隨著環保標準的逐步升級，我國不斷深化能源結構調整，大力推進新能源汽車產業發展，商用車電動化進程提速，各大車企均在發力，一方面是科技創新型企業加快發展;一方面是傳統汽車制造企業迅速響應需求，加大對新能源產品研發推廣投入。國內商用車冷卻風扇自主絕對龍頭雪龍集團(603949)作為多家整車廠的一級配套供應商，將受益新能源時代商用車零部件行業爆發。
在碳達峰、碳中和的政策影響和商用車電動化趨勢的雙重作用下，新能源商用車迎來發展期。數據顯示，2020年，我國新能源商用車的滲透率僅為1.8%;2021年1-9月份，國內新能源商用車滲透率提升至3.1%，可以見得，我國新能源商用車的增長勢頭向好，存在巨大潛力和發展空間。
以卡車為例，2021年是卡車市場電動化爆發元年，各家車企推出了包括充電卡車、充換電一體卡車、換電卡車、氫燃料電池卡車等車型。目前國內、外主流重卡企業紛紛加速了新能源重卡的布局及推廣，以戴姆勒、大眾、沃爾沃等為主的全球汽車巨頭也都在謀求轉型，并制定出了純電、混動、氫燃料電池并舉的多能源戰略。今年初就看到一汽解放、東風商用車、福田智藍新能源、上汽紅巖和漢馬科技等企業均有充電和換電重卡批量訂單簽訂或交付。
商用車電動化的快速發展有望進一步帶動上游汽車核心零部件供應商發展，如雪龍集團(603949)，作為國內商用車冷卻風扇自主絕對龍頭，其與國內外多家商用車整車和發動機廠商建立了一級配套業務關系，商用車冷卻風扇總成在國內市場的占有率40%，長期穩居國內第一。目前，雪龍集團正積極開拓新能源汽車市場，在新能源汽車領域爭取更多的合作機會。
在汽車產業的供應鏈上，一級配套供應商與整車廠發生直接配套關系，是最大且在車型開發過程中參與程度最高的供應商，整車廠發力新能源商用車將為一級配套供應商帶來可觀的增量市場。機構預測，2030年新能源商用車的滲透率將達到20%，年銷量將達到百萬輛。雪龍集團一貫堅持技術創新并注重核心技術積累，掌握了一系列行業領先核心技術，其作為商用車零部件核心部件供應商的行業地位穩固，未來抓住機遇在新能源汽車的應用上大膽創新突破，將受益新能源時代商用車零部件行業爆發。
憑借自身的技術優勢和模具自主開發優勢，雪龍集團已經打通了模具制造、塑料改性、沖壓、鍛打、機加工、注塑、吹塑等生產流程的各個環節，擁有完整的產業生產鏈。其中，塑料材料改性技術是雪龍集團的自主核心技術。值得一提的是，雪龍集團近年來研發費率維持在4%左右。
與此同時，雪龍集團還積極布局汽車輕量化等業務，將為公司長期發展打開新空間，尤其是當前汽車輕量化塑料件市場競爭充分、集中度較低，雪龍集團依靠較強技術研發水平、較高產品性價比、地理優勢以及對客戶需求的及時響應等，在市場競爭中話語權較強。
資料顯示，雪龍集團主要產品有汽車風扇總成及與之相配套的風扇硅油離合器總成、風扇電磁離合器總成、風扇電控離合器總成及各種吹塑件汽車風道、管道等幾千個品種，涵蓋大型、中型、輕型卡車，客車、工程車、轎車等多種車型。目前，雪龍集團輕量化塑料件已應用于新能源汽車，冷卻風扇總成、離合器風扇總成已應用于混合動力新能源車，涉及產品的品種及型號很多。
業內人士分析認為，新能源時代商用車的零部件行業的發展潛力是巨大的，在積極響應國家節能減排的環境保護目標的前提下，零部件企業緊跟形勢尤其是抓住政策發展紅利和機遇，持續加強研發新技術來提高零部件的核心競爭力將大有作為。
轉自：國際財經網
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