中船動力全球首臺雙燃料主機完成驗收

　　日前，中國船舶集團有限公司旗下中船動力（集團）有限公司所屬上海中船三井造船柴油機有限公司制造的全球首臺6G70ME-C10.5-GI（MK2）第二代高壓雙燃料主機順利完成工廠驗收。其將安裝于中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為船東EPS建造的210000噸散貨船。本次車間臺架試驗性能指標滿足船級社規范，船東、船廠各項技術要求，得到客戶肯定。

　　6G70ME-C10.5-GI雙燃料主機系MANEnergySo－lutions（MANES）公司最新設計的ME-GI（MK2）第二代發動機，第二燃料為天然氣。燃氣模式采用狄塞爾循環技術，與第一代 （MK1）相比，第二代 （MK2）燃氣系統結構更簡潔，操作更加方便靈活。燃氣部件設計壓力達350bar，強度試驗525bar，主機平均有效壓力17.9bar，爆壓190bar，熱效率高達50%~53%，單缸功率可達2830kW。主機配置中船動力集團自主研發的高壓選擇性催化還原系統 （HPSCR），可滿足TierIII排放標準，相比傳統燃料，二氧化碳可減少23%，氮氧化物可減少30%，顆粒物排放可減少90%，硫氧化物排放可減少97%，無需安裝脫硫塔即可滿足最新限硫令要求，具有高性能、綠色環保、安全可靠等優勢。隨著全球低碳經濟的發展趨勢，綠色發展已經成為造船界的共識，船舶市場對綠色環保的大功率雙燃料柴油機的需求越來越明顯，其具有廣闊的前景。

　　在6G70ME-C10.5-GI-HPSCR雙燃料柴油機的研制過程中，中船三井黨總支各支部圍繞主機研制難點成立專項工作組，在 “525bar超高壓缸蓋密性測試” “燃氣控制塊缸蓋總成密性和功能測試” “超大調頻輪安裝” “整機的密性測試”和 “主機與供氣系統聯調”等方面進行攻關，形成了一整套可靠，具備自主知識產權的新工藝。

　　該主機的順利交付，是我國在高壓雙燃料主機制造領域新的突破，進一步豐富了集團船用主機型譜。

　　轉自：中國工業報

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