近日，沃飛長空宣布圓滿完成自研 eVTOL（電動垂直起降飛行器）產品 AE200-100 縮比模型的顫振風洞試驗，成功獲取顫振臨界速度核心參數，為后續氣彈模型修正及顫振驗證試飛奠定關鍵數據基礎。
作為國內首家完成該類試驗的 eVTOL 主機廠商，此次試驗不僅標志著沃飛長空在產品安全驗證領域的重大突破，更為我國 eVTOL 行業樹立了顫振特性研究的技術標桿。
本次試驗在中國航空工業空氣動力研究院開展，該機構作為我國空氣動力學研究與試驗的權威單位，曾為 ARJ21、C919 等國家重大航空項目提供核心技術支持，其專業背書讓試驗結果具備極高可信度。
為全面模擬真實飛行中的各類極端場景，研發團隊設置了 60 余種飛行工況，覆蓋不同載重分布、剛度狀態及失效模式，工況數量達到行業平均水平的 3 倍以上，實現了飛行包線的完整覆蓋。試驗中，風速逐步提升至顫振臨界狀態，最終實測最大風速與仿真結果高度吻合，完全滿足適航規章中 “顫振發生臨界速度高于飛機設計俯沖速度 1.2 倍” 的硬性要求。
顫振被航空界稱為飛機必須跨越的 “鬼門關”，是氣流中氣動、彈性與慣性力耦合引發的破壞性自激振動，可能導致機體數秒內解體，且難以人為干預。
作為新型號飛機首飛前的核心安全性驗證環節，顫振風洞試驗是保障飛行安全的 “生命線”。針對 AE200-100 大范圍采用的高性能復合材料（重量輕、強度高但性能各向異性）帶來的顫振分析復雜性，沃飛長空研發團隊對氣動分布與機翼結構鋪層進行系統性優化，使顫振臨界速度提升約 40%，并在本次試驗中得到充分驗證。此外，試驗還專項研究了鳥撞失效、舵面失效等極端異常工況下的顫振特性，為 eVTOL 顫振設計提供了創新方法與行業新標準。
對于沃飛長空而言，此次試驗實現了從計算機仿真到真實風洞驗證的關鍵跨越。試驗不僅直接證實了 AE200-100 在極限速度下的結構安全性與穩定性，為乘客及運營安全提供根本保障，更通過獲取精準數據，大幅降低了后續真機試飛風險，加速了適航符合性驗證進程。
從行業維度看，作為國內率先開展的同類型全面試驗，其積累的技術經驗與研究思路，為國內 eVTOL 領域的顫振特性研究提供了可借鑒的實踐范本，推動行業整體安全驗證水平提升。
秉持正向研發理念，沃飛長空始終以最高安全標準推進產品迭代，從計算機模擬到試驗室驗證再到真機試飛，層層夯實安全邊界。此次顫振風洞試驗的圓滿完成，是沃飛長空深耕 eVTOL 安全技術的重要里程碑。未來，沃飛長空將持續以技術創新破解行業安全難題，為我國低空經濟的全面、安全、高質量發展注入強勁動力，讓智能、安全的低空出行惠及更多用戶。
轉自：中國企業家日報
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