目前新能源汽車新車滲透率迎來了加速上行的階段，遠超2019和2020年同期水平, 我國新能源汽車市場已經進入發展爆發階段，寧德時代、比亞迪等行業多家龍頭企業紛紛擴產。汽車零部件的重要細分賽道步入紅利時代，雪龍集團(603949)在商用車冷卻風扇細分市場是絕對龍頭，將直接受益。近期，雪龍集團價值被市場挖掘，股價呈現較好的走勢。
隨著國內新能源汽車市場的不斷擴大，今年新能源車滲透率逐月小幅提升，目前從17%至20%發展，預計2022年全年國內新能源車滲透率將突破20%，整體銷量在450萬輛以上。汽車零部件需求也隨之水漲船高，據中商產業研究院的數據顯示，2016-2020年，我國汽車零部件的銷售收入從3.46萬億元增長至4.57萬億元，年均復合增長率7.2%。在此趨勢下，預計2021年我國汽車零部件銷售收入將達到4.9萬億元，零部件行業將保持擴張態勢，今年成為新能源汽車產業鏈進化的關鍵一年，行業多家龍頭企業紛紛擴產。
11月，寧德時代擬投資兩個項目差不多近150億元。據統計，今年以來寧德時代陸續發布多份鋰電項目投建公告，項目設計動力及儲能電池、電池材料及回收業務，落地選址包括宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門，這些項目計劃總投資額不超過845億元。同月，比亞迪再砸百億，擬對全資子公司比亞迪汽車工業有限公司增資17億美元或等值人民幣，該子公司是比亞迪開展新能源汽車業務的重要主體。同月，華友鈷業和興發集團雙雙宣布，將圍繞新能源鋰電材料全產業鏈進行合作，在湖北宜昌合作投資建設50萬噸/年磷酸鐵、50萬噸/年磷酸鐵鋰及相關配套項目。
我國新能源汽車市場已經進入發展爆發階段，汽車零部件的重要細分賽道步入紅利時代，具有技術儲備、客戶資源優勢的公司將受益。雪龍集團(603949)是商用車冷卻風扇細分市場絕對龍頭，正積極開拓新能源汽車市場，公司輕量化塑料件已應用于新能源汽車，冷卻風扇總成、離合器風扇總成已應用于混合動力新能源車。
輕量化是我國新能源汽車的發展趨勢，雪龍集團重視研發，擁有自主材料改性技術，憑借自身的技術優勢和模具自主開發優勢，公司已經打通 了模具制造、塑料改性、沖壓、鍛打、機加工、注塑、吹塑等生產流程的各個環節，擁有完整的產業生產鏈。雪龍集團IPO募投的“汽車輕量化吹塑系列產品升級擴產項目”將新增年產值約5000萬元汽車輕量化吹塑系列產品的生產能力，在100%達產后，汽車輕量化吹塑系列產品預計產量為250萬套。
雪龍集團擁有穩定優質的客戶群體，是國內外整車廠商的一級配套供應商，如一汽集團、東風集團、東風康明斯、宇通客車、金龍汽車、中國重汽、 北汽福田、江淮汽車等，并且形成了長期、穩定的產品配套關系。而這些整車廠商也已加入新能源汽車大軍，如東風公司，除諸多電動及混合動力客車以外，還相繼研發出多種卡車及專用車產品，如混合動力及 LNG 卡車(皮卡、輕卡、中卡)、LNG 環衛車、混合動力越野車、混合動力 MPV 等車型;北汽福田是國內商用車市場企業中比較早開始研發新能源汽車的企業之一，目前該公司有卡車和客車等多款產品正在實現商業化;一汽集團旗下一汽解放新能源基地在青島已建成投產，一汽解放將在純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線全面發力。
天風證券認為，在新能源汽車普及的背景下，熱管理系統的技術革新帶來了量價齊升的市場新空間，新能源汽車熱管理系統復雜化精細化帶來的是單車價值量2-3倍的提升，且未來價值量有望繼續上升。新能源車熱管理有望成為新能源產業鏈細分領域中待挖掘的投資“金礦”目前眾多國內企業在單一部件上形成了較明顯的競爭優勢，將充分享受行業發展紅利。
轉自：國際財經網
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