導讀：新能源汽車安全性的每一次提升，背后是法規、技術與材料的協同進步
隨著十四五期間中國新能源汽車產業的迅猛發展，安全性已成為消費者購車的首要考量因素。在這五年中，通過法規標準的不斷完善、技術創新的持續突破，以及企業安全意識的顯著提升，中國新能源汽車在電池、電機和線束三大核心系統的安全與可靠性方面取得了長足進步。
在這一進程中，銅材料憑借其優異的導電性、散熱性、耐腐蝕性和良好的延展性與柔韌性，為降低熱失控、電弧、腐蝕和機械疲勞等風險提供了材料層面的解決方案。
法規標準筑牢安全底線
十四五期間，新能源汽車安全標準實現了從“及格線”到“優秀線”的跨越。
2025年3月，強制性國家標準GB 38031—2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》 發布，將于2026年7月1日起實施。與2020年版相比，新國標將電池熱擴散安全要求從“起火爆炸前5分鐘報警”提升至“不起火、不爆炸”，從產品設計端降低動力電池自燃事故發生率。在新國標中新增了底部撞擊測試，模擬飛石、地面障礙物等異物從車輛下方撞擊的場景。同時還新增了快充循環后安全測試，考察長期快充循環后電池單體安全性。
國家標準GB 38031—2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》 發布具有重要意義。
首先是提升了消費信心，讓用車更安心：新國標直擊消費者對電池安全的焦慮。它從源頭致力于降低車輛自燃風險，讓日常用車和長途出行都更加安心。同時，標準提升帶來的電池壽命保障（尤其是在頻繁快充場景下）和行業技術透明化，也更好地保護了消費者的權益。
其次，該標準的發布將驅動行業“優勝劣汰”，推動技術革新：新國標對企業的技術研發能力提出了更高要求，相當于設置了一個更高的競爭門檻。這將加速動力電池行業的"洗牌"，促使資源向技術領先的頭部企業集中，淘汰無法跟上安全升級節奏的落后產能。最終，它會倒逼整個產業鏈在電芯材料、熱管理系統、結構防護等方面進行全方位的技術創新。
此外，該標準將強化國際競爭力，輸出“中國標準”：作為全球范圍內首次明確提出電池熱擴散試驗"不起火、不爆炸"要求的標準，它展現了我國在新能源汽車領域的安全雄心。這不僅有助于我們的動力電池產品在國際市場上贏得更強的品質信譽和競爭優勢，也為全球電動汽車安全標準的進化提供了"中國方案。
工信部7月發布的GB 18384《電動汽車安全要求（征求意見稿）》則進一步加嚴了安全要求，強制要求車輛必須具有維修斷開裝置，并將“一鍵下電”功能從軟開關修改為必須使用物理按鍵實現。
另一方面，市場監管體系也在持續完善。國家市場監管總局創新召回監管體系，建立并推動實施新能源汽車火災事故企業報告制度、汽車遠程升級報告制度，試點開展汽車安全沙盒監管制度。截至2025年9月，中國共實施汽車召回3230次，涉及車輛1.2億輛。
企業與消費者安全意識提升
隨著法規的完善和技術的進步，企業與消費者對新能源汽車安全的認識也在不斷深化。
安全已站上購車決策“C位”。銷售端反饋顯示，“現在選車，第一看電池安全，第二看整車品控，最后才看價格和續航”。
消費者趨于理性，電池新國標引導消費者回歸用車安全本質。消費者從容易被炫酷的大屏、冰箱和零重力座椅吸引，轉變為首先研究車輛的電池技術是否過硬，安全冗余有多少。
企業對安全的重視程度也在不斷提升。一汽研發總院歷時7年技術攻關，在高級轎車電動化安全、智能化和網聯化安全等方面取得核心技術突破。實現了全工況多級主動避撞控制技術和基于風險預測的主動乘員保護與行人保護技術，適應復雜交通場景下不同駕駛人習慣的高安全需求。
國家市場監督管理總局質量發展局相關負責人在2025世界智能網聯汽車大會上強調：“做技術的攀登者，更要做安全底線的守護者，將安全優先原則嵌入研發全流程，杜絕犧牲安全性換取上市速度的短視行為。”
轉自：中華網
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