在深圳展上，思翼科技提到的“混源開放生態”其實并不簡單
5月22日，在深圳福田的第九屆世界無人機大會上，思翼科技首次展出了包含鏈路系統、吊艙/云臺相機、飛控系統、動力系統和軟件產品的5大產品線，提出了“混源開放生態”概念。當是時，行業人員大多著目于新品鏈路、吊艙產品發布，卻忽略了這一“生態”概念，其實并不簡單。其中蘊含著智能機器人企業快速擴張的“另一條路”。
據思翼科技市場相關人員透漏，該“混源開放生態”兼具開源生態“兼容性”“快速集成”的特點，和閉源生態“簡單易用”的特點，依托于SIYI在核心零部件領域的軟硬件布局，和PX4、Ardupilot開源生態的豐富產品選擇，拿來即用，快速響應需求。為無人機與智能機器人行業整機企業快速集成與創新提供了新的選擇。
什么是“混源開放生態”？
“混源（mixed source）”按百度百科定義，是指“兼有閉源和開源特性的混合體”，業界共識認為混源并非開源與閉源的對立，而是聚焦解決方案的技術整合。自2021年，思翼突破云臺控制算法和相機影像技術等核心技術，發布首個云臺相機產品A8 mini，開啟企業愿景“賦能與構建智能機器人生態”，加速啟動在生態方面的布局。
2022年，思翼發布30x高清變焦相機ZR30、10x迷你變焦相機ZR10、工業級三防云臺相機A2mini，以及15KM圖傳手持地面站MK32，鏈路/吊艙雙產品線初步成型。
2023年，發布首款開源生態飛控N7 Autopilot，H7雙精度浮點運算，雙IMU冗余、雙磁力計冗余。突破飛控產品線布局。
2024年，發布D6行業動力系統、首款軟件產品UniGCS，動力、軟件雙產品線實現0-1的突破。3年時間，5大產品線生態初步成型。
2025年年初，4月，思翼發布E6動力系統，較同級別六系動力單軸推薦拉力提升約5.9%；5月，在深圳無人機展會上，正式明確提出“混源開放生態”的概念，同時發布UniAI Studio AI訓練開放平臺，零代碼訓練專屬AI模型，賦能多元化需求創新。
*圖片取自企業官方介紹資料
- 硬件 - 五大產品線核心技術積累
在硬件層面上，思翼通過提供不同定位的核心零部件產品，賦能整機企業根據多元化需求，快速選品集成。一方面，是自有覆蓋吊艙、鏈路、飛控、動力的核心零部件產品矩陣，另一方面，適配MAVLink開源生態、和SIYI及第三方商業生態的所有產品。從主流開源飛控、吊艙、測繪相機、動力套，到拋投器、喊話器、探照燈、農藥噴灑裝置等負載設備，為整機企業提供一種豐富的選擇空間，拿來即用，快速創新。
*圖片取自企業官方介紹資料
- 軟件 - UniGCS打通一線飛手應用的“最后一公里”
在軟件層面上，通過發布UniGCS地面站軟件，實現更簡單、更符合一線作業人員邏輯的無人機、無人車、無人船控制。由于基于開源生態開發，該軟件產品得以超脫SIYI硬件生態，即使不使用任何思翼硬件產品，也可以使用。相較于傳統MP、QGS等開源地面站軟件，全中文界面，采用類似手機、平板電腦的UI排布，整合非常用功能，界面干凈清爽，像玩手機一樣操控無人機。簡化快速使用流程，集成顯示常用功能和數據表盤。針對巡檢、測繪等高頻次場景，內置AI跟蹤跟飛、可見光紅外分屏、智能測繪航線規劃、自定義電子圍欄、搖桿死區設置等常用功能，讓生態產品更好用、更易用。
綜合硬件產品布局，和軟件賦能，思翼“混源開放生態”得以兼具開源生態和閉源生態的優勢，兼容SIYI及第三方商業生態所有產品，賦能整機企業，在面對不同國家、不同城市、不同行業的多元化需求下，快速集成與創新。
*UniGCS航線規劃界面
為什么要做“混源開放生態”？
