近日，國家郵政局聯合兩部委印發《“十四五”郵政業發展規劃》，并舉行專題新聞發布會對其進行解讀。
根據規劃內容，預計到2025年，郵政業年業務收入超過1.8萬億元，郵政業日均服務用戶超過9億人次，快遞業務量超過1500億件，形成多個年業務量超過200億件或年業務收入超過2000億元的郵政快遞品牌。
在此之前，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據曾顯示，截止到今年12月8日，2021年我國快遞業務量已達1000億件，這是我國快遞年業務量首次突破千億級別，已連續8年穩居世界第一，日均服務用戶近7億人次。
從快遞業務量1000億件到1500億件，從日均服務用戶7億人次到9億人次，規劃的提出意味著我國快遞業未來4年仍將保持兩位數以上增速，行業仍處于較快發展階段。
而作為快遞業上游所服務的核心行業，電商的未來發展潛力可見一斑，聯邦快遞本月7日所發布的《電子商務大趨勢概覽》白皮書預計，未來五年全球電子商務的平均增速將達到47%，亞洲市場增速高于全球水平將達到51%。
中國市場電子商務的增長更是領先于亞洲其它地區，2020年的銷售額已達到1.3萬億美元，預計到2025年將增長到近2萬億美元，未來五年有望實現53%的高增長。
不過在行業的高度景氣下，電商或者說互聯網行業的隱憂也在慢慢顯現。
據QuestMobile2021中國移動互聯網春季大報告，2017.3至2019.3中國移動互聯網月活躍用戶規模的整體增幅為10%，而2019.3至2021.3的整體增幅下滑8pct至2%；2020年網購用戶增速由2019年的16%回落至10%。
此前幫助眾多互聯網企業實現多年蓬勃發展的流量紅利逐漸消失殆盡，電商平臺獲客成本開始逐年攀升，成也流量敗也流量似乎成了行業宿命。
面對流量成本日益昂貴的新常態，新電商平臺憑借特有的拓客方式開始彎道超車，追趕第一梯隊，其中最具代表性的當屬私域電商平臺順聯動力。
順聯動力成立于2015年，瞄準下沉市場并通過平臺社群資源優勢，大力發展私域流量的精細化運營模式，其自主孵化的大健康品牌朵杞，在平臺上線一年，僅開放16場銷售，累計銷售時長64小時，就賣出了約1360萬瓶。
今年更是借直播電商的東風吸引粉絲無數，此前在進博會期間，順聯動力直播間為斯里蘭卡大使帕利塔·科霍納帶貨的畫面，登上人民日報、新華社等主流媒體，成為講述電商+直播帶貨新模式的經典案例，并連續兩年入選由浙江省商務廳出版的《浙江省電子商務發展報告》。
順聯動力的高速發展只是新電商平臺崛起的冰山一角，預計隨著未來行業的高速發展，以新模式領導企業發展方向的新電商平臺們，即將迅速崛起與舊時代的豪強一決高下。
轉自：中華網
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