世界首臺超大斷面硬巖矩形頂管機下線

　　5月19日，世界首臺超大斷面硬巖復合地層矩形頂管機 “天妃1號”在廈門廈工中鐵重型機械有限公司 （下稱 “廈工中鐵”）下線。 “天妃1號”的下線，將應用于國內首例多臺大斷面矩形頂管同時下穿運營鐵路的高難度項目——中鐵二局莆田火車站涉鐵預埋工程項目。同時，該頂管機也將成為廈工中鐵發展史上的一個里程碑，填補我國在該領域技術的空白。

　　據廈工中鐵負責人介紹，在此之前，國內矩形盾構均只能滿足軟土地層施工，不具備硬巖地層施工的能力，無法運用于復雜地層。 “天妃1號”總重超1300噸，開挖斷面寬12.6米、高7.65米，采用兩層前3后4多刀盤組合布置形式。相鄰刀盤的切削區域相互交叉，斷面開挖覆蓋率達100％，且具有更強大的破巖能力和掘進效能。 “天妃1號”能夠在高強度硬巖地層、滿足100MPa的巖石地層掘進，同時對地層擾動極少，以確保下穿既有杭深鐵路安全風險可控。

　　據有關專家介紹，相比盾構施工，在同等截面積下，頂管施工的矩形隧道比圓形隧道可以更有效地利用空間。此外，用于人行、車輛等的地下通道施工時，不需再進行地面鋪平工序，不僅省時，而且可降低工程造價。

　　據了解，作為福建省重點工程，莆田火車站涉鐵預埋工程由莆田火車站配套預埋工程 （F2線）和莆田火車站南北廣場東西兩側地下通道涉鐵預埋工程組成，建成后將促進莆田火車站南北兩區域間的溝通交流，打破該地區因鐵路營業線橫穿所造成的南北發展隔斷的困局，對加快木蘭溪南岸建設開發、促進莆田市向南開拓戰略布局具有極強的推動作用。工程采用硬巖頂管機施工，將為世界范圍內矩形硬巖隧道施工提供可借鑒的寶貴經驗。

　　中國工業報獲悉，自開工以來，針對莆田火車站涉鐵預埋工程土層上軟下硬、巖層強度高、孤石分布多、穿越既有杭深鐵路次數多、頂管頂部距離既有鐵路營業線近、沉降控制難度大、施工風險高等難點，廈工中鐵攜中鐵裝備技術團隊著重技術突破，推出硬巖頂管機，以解決莆田火車站涉鐵預埋工程建設的需求，開創了采用超大斷面矩形硬巖頂管機施工的先河。

　　廈工中鐵成立于2013年9月，是廈門廈工機械股份有限公司與中鐵工程裝備集團有限公司合資成立的公司，主要從事隧道掘進機械 （標準盾構、小型盾構、異形盾構）及其核心零部件的研究開發、設計制造和技術服務等業務。

　　廈工中鐵負責人表示： “我們依托自身資源和優勢做精、做強隧道掘進機械，努力拓展東南及海外市場，打造中國東南沿海最大的隧道掘進機械研發制造基地。”據了解，自2014年4月29日廈工中鐵001號盾構機下線至今，已生產69臺土壓平衡盾構機交付客戶使用。2016年12月，廈工中鐵CTE6450復合式土壓平衡盾構機被認定為福建省首臺套重大裝備。2019年12月，廈工中鐵雙模盾構機被認定為為福建省首臺套重大裝備。（鄧文龍）

　　轉自：中國工業報

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