1月12日，中交路建參建的滬渝高速改擴建廣宣段順利通車，打通了G50國家高速公路大動脈連通東西部地區長期擁堵的瓶頸路段。
滬渝國家高速公路改擴建廣宣段，為G50滬渝高速重要組成部分，路線起于安徽省宣城市廣德市桃州鎮界牌村附近（浙皖界），接G50滬渝高速浙江段，途徑廣德城區北、誓節鎮、十字鎮、洪林鎮，止于宣城市宣州區，接在建的滬渝高速宣城至蕪湖段。改擴建采用兩側加寬為主、部分路段采用單側分離新建的方案，設計時速120公里，項目路線全長約91.55 公里，中交路建參建的滬渝高速改擴建六標主線全長17.6公里，主要包括橋梁、涵洞、路基、路面以及附屬工程。
建設期間，針對項目工序轉換多、工期緊、任務重特點，項目精心策劃，編制施工計劃，以施工方案先行，配置生產資源，實行質量首件制，安全首檢制，適時組織階段性勞動競賽，通過“大干100天，實現2024年底具備雙向八車道通車條件重大節點目標”勞動競賽活動，優質、高效地推進通車節點目標實現。
施工過程中，需要對高速主線橋梁、涵洞拆除并在原址重建，安全管控風險極高，為尋求有效降低安全風險等級的施工方法，中交路建項目團隊大膽創新，在保證質量、成本的前提下，采用設計變更、增大跨徑、變更橋臺結構形式的方案，對主線十三座橋梁進行重大變更,以實現新建橋梁與拆除舊橋后墩臺的移位方式，極大降低了安全風險等級，為后續工程建設推進打下了堅實基礎。
此外，中交路建項目團隊優化了交通導改方案，通過將多條地方主干道、多處跨高速橋梁拆除重建，制定一橋一導改繞行方案，最大程度降低項目施工對市民出行的影響，進一步降低了施工風險，節約了施工成本，壓縮了施工工期，解決了高速改擴建工程面臨的諸多技術難題和復雜工況，也為后續改擴建項目的交通導改方案提供了一種全新的思路和范例。
滬渝高速改擴建作為皖江地區東向對接長三角的重要建設項目，建成通車后將縱深推動長三角一體化，成為連通中西部地區和長三角地區的主干道。（溫翔 圖片由施工方提供）
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