中冶寶鋼環保技改業務再升級

   中冶寶鋼黨委書記王振智在公司黨委理論學習中心組學習中指出,“現在是全面建設社會主義現代化國家開局起步階段,過去一年,面對突如其來的新冠疫情、世界經濟深度衰退等多重嚴重沖擊,全國各族人民頑強拼搏,疫情防控取得重大戰略成果,在全球主要經濟體中唯一實現經濟正增長,完成了消除絕對貧困的艱巨任務,創造了又一個彪炳史冊的人間奇跡。”

 中冶寶鋼作為目前國內行業規模最大、綜合實力最強、專業服務最優的冶金生產運營服務商,圍繞國家供給側結構性改革和助推國家產業結構調整,堅持價值創造、綠色發展、技術創新和發展模式創新,在做強做優原有檢修業務的同時,不斷開拓新的環保技改市場,先后承接了寶武炭材料升級改造項目、寶日汽車板新增冷軋廢水深度處理系統工程、寶山通溝污泥資源化利用項目一期工程,以及管加工中心特殊扣能力提升改造項目,中冶人用旗幟鮮明的信念、矢志不渝的忠誠、無私無悔的奉獻,推進著項目施工順利進行,用實際行動詮釋了“一天也不懈怠、一天也不耽誤”樸實厚重的企業精神。

 寶武新型炭材料升級改造項目是寶武炭材目前的瀝青焦裝置進行配套新型炭材料工業化生產的改造項目,新建9.1萬噸/年原料預處理工序、5萬噸/年成相反應工序、固體堆場(含包裝)。項目主要產品為新型炭材料、輕油、重油、調制油1號、副產煤氣等。受益于新能源產業的發展,中國負極材料整體產量呈逐年增長趨勢。2014年以前主要由3C數碼產品需求增長帶動,以國內豐富的天然石墨資源為基礎,快速發展。近年來,在國家環境保護政策,新能源及智能化發展趨勢的推動下,新能源汽車產業飛速發展,鋰電負極材料行業的發展也極為迅猛。伴隨著炭材料市場的供需情況出現新的變化,高端產品如鋰電池負極材料、超高功率、高功率石墨電極等均呈現供不應求的局面。該項目的順利實施能迅速解決國內新型炭材料市場供需不平衡問題,在逐步優化老工藝的同時,也升級環保設施,解決了化工生產長久以來的環保問題。

 寶日新增冷軋廢水深度處理系統工程主要建設內容為對寶日汽車板有限公司1800廢水處理站的廢水進行深度處理,是廢水零排放工藝的準備裝置。該項目引進復旦大學研發的廢水深度處理工藝,屬于寶鋼股份內首個廢水零排放環保項目,該項目的實施是響應國家綠色發展及生態文明建設的積極實踐。

 同樣,由中冶寶鋼承接的寶山通溝污泥資源化利用項目以創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念為引領,持續推進固體廢物源頭減量、資源化利用和無害化水平。工程建設完成后通過對通溝污泥接收、篩分、壓濾脫水、熱脫附、混勻等處理工藝,生產出PC鐵質校正料,供水泥廠使用。對含水率70%的通溝污泥處理規模高達43000噸/年,折合147噸/日。該項目的建設可大量減少污泥外運,有效節省運輸費用和填埋費用。同時,對于改善人民生活環境質量,具有極其重要的意義。

 中冶寶鋼堅持走高質量發展之路,堅持以人為本,中冶人將不忘初心、牢記使命,繼續發揚“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的企業精神,向黨和人民交出一份滿意的答卷。 (中冶寶鋼 王小翠)

       轉自：都市新聞網

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