2023年12月14日，順豐同城迎來了上市兩周年。
兩年來，即時配送江湖不斷上演新故事。一面是即配市場的爆發，數據顯示，2022年即時配送訂單量突破400億單，用戶規模突破7.5億。另一面是競爭形勢的不斷變化，頭部品牌由競爭逐步走向競合。而順豐同城在其中，憑借著第三方定位和規模優勢的顯現，保持高增長勢頭，成為了即時物流行業首家實現盈利的企業。
據官方最新財報，順豐同城2023年上半年營收57.49億元，同比增長28.8%；毛利率大幅提升至6.7%，毛利約為3.83億元，實現凈利潤0.3億元，首次扭虧為盈，且均創歷史新高。從“第三方即時配送第一股”到“即時物流盈利第一股”，順豐同城在復雜的競爭環境中突圍，僅僅只花了兩年時間。
回望這背后，長期主義下的厚積薄發，“話語權”的穩健提升，“爆發勢能”的顯現，構成了順豐同城這兩年的關鍵詞。
厚積薄發，是堅持長期主義的回報
在充滿不確定性的2021年底，順豐同城敲響了港交所的上市鐘。彼時，“獨立第三方”是順豐同城最大的標簽。兩年過后，“獨立第三方”仍是順豐同城開展所有業務的核心，并且從盈利結果看，其釋放出的長期主義價值，鍛造出了穿越經濟周期的韌性。
商業競爭是一段長跑，考驗的是堅持的“耐力”和“后勁”，順豐同城的“第三方”屬性，正是其在前領跑的動力源。實際上，順豐同城自成立來就堅定“獨立第三方”的戰略定位，向客戶強調“不綁定商流”的中立開放優勢，專注于提供專業化的物流服務。
縱觀整個即配大市場，“玩家”大致可以分成兩類，一種是擁有商流巨頭撐腰平臺自營即配服務商，他們大多數與自身背靠的平臺強綁定。這種“肥水不流外人田”的做法雖然能在前期迅速獲客，但難免會使業務受限于平臺陷入單一，也無法迅速搶奪其他平臺需求爆發的紅利，存在“后勁不足”的隱憂。
另一種則是以順豐同城為代表的獨立第三方即配平臺。對比同業，順豐同城這種“第三方屬性”顯得更具長期價值，因其服務場景更加豐富，靈活性也高，更好地適配了當前的供需趨勢。具體來看，在競爭供給層面，反壟斷大背景下，平臺、商流和物流的解綁成為趨勢，第三方物流服務平臺生存空間廣闊。
需求層面，隨著“懶人經濟”的興起，即時配送訂單品類從“送餐”到“送萬物”。順豐同城的服務覆蓋了本地餐飲、同城零售、近場電商、近場服務等四大場景，能夠迅速承接需求。并且，專注于物流使順豐同城能夠針對不同品類場景打造專業化解決方案，上市兩年來，其陸續推出數碼產品以舊換新、蛋糕專送、養老餐專送、醫藥配送等即配方案，助推相應行業服務提質升級。
從業績數據看，如今非餐場景已逐漸成為順豐同城成長強有力的支撐點。根據公開財報，2022年，順豐同城非餐場景收入同比增長29.2%至24.17億元。2023年上半年，其非餐收入占比超過60%，茶飲收入同比增長80%，醫藥、美妝、母嬰、寵物與珠寶等零售品類收入同比增長超100%。
而想要保證第三方物流服務的高質量，優質騎手隊伍的建設成為關鍵。據悉，順豐同城一直致力于把騎手當成第一用戶，重視面向騎手的體系化建設。比如，推出節假日福利關懷活動、打造騎士服務驛站、上線“萬家燈火保障計劃”等，還將每年的9月17日設立為“騎士節”，讓騎士關懷常態化。在順豐同城看來，讓騎手們跑單更“順”，自然能更好地把高品質的服務傳遞給客戶。
而且，順豐同城的全場景業務布局能更好地解決“騎手困在系統里”的行業難題。其全品類的業務來源使得訂單覆蓋時段更多，能夠合理利用騎士全天時間，不僅幫助騎手增加收入，還進一步優化業務效率和騎手人效，觸發規模效應。
除業務模式賦能降本增效外，順豐同城還打造了“騎手+二輪/四輪+無人機”的天地人系統和城市物流系統（CLS），實現復雜的配送場景和網絡中訂單和騎手的最優匹配。截至2023上半年末的12個月，順豐同城擁有86萬活躍騎手，上半年整體服務時效達成率已達95%，即便是在節假日等高峰時段，時效達成率波動也不超過3.0%，3公里以內訂單的平均配送時長進一步加速至22分鐘。
通過擁抱長期主義，堅守獨立第三方的差異化打法，順豐同城不斷延展觸角，更有效地連接并服務好B端客戶和C端用戶的全場景需求，迎來了厚積薄發的時期。
站在當下的節點，再回看敲鐘儀式當天順豐集團董事長王衛的話，“開始可能會有些波動，但順豐看的是長遠戰略，順豐同城一定會做好。”如今看來，順豐同城已經用自身的飛速成長和成績單驗證了這句話。
存在感增強，“話語權”穩健提升
“第三方”獨特戰略之下，順豐同城得以面向新消費市場，展開了幾乎“無孔不入”的滲透，成為眾多新消費生態玩家的首選即配服務商，并助推全行業服務質量和競爭態勢走向下一個階段，在行業的存在感和話語權不斷提升。
