7月14日，國內減振降噪領域領軍企業九州一軌（股票代碼：688485）迎來重要里程碑——其位于北京房山區竇店的噪聲與振動綜合控制產研基地（二期）建設項目主體結構正式封頂。九州一軌公司總裁曹衛東、副總裁兼財務總監李秀清、副總裁兼總工程師邵斌、副總裁兼董事會秘書張侃代表公司管理層出席開工儀式。
這一總投資超2億元的自建項目，從2024年9月14日破土動工至封頂歷時304天，以“零安全事故、綠牌工地”的高標準彰顯“九州速度”，標志著公司在深化“京津冀+珠三角”雙核戰略布局、強化技術自主創新與產能升級上邁出關鍵一步。
圖示：九州一軌噪聲與振動綜合控制產研基地（二期）封頂儀式
自建攻堅：304天鑄就“綠牌工地”標桿
封頂儀式現場，九州一軌副總裁李秀清在致辭中回顧了項目的建設歷程。面對嚴寒酷暑與復雜施工挑戰，公司創新采用“自有團隊主導建設”模式，組建專業管理隊伍全程把控質量與進度。在鋼結構與裝配式建筑施工中，團隊攻克多項技術難點，實現毫米級精度管控。項目不僅獲評北京市“綠牌工地”，更以高效協同贏得政府“保姆式服務”支持，為后續投產奠定堅實基礎。
“每一塊磚石都刻著堅守與擔當”，李秀清強調，二期基地是公司對股東承諾的兌現，更是對“創新引領、需求驅動”企業價值觀的踐行。項目建成后，將集中承載研發試驗、智能制造與成果轉化功能，加速聲學環保技術的工程化與產業化落地。
圖示：九州一軌總裁曹衛東帶領管理層進行最后一方混凝土的澆筑
技術賦能：聲紋診斷撬動第二增長曲線
作為九州一軌IPO募投項目的核心工程，二期基地承載著企業向“工業人工智能”轉型的戰略使命，而這一轉型的技術支撐源于公司持續的研發積累。依托2024年年報披露的129項專利儲備（含33項發明專利），公司將以“軌道聲紋在線監測與智慧運維系統”為核心抓手，推動減振降噪技術向大數據驅動躍遷。該系統已在北京、鄭州等20余城部署，通過聲紋感知、物聯網與智能算法實現軌道病害精準診斷，大幅降低軌道運維綜合成本。
隨著今年5月《住宅項目規范》強制實施，建筑隔聲與低頻噪聲控制需求激增。九州一軌憑借在TOD上蓋降噪（如廣州、北京項目）、聚氨酯新材料等領域的先發優勢，其建筑用阻尼彈簧隔振器等產品有望打開民用市場新空間。據了解，二期基地將重點攻關聲紋解析、材料創新與工藝迭代，這一布局進一步體現了公司在技術研發與創新上的持續投入，為軌道交通、建筑、電廠等場景提供“精準防治+智慧運維”一體化方案。
雙核驅動：南北協同構筑產能護城河
目前九州一軌已形成“北京-廣東”南北雙中心聯動，封頂儀式同步釋放產能布局信號。
以北京為中心的北方基地，依托京津冀政策輻射，聚焦技術研發與標準制定。北京二期基地投產后，核心產品產能將大幅提升；以廣東為中心的南方基地，借力粵港澳大灣區產業鏈，主攻聚氨酯新材料量產與華南市場開拓，可滿足華南地區大量訂單需求。
“雙核布局不僅壓縮物流成本，更實現產能彈性調配”，公司年報指出，2024年南北協同推動營收達3.59億元，歸母凈利潤同比增長773%，2024年底在手訂單6.74億元。
政策東風：綠色基建催生新增長極
行業分析師指出，九州一軌的擴張恰逢政策紅利窗口期。新《噪聲污染防治法》實施滿三年，“好房子”標準倒逼建筑降噪升級；“十四五”規劃明確鋼彈簧浮置板市場空間達57億-102億元。公司依托生態環境部“城市軌道交通振動與噪聲控制工程技術中心”，2024年已輸出4項系統解決方案及1部行業標準。
李秀清在封頂致辭中展望：“我們將以二期基地為支點，做‘城市發展的共建者’和‘創新發展的探路者’。”隨著項目進入機電安裝階段，預計2026年全面投產后，九州一軌研發效率將得到有效提升，進一步鞏固其在軌道交通聲學環保領域的市場覆蓋率。
從打破外資技術壟斷到領跑聲紋智能診斷，九州一軌以十年磨一劍的定力，將科研基因深植于產業沃土。二期基地的封頂，不僅是物理空間的拓展，更是企業向“技術+場景+數據”三維戰略躍遷的宣言。在綠色基建與智慧城市浪潮下，這家科創板企業的創新足跡，正悄然重塑城市的聲學未來。
轉自：中國網
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