世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋主纜架設完成

　　近日，由中交二航局承建的溫州甌江北口大橋（簡稱“北口大橋”）主纜全部架設完成。

　　北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層為寧波至東莞國家高速公路，下層為南金公路。大橋全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米。

　　該工程是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。大橋主要結構包括南塔、中塔、北塔、南錨碇、北錨碇、懸索橋纜索體系、鋼桁梁以及橋面系等。其中南錨碇是世界首例深厚淤泥層中建造的超大型陸域沉井，總重量達20萬噸。大橋中塔為A字型剛性混凝土塔，為國內三塔懸索橋中首次采用。

　　北口大橋的主纜采用預制平行鋼絲索股架設，上下游兩側各布置1根，兩根主纜中心水平間距41.8米。每根主纜由169根索股組成，長約2300米。單根索股由127絲直徑5.4毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，鋼絲抗拉極限強度為1860兆帕，單根索股重約54噸。

　　溫州甌江北口大橋項目的實施，對完善國家公路，提高東部沿海公路運輸大通道通行能力，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區的溝通聯系，推進溫臺產業帶和溫州甌江口產業集聚區發展等具有重要作用。（通訊員 申騰武）

　　轉自：中國水運報

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