從消費端來看,“大交通+落地租車”的組合模式持續走紅。高鐵/飛機負責跨城高效通勤,租車承接目的地靈活移動,兩者結合既節省時間成本,又避免了公共交通的局限性。
“我沒有車也不想買車,但喜歡短途自駕游,2025年下半年兩次旅游的感覺很好,一是因為總支出合理可控,二是租車自駕玩了規劃的景點,而且從下了飛機后的整個租車過程省心、便捷,體驗很好。”一位熱愛旅游的博主王先生在短視頻平臺說。
像他這樣的旅游愛好者很多,當熱愛自駕游的人厭倦長途開車,卻又對掌控行程有著強需求時,“大交通+落地租車”的無縫銜接模式正成為出行新潮流。
與此同時,國家“十五五”規劃對綜合立體交通網的持續建設,將進一步打通區域聯通,為長距離、跨區域的自駕出行提供基礎路網支撐,直接拓展了租車服務的物理半徑和應用場景。
交通運輸部數據顯示,剛剛過去的2026年春節,公路自駕出行占比持續提升,日均自駕出行規模近2.7億人次,同比增長8.3%,占出行總量的86%,自駕已成為春節跨區域出行的絕對主力。
全國直營連鎖租車品牌一嗨租車發布的2026年春節自駕報告也提到,公司經營業績在剛剛過去的這個春節迎來全面爆發,總營收、總訂單量、異地還車訂單量、總出租天數、平均出租天數、總用戶數等多項核心指標均刷新春節檔歷史紀錄。其中,總訂單量同比增長達45%,單日最高出租率飆升至95%。
在消費趨勢與政策利好的雙重驅動下,汽車租賃行業正從“邊緣賽道”,變成人們出行的日常選擇,行業開始脫離“周期性”發展,進入規模化增長與品質化升級的雙軌期。
汽車租賃行業如何在增長乏力、盈利模式單一的困境下,實現從規模擴張向價值創造轉型,成為快速破局、打開新增長空間的核心考題。
新消費趨勢推動租車行業向生態化轉型
從消費端來看,“大交通+落地租車”的組合模式持續走紅。高鐵/飛機負責跨城高效通勤,租車承接目的地靈活移動,兩者結合既節省時間成本,又避免了公共交通的局限性。
王先生分享說,自己帶家人去三亞游玩,坐飛機直達后,在機場一嗨網點5分鐘就取到了車,比打車、轉車省心太多。無論是家庭出游還是商務差旅,這種模式都能滿足多樣化用車需求。”

一嗨租車海口美蘭機場T2航站樓店,環形開放空間融合海口獨特的視覺印象
政策也在推動新業態的發展。“十五五”規劃對“完善現代化綜合交通運輸體系”等作出重要部署,指出要重點要抓好“一網四化”,其中就包括突出一體化融合,發揮各種運輸方式比較優勢和組合效率,以及完善汽車租賃網絡等。
2026年1月,國務院辦公廳關于印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》的通知,提到要推動小微型客車租賃高質量發展,完善小微型客車租賃服務網絡,培育壯大經營主體,提高租賃服務水平。
行業的發展潛力也非常巨大。根據公安部統計的數據,截至2025年底,我國汽車保有量為3.66億輛,汽車駕駛人5.25億人,這意味著有證無車人群規模達1.59億人。
與此同時,年輕人對自駕游的需求仍然旺盛。“租車自駕市場規模以每年10%的速度快速增長,預計到2030年,國內租車市場規模將達到3000億元,年復合增長率約為15%。”中國旅游車船協會監事長劉漢奇曾說。
然而,行業的增長瓶頸與危機并存。傳統租車行業多依賴租金差價、增值服務發展不足、資產處置收益不穩定等問題,導致行業增長乏力。2025年,價格戰、“0元租”引發的租車消費投訴不斷,更加印證了行業必須跳出單一的盈利模式,共生思維和價值競爭成為必然方向。
作為中國首家實現全程電子商務化管理的汽車租賃企業,一嗨租車在全國500多座城市開設直營服務網點,覆蓋全國約90%的高鐵站與機場樞紐,提供超過200種車型,在今年也迎來其二十周年。
深耕一線的一嗨租車,很早就預判到這種消費趨勢,主動跳出“汽車租賃商”的定位局限,通過生態圈建設打破行業邊界,挖掘新的增長空間。
一嗨租車創始人、董事長兼CEO章瑞平曾說,要推動出行行業與其他行業深度融合,重構出行行業服務價值,讓出行不再是單一的位移工具,而是串聯生活場景、承載多元需求的價值載體。
一嗨租車正在向一嗨出行進化,向市場傳遞“不止于租,更懂出行”的價值主張,并承載“場景融合、數據驅動、平臺開放”的生態理念,以生態化思維激活產業協同效應,引領行業從規模競爭走向價值共創。
一嗨樣本:三大支柱構筑“一嗨出行生態圈”
一嗨租車的轉型值得行業關注和思考。“一嗨出行生態圈”這種“出行+多元場景”的融合,并非簡單開辟新的領域業務,或是某一業態賦能租車主業、淺層的跨界合作,而是基于用戶全周期出行需求的系統性重構,通過打破行業邊界、整合優質資源,形成正循環、高協同的生態網絡。
“一嗨出行生態圈”核心是為用戶、行業、城市,提供一體化、全周期的出行解決方案,通過場景融合、平臺開放與數據驅動三大支柱,系統性提升服務效率、廣度與產業協同價值,徹底跳出傳統租車“僅提供車輛”的工具屬性。
在場景融合方面,一嗨通過與鐵路12306APP達成官方獨家合作,實現“高鐵+租車”無縫銜接,用戶在預訂高鐵票時可同步鎖定租車服務,下站后步行即可取車。
更具創新性的跨界聯動也在持續展開:與上海迪士尼度假區、NBA中國等IP跨界聯動,推出定制化出行套餐,搭配專屬車型與服務禮遇,將分散的出行需求整合為“一站式”解決方案,從跨城通勤到目的地游玩,全程銜接無斷點,讓租車不僅僅是預定一輛車,更是預定一種生活方式。

