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長城汽車將繼續以全球為版圖，構建全球品牌影響力

中國產業經濟信息網時間：2024-02-19

從12月及全年的增幅不難發現，全球化和新能源作為中國品牌汽車在未來轉型中的關鍵使命。而長城汽車已經將新能源和海外市場打造成為集團的兩大主要增長引擎，這不僅符合歷史發展的規律，必然也將為長城汽車接下來的穩定發展埋下伏筆。

2023年，我國已經成為了全球第一大汽車出口國，我國的新能源汽車市場也已經成為了全球規模化最大的單一市場。伴隨著長城汽車在全球化和新能源領域的強勢增長，這也意味著接下來長城汽車的發展潛力“不可估量”。2023年，大部分中國汽車品牌的新能源和海外市場表現均有著強勁的增長，但長城汽車的這份潛力并非是時代賦予的，相較于其他企業，這份潛力也更有“確定性”。

回溯長城汽車的2023年，從新能源、智能化再到全球化的布局軌跡可以發現，長城汽車的布局并非跟隨趨勢，而是做到了領先趨勢。以新能源為例，2023年圍繞混動賽道，長城汽車進入發力期。雖然長城汽車并非插電混動賽道的搶跑者，但依托于Hi4技術體系中的智能四驅電混架構（Hi4/Hi4性能版）及越野超級混動架構（Hi4-T），長城汽車不僅率先開啟了智能電混汽車的四驅平權時代以及越野新能源的時代，還成為全球唯一一個混動技術布局最為完善的車企。

也就是說，當別人還在卷續航，卷參數的時候，Hi4技術體系已經開始卷體驗，卷成本。目前，Hi4技術體系已經在哈弗、魏牌、坦克、皮卡等品牌上實現全面搭載。值得一提的是，在越野超級混動架構Hi-4T的搭載下，依托“越野+新能源”的技術路線，坦克品牌Hi4-T車型去年全年的累計銷量達到了33993輛，再度復刻了燃油車時代的“坦克現象”。

圍繞智能化，2023年長城汽車也推出了首個全棧自研的智能座艙系統，以及全棧自研的行業領先的智能駕駛系統Coffee Pilot。智能駕駛方面，Coffee Pilot也已經覆蓋了高速路/城市快速路、城區開放路、泊車場景等。目前，搭載Coffee Pilot的車型已經超過20款，五大乘用車品牌均有所覆蓋。