今年一季度，江蘇泰隆集團完成銷售收入比去年同期增長55%，新簽訂合同比去年同期增長45%。公司進一步加大推進企業轉型升級，實現現代化、數字化和智能化建設的力度，出現了產銷兩旺的大好形勢。
據集團總經理殷愛國介紹，投資20.57億元建設的傳動科技產業園，今年將竣工投產。該項目占地面積約468畝，總建筑面積超20萬平方米。項目重點發展機器人關節用精密減速機、核電等重大傳動裝備、新基建專用減速機等高端減速機配套產品。可形成年產傳動機械15萬臺（套）的生產能力，年可新增開票銷售超25億元，稅收2億元。
作為國內減速機行業排頭兵，泰隆集團先后建立了國家級博士后科研工作站、江蘇省傳動機械與控制工程技術研究中心、泰隆-哈工大工程技術研究中心等，組建起400多人的科技隊伍。生產的TL模塊化齒輪減速電機等高新技術產品，配套用于三峽、南水北調等國家重點工程。核電水循環驅動泵齒輪箱已成功安裝到遼寧紅沿河核電站、福建寧德核電站，開創國內齒輪箱進軍核電領域的先河。與重慶大學機械傳動國家重點實驗室聯合攻克機器人用減速器國際技術壁壘，自主研發出擺線針輪減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器等高精密減速器，實現了機器人用精密減速器國產化的重大突破。
今年以來，集團以"擴銷、提質、創新、增效"為核心，進一步提升了集團的核心競爭力。
與國內外9家大客戶建立了合作關系。中冶賽迪工程技術股份有限公司是世界500強企業中國冶金科工集團公司控股的國有大型科技型企業，3月份就簽訂了近千萬合同。
在去年集團獲得"江蘇省省長質量獎提名獎"的基礎上，繼續推進精益管理，爭創"江蘇省省長質量獎"，促進企業績效和質量管理水平再上大臺階。
公司研發中心在重視做好"精、大、特、新"非標產品設計的同時，系列化完成了大功率重載模塊化減速機的設計，研發行星內藏式卷揚齒輪箱圖紙并制定了行星內藏式卷揚齒輪箱圖紙的零部件編號規則，完成了9套圖紙的轉化工作。開啟了軍工雷達用行星加二包批量減速機的設計。
公司全面推進信息化工程，把減電區作為MES/ERP上線的試點車間，獲得江蘇省智能制造示范車間稱號。制訂了泰隆傳動機械科技產業園信息化系統的整體布局方案，提升勞動生產力、產出率，用速度響應市場需求。
轉自：中國工業報
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