一嗨租車與NBA中國宣布達成長期戰略合作關系,鼓勵更多用戶奔赴熱愛
其次在平臺開放方面,一嗨通過開放用戶流量、服務網點、多樣化車源等核心平臺能力,吸引酒店、文旅、本地生活等行業伙伴共創產品,形成資源互補、價值共贏的合作生態。
其中,“送車上門”作為一嗨首創的核心服務,更是生態閉環的關鍵抓手,目前正持續加大推廣力度。用戶外出旅行時,可根據行程靈活選擇在入住酒店門口取車、順路景點還車,無需往返固定網點,真正串聯起住宿、出行、游玩等核心環節,讓旅行場景的一站式服務閉環落地生根。
再者,數據驅動,大數據、AI和車聯網技術將深度賦能行業各環節。一嗨通過大數據升級優勢,基于用戶預訂數據、出行路線、車型偏好等海量信息,構建用戶畫像與需求分析體系。
例如,通過數據研判,提前在旅游旺季向三亞、九寨溝等熱門目的地調配越野型等適配車型,在商務樞紐加密高端轎車供給,推動服務從“千人一面”的標準化向“千人千面”的個性化轉型。
同時,借助車聯網技術優化全國網點布局與還車路線規劃,讓資源配置更高效。三大支柱相互支撐、動態優化,共同構筑起兼具用戶價值與產業價值的閉環生態體系。
一嗨出行生態圈的核心構建邏輯
一嗨的生態圈模式,正推動行業競爭從傳統的車輛規模、網點密度等資產維度,轉向資源整合能力、場景覆蓋廣度、服務個性化水平的生態化比拼,以用戶需求為原點,銜接時代趨勢、產業痛點與社會價值,形成可持續的生態增長閉環。
在“雙碳”目標引領和智慧城市建設加速推進的背景下,出行產業正經歷深刻變革。“一嗨出行生態圈”跳出單一租賃業務局限,在新能源推廣、文旅賦能、低碳發展等領域多維發力,核心構建邏輯清晰且極具實踐意義的多元價值。
首先,與時代共振:嫁接新能源推廣與智慧城市建設,驅動產業與城市升級。“一嗨出行生態圈”的核心動能之一,是推動交通產業的綠色化、數字化與城市治理現代化的深度融合。
依托與特斯拉、比亞迪、吉利、奇瑞等頭部車企的戰略合作,一嗨持續擴大新能源車隊規模,有數據顯示,其旗下新能源車占比約10%,覆蓋純電動、插電混動等類型,并將新能源車精準投放至機場、高鐵站等城市樞紐及熱點區域,既滿足用戶對科技感與低成本出行的需求,也為城市交通智能化、綠色化升級提供了可落地的實踐支撐。
其次,向縱深拓展:以“落地自駕”激活偏遠文旅,助力區域協調發展。憑借覆蓋行業領先的網絡優勢,一嗨將服務延伸至新疆喀納斯、云南香格里拉等偏遠旅游目的地,通過“高鐵+租車”的無縫銜接,打破地域交通壁壘。
針對九寨溝等熱門景區,一嗨不僅配備懂方言、熟悉路況的本地化服務人員,為用戶推薦小眾景點、當地美食,讓自駕從“打卡游”升級為“深度游”,不僅激活了偏遠景區的旅游資源,更帶動周邊住宿、餐飲等配套產業發展,成為助力區域協調發展與鄉村振興的重要力量。

一嗨租車河北石家莊正定機場店,設立自駕攻略專區為在地文旅賦能
再者,向未來錨定、社會賦能:響應綠色出行政策,夯實低碳交通體系的社會基石。租車行業的共享屬性本就具備天然環保優勢,一嗨通過生態圈放大這一價值,實現車輛高效周轉與資源優化配置。
其推出的“0元車輛押金”“全國免異地還車費”等便民舉措,降低租車門檻,引導更多用戶選擇共享出行。近期,一嗨也陸續在機場、高鐵門店開放“即時訂單”,用戶到店可以隨定隨取,更好承接用戶大交通落地后的用車需求。而通過最大程度上發揮每輛新能源車服務頻次,助力節能減排,既響應了政策要求,也為低碳交通體系構建夯實了社會基礎,彰顯了企業的社會責任與長遠眼光。

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總結:
“一嗨出行生態圈”的價值釋放兼具清晰戰略層次與廣闊社會經濟外延,其實踐表明:未來的出行企業,應成為“與用戶共情、與行業共進、與城市共創”的生態組織者。向上鏈接國家“雙碳”目標、智慧城市建設等戰略,以新能源車隊推廣與智能服務落地,助力交通綠色化、數字化轉型。
中間賦能城市治理與區域經濟平衡,依托“高鐵+租車”網絡打破地域壁壘,激活偏遠文旅資源,帶動配套產業協同;向下扎根綠色消費與生活方式變革,以便捷共享出行契合“有證無車”趨勢,降低租車門檻。
一嗨讓租車行業不再是孤立商業閉環,而是演進為開放、賦能、共生的價值網絡,為租車行業破局提供實踐范本,在產業協同與社會價值間搭建高效橋梁,彰顯可持續發展核心競爭力。在政策支持、技術驅動與消費升級的多重合力下,相信租車行業正在迎來價值重塑的新篇章。
轉自:經濟觀察報
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