“逼得緊，放得松”，淘車二手車惠州店長的經營之道

來到淘車之前，陳師在南昌的汽車行業已深耕近10年。汽車專業出身的他，跑過渠道、做過租賃、干過后市場，2021年3月，因看好二手車新零售業態的發展，他加入淘車二手車并接下惠州門店店長一職，自此迎來了職業生涯的新挑戰。

淘車二手車惠州店長 陳師

調整庫存，有的放矢

新官上任，陳師并未急著進行大刀闊斧的“改革”。 面對相對陌生的惠州市場，什么價格、什么品牌的車最好賣，當地的二手車消費者都喜歡什么車款，是他更為關心的。他一邊走訪當地的二手車交易市場，一邊向其他淘車門店店長取經，加快對兩廣及周邊地區二手車消費特征的了解。

接著，他便有的放矢地做出調整。在一般人看來，促銷售、提業績似乎應該是第一位的，但陳師把更多的關注度放在了車源采購端。“有進才有出，當時門店的車輛庫存不夠，無法支撐后續的銷售目標，我們首先要做的是補充車源。”5月起，陳師積極調整采購策略，從量入手，很快門店的庫存車源就從30多臺增加到了高峰期的近100臺。

這個過程并非是單純的量級提升。“惠州店的客群大半以上是來自云貴川贛等周邊地區的上班務工族，他們普遍年輕，更加追求空間大、性價比高的車型。”基于前期對市場的洞察，陳師在庫存結構中加大了重點品牌車型的比重，包括比亞迪、吉利帝豪、哈弗等等，以滿足大部分目標客群的消費需求； 同時，也適當地補充了一部分中高端的品牌和車型，提升了車源的多樣性。

采購策略的調整并非全無爭議。陳師坦陳：“其實剛開始，和車源采購磨合的比較多。”就拿補充中高端車型來說，因為缺少歷史成交數據，采購專員信心不足，不敢采、也不敢給價。“還是因為對市場的認知不夠深。”陳師督促員工多了解市場行情，整合行業信息，做好門店數據庫。在他的堅持下，車源結構調整的策略得以貫徹，此后銷售業績的走高也讓員工們信服。

經營有道：“逼得緊，放得松”

陳師的魄力不僅體現在業務水平上，更滲透到了日常的管理中。用他自己的話來講，就是“逼得緊，也放得松”。

“逼”的是工作標準和服務質量。他對采購進店的車源制定了嚴格的規則，“一定要確保我們出售的車是沒問題的，這樣銷售才能有信心、有底氣。車況不符合收車標準的，再便宜也不能采”；而對多家競爭的搶手車源，就一定要“盯住”。“惠州光平臺型企業就有四五家，有時好的車源還得排著隊去看。隔一天、甚至隔一個小時去跟進，差別很大。”他要求團隊講求時效性，跟好每一條銷售和采購線索，“每一位客戶都來之不易，必須服務到位！”

“松”的是團隊氛圍和溝通模式。雖然在工作上要求嚴格，但日常相處中，陳師一點也沒有店長的架子，親和力滿滿的他更像是一位大哥，聚餐、團建、關心大家的生活。他說，

希望員工們能在淘車寬松、扁平的環境中，盡最大全力把工作做好。

店長陳師（左三）和惠州團隊伙伴（部分）

陳師和團隊的努力已然有了成效。多措并舉下，淘車二手車惠州門店在去年10月份拿下了全國“優秀門店”，之后更連續三個月躋身全國“優勝門店”。員工個人的成長也是有目共睹。在陳店長的言傳身教下，門店一位99年新員工，在入職不到兩個月的時間內就憑綜合業績躋身全國新人“龍虎榜”。“我對大家的要求就是能吃苦。只要我們團隊齊心，穩扎穩打，做好門店‘進出’平衡，今年一定能實現業績的更大突破！”

轉自：大眾網

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