絲路架飛虹，溝壑變通途。經濟要發展交通需先行。路，是經濟社會發展的命脈，而高速公路的建設架起了區域經濟快速發展的致富橋。定西處于甘肅中部，是古絲綢之路上的重鎮，地勢起伏，山脈縱橫。中國二冶通定高速路這條傾注著全體參戰員工的心血智慧和辛勤汗水的路，寄托著沿途各族群眾脫貧致富夢想的路，為有效改善定西市的交通環境，促進貧困地區與周邊城市之間的交通聯系與經濟住來，促進沿途群眾脫貧致富，創造有利的投資環境，提供更為流暢更為便捷的通道。
迎難而上 攻克難關搶進度
通定高速公路工程位于甘肅省中南部定西市，是《定西市“十三五”交通運輸發展規劃》中的“三橫三縱三聯”高速公路骨架網的重要組成部分，是其中“三橫”之一。該路線全長118.04公里，分為兩個合同段，中國二冶項目部承建第二合同段，路段長34.8公里，包括主線大中橋10576米/35座，通道橋169米/13座，天橋1座，涵洞及通道涵88道，互通立交2座，樞紐立交2座，長度798米分離式隧道1座。
該工程地質情況復雜，所經地貌單元多且溝壑縱橫，尤其是三工區涉及薄壁空心墩，最高墩柱高達46米，高空作業是難點；路基濕陷性黃土居多，又逢本年度降雨量驟增，做好防洪工作，保證施工現場人員和機械設備安全也是難點；施工現場戰線長，作業人員多，做好疫情防控更是難點；特別是白家川隧道長798米、最大埋深102米，隧道左右兩洞軸線最大間距40米，而且總圍巖條件差，圍巖級別為V、ⅤI級，由于圍巖自穩能力極差，如何確保施工安全是施工過程中最難控制的重點環節。在困難面前，中國二冶路橋分公司通定項目部沒有畏難、退縮，而是迎難而上，接受挑戰。面對濕陷性黃土影響路基施工的難題，他們采取灰士擠密樁、強夯、重錘夯及液壓夯，分別對不同路段濕陷性等級的不同地段進行有效處理；面對工程穿越鐵路、高速公路及石油管道的實際，結合施工技術水平、人員、機械、設備等資源條件，在保證技術先進適用、經濟合理且滿足安全、質量、工期等方面要求的同時，充分考慮各種施工條件因素的影響，按公司的要求編制專項施工方案和組織設計，并通過專家論證。
科技助力 全力推進贏信譽
按照“法人管項目、標準化管理、持續性改進、相關方滿意”的項目管控理念，項目部全力以赴抓好項目的管控。他們善于管理，根據實際需要，制定了各項管理制度，建立了獎懲考核制度，明確了部門職責和崗位責任制，并制定了質量、環境、職業安全健康管理體系并持續有效運行，對項目自施工準備至竣工驗收的工期、質量、安全、成本、資金上繳等控制指標實施全方位、全過程的管控，同時，根據《項目管理目標責任書》中規定的目標完成情況進行檢查、考核和獎懲。
2022年初，通定項目部積極響應公司“大干二季度”的號召，在各工區展開了形式多樣，內容豐富的施工生產競賽活動，充分利用施工黃金季節，掀起了一輪又一輪的勞動競賽高潮。經過全體參戰員工的共同努力，目前項目無論路基、路面，還是橋梁、隧道，都在有條不紊全力向前推進。他們精于創新，項目部在施工過程中采用新工藝、新技術，在濕陷性黃土上消除濕陷性工藝、鋼筋加工數控設備應用技術、隧道防水板施工技術、混凝土灌注樁干作業成孔技術、預應力鋼混組合箱梁施工技術，都取得了顯著的成效，特別是在白家川隧道暗洞巖體工程性質較差，圍巖級別為V級，圍巖總體自穩能力差的技術難題，采用三臺階分部開挖法配合超前小導管掘進，嚴格控制欠挖和超挖，開挖后及時采取封閉支護措施，在科技創新上取得了重大突破。
萬眾一心 誓將天塹變通途
通定高速在建設過程中得到省、市各級各部門領導的高度重視，關注項目建設，多次聽取項目進度匯報，中國二冶領導多次親臨現場指揮，本著對黨、對人民高度負責的態度，深入現場解決問題，確保了項目建設的順利推進；通定項目指揮部各成員單位，心往一塊想，勁往一處使，精誠團結，齊心協力，工程、經營、技術、安全、計財、人力、宣傳、黨建等部門團結協作、積極配合，在人力、物力、財力上都給予了大力支持，為通定高速的順利建設做出了突出貢獻。
征地拆遷是一場硬仗，也是最大的攔路虎。在征遷工作中，高速公路指揮部認真研究部署，按照公開化、程序化、規范化、信息化等要求，注重公開拆遷對象、丈測數據、補償依據等，極大提升了拆遷工作的效率、準確度和透明度。與此同時，高速沿線廣大人民群眾表現出了極高的政治覺悟和思想素質，舍小家顧大家，配合政府征地，為施工順利進行提供了先決條件，用實際行動支持高速公路建設。
重劍無鋒，大巧不工。中國二冶建設者以“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神，將中國二冶的旗幟插在中國西部這塊最堅硬的土地上，為甘肅省通定高速公路沿線道路通暢及經濟發展作出積極貢獻。（王琛）
轉自：中國網
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