾構高級專題培訓班，并掛牌成立公司級盾構專業人才培養基地。

兩年的建設和發展，隧道工程中心盾構專業能力提升不辱使命，盾構各項專業、人才隊伍、科技水平獲得了長足的發展，完美實現了對于自身的“履約”。

3·“四無”理念塑造隧道品牌

打造“無破損、無錯臺、無滲漏、無污染”的“四無”精品隧道，不僅僅是工程質量的內在要求，更是作為隧道工程中心這支盾構專業隊伍所具有的匠心的執念。

2017年，作為中建盾構建設的先鋒隊，他們在工作實踐中提出了“四無”精品隧道的理念。

2019年，“四無”精品隧道理念被納入中建鐵投集團企業文化，以《匠心獨運鑄精品》展示了盾構團隊對于鐵投精神品格的踐行。在深圳、成都、鄭州、徐州等地的地鐵建設中，“無破損、無錯臺、無滲漏、無污染”鑄就著一個又一個的精品隧道。

在地鐵9號線西延線南油西站～南油站區間隧道施工中，隧道工程中心盾構團隊在徐程的帶領下，通過“原材質量優，細節把控優，關鍵技術優”三優措施，強源頭、嚴管控。從管片生產第一環節著手，加強管片生產、養護、運輸、存放、安裝的質量監督，嚴格控制盾構的各個環節，時刻保持隧道內整潔明亮，成功將成型隧道管片錯臺控制在正負5毫米以內，比成型地鐵隧道驗收規范規定還要小7毫米左右，實現了成型隧道管片“無破損、無錯臺、無滲漏、無污染”，贏得業內一致好評。

在成都地鐵6號線工程的施工中，項目盾構團隊嚴格按照《四無建造指南》,加強施工過程質量管控，從管片進場、管片下井、盾構掘進、管片拼裝、同步注漿、二次注漿等環節和安全文明施工等方面制定具體的標準，確保成型隧道質量。2018年11月26日，“爭先號”蓉NO.8盾構機緩緩破洞而出，成都地鐵6號線秦松左線區間順利貫通。業主對此高度評價：“這是成都地鐵標準化程度最高、隧道質量控制最好的隧道。”

在舉辦的中建三局質量觀摩會上，成都地鐵6號線項目迎來烏茲別克斯坦外賓考察，獲得了海內外領導、貴賓交口稱贊，得到了業主、監理及其他兄弟單位的一致好評，成為中建鐵投集團在地鐵盾構施工領域的一張閃亮名片。

打造精品“四無”隧道，品牌塑造揚名海外。隧道工程中心對于這一理念的貫徹和執行當仁不讓。

4·“獨門絕技”引領能力提升

做強技術引領。這在我國盾構事業的發展歷史中，尤為具有突出的重要意義。

一部盾構的發展史，正是我國在盾構技術被“卡脖子”歷程到實現技術突破、達到世界領先的歷程。這一歷程對于發展中的隧道工程中心來說，最能深切的體會到作為隧道盾構從業者其中的大國奮進情懷。

盾構專業能力提升，提升的是什么？正是對于盾構科學技術水平和管理能力的提升。

隧道工程中心規范盾構技術管理，發布了《盾構管片拼裝施工控制標準》、《盾構項目技術策劃編制大綱（試行）》等制度。

在重疊隧道施工領域，形成了從 “先下后上”液壓臺車支撐技術到“先上后下”可鋪軌式輕量化組合鋼環內支撐技術。

在盾構始發及接收施工領域，形成了從32米結構段盾構機分體始發、盾構機整體吊裝運輸二次始發，到狹小站內結構內盾構機整體調頭二次始發，再到無接收井下盾構機隧道內解體接收技術。

在盾構近接特殊環境施工領域，形成了從盾構下穿聯城變電站并置換4根高敏感預制方樁筏板基礎到盾構連續下穿15棟建筑物并切削鴻隆大廈32根錘擊沉管灌注樁基礎。

從盾構機穿越巖溶發育區、河流、鐵路施工，到盾構全線低瓦斯隧道施工、盾構掘進134m連續穿越178根預應力錨索施工，一次次的攻堅克難，一次次的技術創新，隧道工程中心形成了城市公共建（構）筑物保護、多形式盾構始發、全地層盾構掘進、多維度盾構穿越、多種類盾構接收轉場五大類盾構施工技術體系，榮獲了以多次分體始發、超近距重疊隧道施工、瓦斯隧道施工、盾構整體吊裝轉運、穿越錨索、群樁等為代表的省部級以上工法25項、專利13項科技論文4篇，國家級BIM大賽參賽2項。

5月24日隧道工程中心考察交流團到中鐵一局城軌公司就盾構專業提升已經進行了專項對標學習。

7月1日，中建三局基建投公司華南經理部一行7人來隧道工程中心進行對標學習交流。

走出去學習交流、引進來內化提升，隧道工程中心與盾構行業內的公司相互學習交流促進，助推盾構專業能力再上新臺階。隧道工程中心秉承著“敢為天下先”“至精至誠 為先行遠”的精神，身懷“創新成就基建強國”的信念。革新城市地鐵盾構施工技術，助力城市軌道交通加速成網。

爭先我為峰。從先鋒隊到隧道工程中心，從國優金獎到大國盾構工匠，爭先從來都不僅僅是行動，對于隧道工程中心來說，這更是使命。

就如同穿行在地下的鐵甲戰士，隧道工程中心在短短的兩年的時間里獲得了足以自豪的戰績。截至目前，隧道工程中心盾構板塊足跡已遍布深圳、武漢、長沙、成都、鄭州、徐州、佛山、長春、重慶等9個地區，施工綜合里程數已近40km，已具備復雜地層條件下盾構施工的能力，特別是在盾構近距離穿越技術、盾構切樁技術、復雜條件下盾構機掘進技術、盾構始發接收技術等方面處于行業領先水平。

攜力成就，鑄就輝煌。中建鐵投軌道交通公司隧道工程中心必能不辱使命，為推動公司成為具有中建特色的軌道交通投資建設“王牌軍”做出自己應有貢獻。(周志強)

       轉自：都市新聞網

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