位于江淮平原腹地、蘇北水網核心區域的江蘇省鹽城市，自古因鹽而興，依水而盛。如今，在這片承載著悠久漕運歷史、涌動著現代發展活力的熱土上，中建筑港承建的鹽阜船閘項目，作為淮河入海水道二期配套通航工程的重要組成部分，正以時不我待的緊迫感與攻堅克難的決心，在鹽阜大地上掀起一場建設熱潮，跑出項目“加速度”。
地處要沖，承載發展厚望
鹽阜船閘項目地處淮河生態經濟帶“出海門戶”，是區域水運體系的關鍵樞紐。作為國家“十四五”規劃102項重點工程中的港航設施項目，同時也是“撥改投”試點標志性工程，其建設對完善江蘇“兩縱五橫”干線航道網、充分發揮淮河入海水道行洪、航運與生態綜合效益具有重要戰略意義。
項目肩負“港產城”融合發展使命，主要建設內容包括船閘主體工程、引航道工程等工程，建成后將打造連接京杭大運河與連申線的淮河流域高效出海新通道，有力推動蘇北高等級航道網建設，拓展鹽城港、淮安港、連云港等的腹地范圍和聯運格局，顯著提升區域水資源綜合利用效益，為流域及區域經濟社會高質量發展提供強勁動能。
高效推進，快速進場顯擔當
自2025年6月啟動以來，項目團隊秉持“進場即沖刺”，僅用一周時間高效完成前期籌備，推動人員、設備、材料等“跑步”進場，迅速實現實質性開工。面對工期緊、任務重的挑戰，項目在國慶、中秋雙節期間堅持不停工、不停產，掀起大干快干的施工熱潮。
項目團隊在確保安全生產和工程質量的前提下，優化資源配置，增加作業班組，實行輪班連續作業。現場大型機械轟鳴不息，運輸車輛往來穿梭，150余名建設者和30余臺機械設備協同作戰，加快項目建設步伐。正是這種“一刻不能停、一步不能錯、一天誤不起”的緊迫感，推動著工程日新月異。
歷經三個月奮戰，項目已累計完成三軸水泥攪拌樁75000余米，達總量30.87%，地連墻7600余方，占比15.62%，導墻500余米，進度達28.53%，場內臨時便道與施工水電布設已完成，兩區三場建設全部完工。不僅為后續工序贏得了寶貴時間，也為整體工期目標的實現提供了有力保障。
技術引領，創新船閘施工
鹽阜船閘項目地處深淤泥質軟土地基，地質條件復雜，存在地基承載力低、含水量高等技術難題。為攻克難題，項目團隊經過充分論證，引入公司自主研發的“雙向攪水泥攪拌樁施工工法”。
該工法已在連申線灌河至黃響河段航道整治工程項目中得到成功驗證，其核心優勢在于通過攪拌頭的雙向旋轉，實現水泥漿與土體在水平與垂直方向實現充分、均勻拌和，有效解決了傳統工藝中常見的漿液分布不均、樁身強度離散大等問題，顯著提升成樁均勻性與整體質量。這不僅為船閘主體及翼墻等關鍵結構奠定了可靠基礎，也是項目踐行百年品質、推動工程技術進步的有力體現。
潮涌淮河，揚帆奮進。鹽阜船閘項目的快速推進，正是中建筑港踐行央企使命、服務國家水網建設的生動實踐。展望未來，一座現代化、智能化的船閘將坐落于淮河入海水道之上，它不僅是暢通黃金水道的“新閥門”，更將成為激活區域經濟發展的“強引擎”，為淮河流域生態經濟帶的高質量發展注入澎湃動能。（朱崇陽）
轉自：中國江蘇網
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