7月16日，第三屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕，英偉達CEO黃仁勛發言時開場的第一句話便是：“China Supply Chain is a Miracle!”（"中國供應鏈是一個奇跡"） ，引發全場的熱烈反響，也再次將中國供應鏈的強大推向了世界的聚光燈下。當這位全球科技領袖用"奇跡"定義中國供應鏈體系時，這個崛起于長三角流水線、淬煉于珠三角產業集群的工業神話，正以更磅礴的姿態涌向深海——供應鏈的出海浪潮，已成為中國產業升級的史詩級注腳。
中國供應鏈的奇跡基因，深植于其全鏈路整合能力。據Clean Technica數據顯示，2024年全球新能源汽車銷量約為1700萬，同比增長24%，其中中國市場占比超過70%。更值得關注的是，中國車企海外布局增速加快，印證著中國供應鏈正從"成本輸出"轉向"技術輸出"的質變。比亞迪泰國全產業鏈基地的電機轟鳴，寧德時代德國工廠的智能機械臂，以及怡亞通東南亞網點落地，無不彰顯著"技術+品牌+標準"的3.0出海時代特征。
在這場關系未來三十年中國經濟發展格局的變革潮流中，怡亞通作為“立足國內，服務全球”的供應鏈服務，正將28年沉淀的"中國供應鏈方案"轉化為全球競爭力——產業及品牌出海供應鏈服務平臺，通過端到端數字化管控，實現從國內集貨到海外終端配送的全鏈路互聯互通。憑借其全球化的物流網絡、數字化能力和本地化合規經驗，怡亞通可以為中國企業“出海”提供全鏈路解決方案。區別于傳統供應鏈簡單的“運輸+倉儲”模式，怡亞通的出海解決方案是以“運貿一體化”為核心，通過整合商流、物流、資金流和信息流，幫助客戶實現從產品出口到本土化運營的跨越。
怡亞通的全球物流網絡已覆蓋100多個國家，提供“集貨-報關-運輸-清關-倉儲-配送”全流程服務。例如，在新能源汽車出海領域，怡亞通通過“1+N全鏈路服務模式”，為車企提供從產地集貨、國際運輸到海外倉配的一站式服務。2025年怡亞通聯合在東南亞、歐洲等地的合作網絡，可實現新能源汽車及時清關響應，配合本地化配送網絡，顯著縮短了交付周期。這一模式的成功，得益于怡亞通對“屬地化合規”的深度理解——從歐美ESG標準到東南亞清真認證，從碳足跡追蹤到關稅優化，企業無需獨自面對復雜的規則體系。
而在越南某城市的中資工業園里，怡亞通創造的產業出海“奇跡”正在發生：某全球著名顯示面板企業將整條舊產線遷移至此。面對數萬精密設備和零件的跨境搬運，怡亞通創新采用"物流+技術"雙引擎驅動——拆機分揀階段由工程師全程標記設備參數，多式聯運采用防震恒溫集裝箱，屬地組裝時同步通電檢測。最終價值數十億元的精密設備實現"零損"交付，這項看似不可能的任務，得益于公司覆蓋遠洋海運和中老泰鐵路物流節點與屬地化技術團隊的無縫協同。"這不僅是運輸，更像制造工廠的復制粘貼"，項目負責人如是總結。
面對歐盟等區域市場法規的碳足跡追蹤要求，怡亞通的合規體系也將展現出戰略價值。通過運用數字化解決方案可精準計算產品全生命周期碳排放，通過原產地規則優化重構關稅結構。這種將被動合規轉化為主動規避風險的能力，源于在歐美市場深耕多年的本地化合規合作伙伴的深度耕耘。公司正是通過這種由“數字化賦能+本地化落地”組成的合規生態，有力重塑中國制造出海服務的核心競爭力，打造中國企業的全球出海通行證。
黃仁勛稱中國供應鏈是“奇跡”，這不僅是對中國供應鏈過去成就的肯定，更是對未來的期許。當中國從“制造大國”邁向“制造強國”、“服務強國”，從“產品出海”轉向“品牌出海”、“產業出海”，怡亞通作為國際一流整合型綜合商社將以“技術與服務創新”鑄就乘風破浪的遠航之船，把中國供應鏈的“奇跡”繼續送往世界的每一個角落。
轉自：中國網
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