2020年前后，民用行業級市場日漸成熟。無人機/智能機器人作為生產力提效工具，被廣泛應用在不同行業和場景中，催生出復雜的多元需求。傳統開源生態，一線飛手難以上手，閉源生態兼容性差。對多元化需求的快速響應能力、集成和創新能力，成為整機企業迅速擴張的核心問題之一。
在這個關口，思翼提出“混源開放生態”，將“簡單易用“的屬性與閉源生態解套。依托于思翼核心零部件生態、Ardupilot / PX4等開源生態旗下多樣化的產品選擇，整機企業可以針對不同需求，快速選配合適的產品，實現快速集成創新。本質上，是順應行業發展，為整機企業提出了開源和閉源生態之外的另一條路。相對于多元化的需求，單一閉源生態很難覆蓋全部應用場景，低空經濟走向如海外市場一般的生態主導、百花齊放格局是必然結果。令人驚訝的是，思翼科技自2021年，民用低空經濟剛開始爆發的階段，提前開啟生態布局，走在了行業發展的前方。
*傳統開源地面站Mission Planner 操作界面
思翼“混源開放生態”目前的實際應用場景有哪些？
如業界共有認知，“混源”并非開源與閉源的對立，而是聚焦解決方案的技術整合。據思翼市場相關人員披露，思翼“混源開放生態”已成功賦能海內外多家不同規模的整機企業，實現快速產品創新。
2025年初，思翼經銷商RC（化名）在迪拜無人機展上展出了一款新型迷你車載無人機，采用開源生態飛控及自有機架，集成SIYI ZT6 系列迷你雙光吊艙、A8mini系列迷你4K云臺相機，賦能交通巡邏應用。機型小巧，可直接置于巡邏車內部，節省空間，簡單易用。吸引了一大批海外客戶的關注。
同年4月，泰國本土老牌植保無人機廠商NB（化名）基于SIYI UniRC 7 系列高性能手持地面站，開發了一款遠距離通信的農業植保無人機，針對泰國地區熱季高溫長航時作業問題，提供了完善的解決方案。1080P 1600nit高清大屏，正午逆光也清晰。實際飛測植保作業1.5km（飛抵電子圍欄），全程無卡頓無花屏，穩定流暢。
而無人機之外，思翼“混源開放生態”的影響已輻射到無人車船、機器人、機器狗領域。2025年3月，某歐洲品牌（客戶匿名）采用SIYI全家桶，即A2mini三防云臺相機、N7飛控、GPS模塊、思翼AI跟蹤模塊二代、UniRC 7Pro 手持地面站、UniGCS地面站軟件，集成創新新款智能巡檢無人車。能夠智能識別巡檢畫面中的目標物體（如車牌等），實現智能跟蹤檢視。
通過“混源開放生態”，客戶得以兼容SIYI及第三方商業生態、MAVLink開源生態產品，組合不同產品實現快速集成創新。針對不同市場和多元化需求，快速推出新品搶占市場。
淺談該生態發布對智能機器人產業格局的可能影響
在無人機及智能機器人產業內，產品生態以“開源”“閉源”兩大山頭為主，海外廠商多以開源生態為主，圍繞PX4、Ardupilot等主流開源生態開發產品。但由于核心貢獻者多分布于英語國家（美國、英國、澳大利亞等），生態漢化做得并不好。功能排布傾向模擬、測試、調參等技術思維，一線飛手操作較為困難。
與之相反，國內低空經濟、智能機器人領域大廠，多打造自身閉源生態，軟件易用，特定功能完善，但與硬件強綁定，不同廠商間硬件兼容性較差。中小型整機廠商要么直接購買閉源生態全套產品，要么完全采用開源，難以快速集成創新。
思翼混源開放生態的提出，為這類無自身搭建閉源生態的廠家提供了一條新的路，硬件選擇更豐富，更容易集成創新，更快速響應多元化需求，且軟件更簡單，一線飛手普及難度更低。可以預見的是，就像一條鯰魚進入了魚塘，新勢力的誕生，必將促進低空經濟和智能機器人領域向更好的方向邁進。
轉自：鷹潭新聞網
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