物流業“溫和”增長階段，如何跨越鴻溝面對挑戰？

中國物流與采購聯合會發布的數據顯示,1-10月份,社會物流總額,同比增長4.9%,社會物流總額增速低于GDP增速,各類企業經營效益普遍承壓,營收、盈利等指數反復波動,出現“量增利減”局面,我國物流業正進入“溫和”增長階段。針對這一階段,如何跨越鴻溝面對挑戰?近日,在中國物流與采購聯合會舉辦的“2023(第二十一屆)中國物流企業家年會”上,一些以數字貨運為代表的智慧物流企業代表共同探討破局之道。

當前,制造業向中高端邁進,精益物流、供應鏈服務體驗、履約能力、安全可控將更為重要;簡單地降低運輸、倉儲價格降本已沒有空間,逐步轉向以提高質量效率為重點的“質量、效率型降本”;打通供應鏈全鏈條、串通產業鏈全系統,實現產業鏈與物流鏈雙鏈聯動,有望成為新的利潤源;通過數字貨運平臺與具體場景的結合,為傳統企業提供數字化工具和解決方案,改變傳統生產方式和流通方式。這些將有望成為下一階段跨越鴻溝的新方向。

在這其中,一些企業已探索出創新路徑。本次大會上,表彰了一批在物流數字化服務領域有著優秀實踐的科技企業。中交興路作為中國領先的物流科技和服務平臺,上榜“2023中國物流數智化優秀服務商”。與眾多優秀企業一起,助力更多中小企業跨越數字鴻溝,構建協同共生的物流新生態。

中交興路產品中心副總經理楊健,發表《創新數智科技平臺,推動物流產業數字化》的主旨演講,針對目前物流存在的一些問題給出了答案。

中交興路依托“人、車、貨、企、場”海量物流大數據,針對物流行業、產業上下游在物流運輸方面的管理需求,結合在北斗時空應用、物流Al、物聯網上的技術優勢,為企業提供便捷的物流數字化管理服務。

傳統企業預算有限,在現有信息化系統基礎上如何輕量化升級?承運商難以實現對車輛運輸環節的實時監控,主要依賴人工,導致在途異常無法及時跟蹤處理。當運輸過程出現的異常或爭議時,如何核驗真實性?「靈動在途」產品以插件和API方式,嵌入傳統企業老的ERP、TMS系統等系統,基于SaaS的使用方式,實現了零代碼的即開即用,實現低成本迭代。幫助企業可視化、自動化管控運單途中運營情況對運輸過程出現的爭議,通過AI能力發現在途異常,且存留運單的行程動態可用以備查和分析。「靈梭運力池」引入中交興路車旺大卡百萬活躍運力,通過數據算法,幫助調度直觀查詢和調度運力,減少人工操作成本和誤差,實現企業運力批量管理。

此外,隨著一些企業的業務擴張,運輸涵蓋公、鐵、海多種運輸方式,面臨著不少痛點:企業內部系統多但呈現孤島化,無法實現全面感知;在途運輸上缺乏安全監控數據支撐,造成貨物運輸中存在安全隱患;數據分析應用程度不高,無法輔助科學決策。中交興路提供了“一張屏可視,一張圖管理,一張網聯動”的“多式聯運智能運銷平臺”。該平臺對接或集成公路、鐵路、水路、倉儲、視頻監控等多方面數據。為企業打通端到端的數據連接,從地理維度、物流、倉儲、計費等視角幫助審視供應鏈全局,實現多端高效協同與降本增效。

在未來發展中,中交興路將繼續加大科技研發投入,推動物流行業的數字化轉型和智能化升級。同時,中交興路還將積極拓展更多合作伙伴,與更多優秀伙伴共同推動物流行業高質量發展。

　　轉自：中國網

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