上市兩年來，順豐同城與頭部流量平臺達成合作的消息頻頻“官宣”，其“朋友圈”的范圍越來越大，成功拿下抖音、阿里、微信、滴滴快送等多個戰略合作方，同時也成為業內美團等企業的合作伙伴。
眾所周知，“本地生活”的生意近年來愈發炙手可熱，多個流量巨頭進入本地生活領域，試圖從線上走向線下，流量之爭愈演愈烈。在此背景下，平臺們急需一個脫離流量競爭關系的獨立第三方配送平臺支持，以避免使用商流競爭對手的服務。此外，流量多極化趨勢下，多渠道布局也更符合商家的利益和訴求，以往的單一平臺捆綁已難以滿足配送需求。順豐同城沒有自己的商流平臺，更中立開放、公平可信，因此自然成為了平臺和商家們的最佳選擇。
在這場本地生活“大蛋糕”瓜分戰中，順豐同城只是作為基礎物流設施，公平地為所有玩家提供即配服務。“高兼容、高適配”的“第三方”立場，讓順豐同城悄然走到了新消費的最前列，以定制化服務持續推動整個生態發展，并帶領著即時配送行業正在從競爭走向競合。
與此同時，新消費的另一個趨勢是線下商家的“觸網”嘗試，順豐同城也正通過不斷“下沉”的方式，來刷新在中小商戶、三線及以下城市中的“存在感”。“數字化”成為近年來全國中小商戶的生意新出路，他們希望通過線上化廣開銷路，以私域運營等方式尋求增量，這就需要更靈活公平的即時物流完善服務鏈條。
順豐同城為廣大中小商戶提供全國范圍內的全平臺流量轉化和訂單履約，將服務定義權交還給商家，并以服務本身來進行收費，憑借著第三方更公平的定價給商戶釋放更多利潤空間。
不僅如此，順豐同城也積極布局下沉市場，根據財報，2022年順豐同城在三線及以下城市的收入同比增長36.5%至22.9億元。目前，順豐同城物流服務覆蓋全國超2000個市縣，2023上半年下沉市縣收入同比增長20.2%，截至2023上半年末的12個月，年度活躍商戶達38萬，同比增長27%。隨著經濟的不斷發展，三線以下城市的線上消費有望進一步開拓，而順豐同城也可獲得機遇，加快該空白市場的覆蓋，迎來更大的增長。
上市短短兩年，順豐同城便已經滲透新消費生活的方方面面，行業地位也得到進一步提升。回顧來看，這既有即時零售風口、用戶規模擴大等外部因素，但更多的是其在商業戰略上的正確思考及戰術上的高效執行。
爆發在即，持續釋放積極信號
今年上半年，順豐同城終于迎來了“盈利拐點”，逆勢扭虧，經營現金流轉正。實際上，自上市以來，順豐同城的業績就一直持續改善，股價和市值近期也逐步回歸，持續傳遞成長積極性。
資本市場有一句話：投資投的是未來。在動蕩的市場環境下，大部分投資者更看重企業的成長性，順豐同城正是具有這樣的成長性。交銀國際稱，即時配送行業增量需求大及第三方即時配送平臺在個性化多樣化配送需求下，順豐同城應可繼續獲取市場份額，橫向對比物流行業0.5倍平均市銷率，順豐同城股價有回升空間，維持順豐同城11.7港元目標價，重申買入評級。
行業方面，中國物流與采購聯合會預測，到2025年我國即時配送行業訂單量將達到793億單。不難看出，即時配送行業整體處于快速發展路線上。而近些年來，為了推進即時配送行業發展，政策扶持力度也逐步加強。如《“十四五”現代物流發展規劃》指出要加強系統謀劃和總體部署，進一步促進即時配送健康有序發展。
從消費端來看，人們更關心物流購物體驗的時效，對即時配送服務的要求更為嚴格，這也成為了順豐同城對比其它競爭對手的優勢所在。背靠順豐集團母公司，順豐同城在品牌力上有著天然優勢。順豐經過二十多年的發展，“又快又好”的形象早已深入人心，這種品牌心智輻射到順豐同城身上，幫助其更易拓展客戶，且獲客成本更低。
市場需求、政策利好再加上用戶心智，可以預計的是，順豐同城經歷上市兩年在即配業務的深耕后，有望迎來發展的春天，促進新一輪的爆發。
同時，順豐同城也在積極布局，不斷提振市場和投資者信心。今年7月，順豐同城完成了4.51億H股轉換，成為新規后首批全流通港股。H股全流通可有效推動股份流動性及換手率，有望為股東和投資者帶來更理想的價值回報。另一舉措也表明了順豐同城對市值的信心，其在10月份發布公告稱，擬斥資最高2億港元回購H股本次股份回購，進一步向市場傳遞積極信號。
除了在資本市場動作頻頻，前不久，順豐同城正式迎來兩位高管正式履新，執行董事兼CEO孫海金出任公司董事會主席，李菊花任非執行董事。外界看來，董事會架構的調整將進一步釋放順豐同城的組織領導勢能，更好地引領公司成長。
于順豐同城而言，上市的第一個兩年已緩緩落幕。借助獨立第三方的定位、全場景業務結構和持續深化的科技、生態能力，順豐同城走出了一條與眾不同的道路，助推新消費物流服務高質發展，為行業帶來更多的想象。
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