聚隆科技董事長吳汾：把聚隆打造成“中國的杜邦”

　　見到南京聚隆科技股份有限公司董事長吳汾時，她身著工作服，但這絲毫掩飾不了她的知性、干練和率性十足。“簡單形容一下，我們是一家類似將‘面粉’加工成‘面條’和‘餃子’的企業，這就是改性塑料。”吳汾開門見山地說。

　　作為聚隆的董事長，吳汾習慣于深入科研和生產一線，思考如何滿足客戶對改性工程塑料的個性化需求。她的背后，是一個成立僅12年，卻制定和參與制定了5項國家標準，擁有53項專利（其中包括10項發明專利），兩度獲得國家科技進步獎，年產值達到7億元的高成長性科技型企業，在改性工程塑料的王國里創造了一個又一個奇跡。

　　1999年，當人們對塑料的認識還停留在塑料鞋、塑料桶的時候，當時高分子專業畢業的吳汾毅然辭去了國企的“鐵飯碗”，謝絕了外商的高薪挽留，與12個同行一起湊了118萬元開始了工程塑料的創業之旅。

　　然而市場何其復雜，工程塑料高端市場有杜邦、巴斯夫這樣的國際公司，中低端市場上江浙一帶大大小小的塑料廠又是魚龍混雜，憑空殺出來的聚隆如何生存？創業之初，資金周轉、產品研發、市場拓展，一切都是步履維艱。

　　“創業初期的情形真的很難。”最讓吳汾犯愁的事情就是資金，利潤薄又貸不到款，好不容易爭取來了訂單，卻沒錢購買原料，也開不了工。“為了堅持走下去，就連親戚手中的積蓄，也被我借來充當了流動資金。”

　　站在創業的十字路口：工程塑料市場競爭激烈，怎么做才能在強手如林的市場上分得一杯羹呢？緊跟市場發展和政策“風向標”，吳汾確定了以“通用塑料工程化、工程塑料高性能化”為目標的中高端產品路線。

　　汽車和電子電氣行業是“以塑代鋼”運用最廣泛的領域，在國外汽車行業改性塑料用量占總用量的42%，但國內汽車行業改性塑料用量只占總用量的10%。“汽車產業發展迅猛，客戶對輕量化的需求也越來越強烈。這條路大有可為。”吳汾當機立斷，加大了相關技術研究上的投入力度，充分發揮技術優勢，以國有改性工程塑料替代進口產品的中高檔汽車、電子電器及交通運輸領域塑料制品。并且，針對汽車內飾材料對改性聚丙烯復合材料需求量大、要求高等特點，采用動態硫化技術改性聚丙烯，提高復合材料的綜合力學性能和耐劃傷性能，增強材料的剛性和韌性，且價格更便宜，生產工藝更簡便。經過幾年努力，聚隆已成為國內汽車用工程塑料原料重要的生產商及供應商。

　　“其實不僅在汽車產業，‘以塑代鋼’也能在高速鐵路上有大作為。”如今，聚隆公司自主開發的高性能尼龍已應用于武廣、京滬等高速鐵路。“咱們的產品也讓鐵路‘鐵骨錚錚’變得‘柔情’萬千了。”吳汾笑道。

　　在“以塑代鋼”獲得成功之后，吳汾接著又思考下一步：中國塑料產業發展很快，很多塑料制品已使用了20年-30年，馬上就要進入高報廢期，日本塑料產業強調零排放，我們該怎么辦？

　　有了“以塑代鋼”的經驗，吳汾很清楚想要產業化、市場化，首先要過技術關。經過努力研發，聚隆最終研制出了具有天然木材外觀的環保塑木“綠色建材”。如今這些“綠色建材”已經打入到一些國家重點工程和旅游景點之中，上海世博會、廣州亞運會、黃山風景區……處處可以看到聚隆的“身影”。

　　“由于人們長久以來對木料的習慣性和依賴性，塑木產品在國內的應用才剛起步，推行相對緩慢，還有大量的工作要去做。當保護資源、關愛環境的思想深入人心之日，也就是我們的事業成功之時。”吳汾很自信地說。

　　吳汾未來的目標是把聚隆打造成“中國的杜邦”：“這是在我們開始創業時就談到的，準確說，這個目標一直貫穿于我們的發展過程中。不僅因為我們用的原料是杜邦發明的，更重要的是這個企業不斷創新的精神讓人敬佩。兩百多年歷史的企業，之所以還能生存、發展得如此好，依靠的就是創新這個法寶。”

　　“和杜邦相比，我們還算不上大企業。”吳汾說：“但通過科技創新，我們可以生產與國外同等品質的產品，我們有自己的品牌，價格方面又比‘洋產品’有競爭力，在中國市場，一些國外產品他們就變得沒有什么話語權了。”

　　對于企業的生命力，吳汾的詮釋是“技術”和“人才”。在她看來，將來勢必還要三、四次創業，企業要想做大做強必須有一個競爭優勢，如果沒有技術這個第一生產力來引領，沒有技術創新，那就沒有競爭力和差異化可言。“我們從來不比國外差，杜邦能做到做出的，我們同樣可以，而且可以做得更好。”

　　“不論是產品、技術還是市場，都和客戶需求息息相關，歸根到底，‘客戶滿意’是企業一切工作的中心。”吳汾這樣強調。“在新材料領域，我始終是一個追夢人，讓科技服務實體發展、服務時代發展”。

來源： 中華工商時報

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