碳纖維復合材料地鐵巴士在青島發布

　　日前，2021年上海合作組織國際投資貿易博覽會暨上海合作組織地方經貿合作青島論壇舉行。今年正值上海合作組織成立20周年，本屆博覽會有30多個國家參展參會，線上線下共計展示1400多家企業的商品和服務產品。

　　在這個“一帶一路”倡議國際合作的新平臺上，金龍客車攜手合作伙伴發布了采用全新“航空硬科技”的新能源客車碳纖維復合材料的地鐵巴士。這標志著客車技術實現了新突破。

　　金龍碳纖維復合材料地鐵巴士預計在7月1日前交付10輛，年內實現百輛的量產交付。

　　在當前的國際形勢下，國外高性能碳纖維進口嚴重受限，國產碳纖維成本高，限制了其在民用產品上的商業化應用。國內部分汽車覆蓋件、裝飾件使用碳纖維復合材料，承力結構仍為金屬結構，但復合材料結構生產成本高，難以大規模應用。

　　金龍碳纖維復材地鐵巴士這款“航空硬科技”由金龍攜手浙江清華長三角創新研究院等單位共同研制而成。多方強強聯合、優勢互補和產業互通，突破了碳纖維復材模塊化承載車身設計和低成本高效制造裝配關鍵技術，成功實現航空復合材料技術產業化。它100％采用國產碳纖維復合材料，通過創新技術，實現了碳纖維客車車身輕量化、可商用并產業化，引領汽車輕量化產業發展，實現汽車節能減排，助力綠色低碳發展。

　　金龍碳纖維復合材料地鐵巴士采用輪邊獨立懸架驅動系統、融合航空碳纖維復合材料技術的多材料車身，整車輕量化減重2600公斤至3000公斤、乘車效率提升50％、同等座位數站立面積提升69％，電耗及能耗皆大幅降低，實現經濟高效運營。車內全平地板、大通道布局，后輪過道達到800mm，實現無障礙快速通行。它配裝金龍ECO-Chip易驅3.0新能源管理系統，為乘客帶來更高效、安全、舒適的移動出行體驗。

　　“十四五”時期，我國進入新發展階段，已經確立了“碳達峰”、“碳中和”的新目標，對加強生態文明建設、加快推動綠色低碳發展提出了新的更高要求。良好的生態環境成為全球經濟社會可持續發展的支撐，作為全球第二大碳排放源的交通運輸行業，加強綠色低碳交通運輸體系建設成為各國關注的重點。

　　4月26日，白俄羅斯駐華大使尤里·先科參觀金龍碳纖維復合材料地鐵巴士。在了解了碳纖維復合材料的優越安全性及經濟性和金龍客車的專業實力以后，他表示非常感興趣，愿意把它介紹給中白合作工業園區。

　　金龍客車一直是綠色出行低碳生活的倡導者和踐行者，歷經21年的新能源汽車研發和推廣應用，打造了領先的新能源客車核心技術，構建了系列化新能源動力平臺和系統運營方案。從混合動力到純電動再到氫燃料客車，從L4級自動駕駛客車到5G智能網聯客車，金龍客車順應當代科技革命和產業變革，以創新為驅動，把握產業綠色、高質量轉型帶來的巨大發展機遇，不斷為綠色、智慧的大眾交通注入新動能。

　　多方跨界合作，成功研制了中國首款航空硬科技的碳纖維地鐵巴士，具有里程碑意義。這款碳纖維復合材料地鐵巴士的新能源、復合材料科技和輕量化關鍵技術，具有顯著的節能減排的優點，將有力促進產業鏈和中國客車高質量發展，以更智慧、更環保的出行，為構建綠色交通注入新動力；還將為“一帶一路”沿線乃至全球提供全新的大眾交通運營解決方案，共建綠色出行之路。（林建）

　　轉自：中國汽車報

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