11月13日，在采埃孚“下一代出行日”活動上，多項核心黑科技在活動中亮相。其中，搭載最新800伏電驅系統EVSys800以及熱管理系統的EVbeat概念車在緊湊性、輕量化和高效率方面樹立了新的標桿，而軸內感應式勵磁同步電機（I2SM）使用零稀土材料，在確保電機獨具緊湊性的同時實現最大功率和扭矩密度。以上新技術均為采埃孚中國首發。
采埃孚EVbeat概念車
采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）表示：“在動力總成的電氣化轉型過程中，采埃孚一直承擔著技術賦能和引領潮流的角色。隨著技術轉型的進一步深化，采埃孚致力為主機廠提供功率和扭矩密度更大、效率更高、空間更小、重量更輕的優秀產品。”
EVbeat概念車搭載EVSys800驅動系統和熱管理系統
采埃孚亞太區電驅傳動技術事業部研發副總裁王岳在“下一代出行日“發布會上做技術講解時說，此次展出的采埃孚EVbeat概念車基于800伏架構打造。該車采用了采埃孚超緊湊的EVSys800電驅系統并通過熱管理和軟件加持，冬季實測電動車續航提升近三分之一，成為目前市場上的效率標桿。
采埃孚新一代EVSys800電驅系統
EVSys800是一個模塊化的800伏驅動系統，由碳化硅逆變器、電機和減速器組成。系統總重74公斤，與當前的主流800伏電驅系統相比減輕了約40公斤或30%。
該車輪邊峰值扭矩達到了5200牛米。對于獲準上路的乘用車來說，其扭矩密度表現非常突出，達到70牛米/千克。電機持續功率和峰值功率也分別達到206千瓦和275千瓦，由此實現了峰值功率占比約75%的持續功率輸出能力。就尺寸而言，由于緊湊的減速器和采埃孚專利的編織繞組技術，該驅動系統在長度方向減少了50毫米安裝空間，從而實現了高度緊湊的同軸布置。
EVSys800的逆變器也經過全新設計，在電磁兼容性和電容器的安裝空間、重量和可持續性方面都取得了重大改進。同時，新式的同軸減速器通過兩組集成的行星齒輪來傳輸電機的驅動力，不僅能產生所需的速比，還能實現完全集成的差速器功能。與傳統的偏置平行軸概念相比，同軸解決方案減少了重量和安裝空間要求，且不影響效率和噪音表現。結合編織繞組技術，該驅動系統可顯著縮短安裝長度，從而適配幾乎所有車型。
EVbeat概念車也集成了采埃孚開發的首個用于電動車的中央熱管理系統（TherMaS）。它利用中央熱交換單元和智能軟件來控制驅動系統和車內的所有熱力工作過程。與以前的電動車制冷和制熱方式相比，新的設計大大減少了對空間的要求和總重量。基于丙烷的800伏熱泵所需的能量也顯著減少。此外，由于它結構緊湊簡單，可以輕松集成到車輛環境中。
總體而言，下一代800伏電驅動系統在高效、穩定、靈活和可持續發展方面，為行業提供了更出色的解決方案。該驅動系統的相關組件將從2026年開始批產上市。
勵磁零稀土電機全球最緊湊、扭矩密度領先
與當今單獨勵磁同步電機的概念不同，采埃孚新開發軸內感應式勵磁同步電機（I2SM）可通過轉子軸內感應勵磁機傳遞磁場能量，在確保電機緊湊性的同時實現最大功率和扭矩密度。
這種先進的勵磁電機是同步電機的優化方案。目前，永磁同步電機在電動車中的使用最廣泛，但需稀土材料才能生產。采用強大緊湊封裝方式的軸內感應式勵磁同步電機，不僅無需稀土材料，還消除了傳統永磁同步電機中產生的阻力損耗，并由此提高諸如高速長途行駛時的電驅效率。
采埃孚軸內感應式勵磁同步電機（I2SM）
采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）表示：“采埃孚I2SM超緊湊電勵磁電機有力地支撐了我們的戰略，即通過提高電驅裝置的效率實現更高的資源效率和可持續性。”
采埃孚此項創新技術的前提是能量通過感應而非機械接觸的方式傳輸至轉子，并通過線圈產生磁場。因此，軸內感應式勵磁同步電機無需任何電刷元件或滑環。此外，無需再通過密封使相關區域保持干燥。與永磁同步電機相同，軸內感應式勵磁同步電機的轉子可通過循環油獲得有效冷卻。與普通單獨勵磁同步電機相比，采埃孚此項技術最多可減少90毫米的軸向安裝空間。在功率密度方面，此項創新與永磁同步電機均處于更高水平。
采埃孚EVbeat概念車
采埃孚計劃加速軸內感應式勵磁同步電機技術開發，并將其作為電驅平臺的重要選項之一。屆時，乘用車和商用車領域客戶均可根據各自情況，在400伏或800伏架構上選用此款電機。
采埃孚與中國汽車行業共成長
電驅動是采埃孚的核心技術支柱之一，采埃孚可為汽車制造商提供完全本地化的電驅動系統。截至目前，采埃孚電驅動事業部在全球各地收到的訂單總金額已達300億歐元，為乘用車和商用車領域的海內外各大品牌設計并制造驅動系統及零部件，并且從2022年起已開始在中國批量生產新型電驅動產品。
據悉，采埃孚亞太區總部位于上海，電驅傳動技術事業部在上海、杭州、沈陽等地共有六家工廠及一個工程技術中心，產品覆蓋8擋變速器、車橋傳動、電驅動橋、電機、電控和減速器，國內研發團隊近500人。
近年來，采埃孚電驅動業務取得重要進展。2022年，位于沈陽和杭州的兩家工廠有新項目投產。其中采埃孚電驅動科技（沈陽）有限公司新能源汽車電驅動系統制造項目竣工，產品覆蓋電機、電控和電驅動系統的生產裝配以及測試。采埃孚傳動技術（杭州）有限公司二期項目投產，主要生產800伏電驅動橋總成和減速器產品。2023年破土動工的采埃孚在華第三家電驅動生產基地是采埃孚應對市場增量和新產品需求所采取的又一重大舉措，標志著采埃孚集團電動化轉型取得重大進展，在成功推進“下一代出行”戰略上進入了新的重要階段。
轉自：朝聞天下
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