國內首座鐵路裝卸自動化碼頭開港通車

　　8月1日，武漢陽邏國際港水鐵聯運項目順利開港運營，將實現 “鐵港同場、運營同場、查驗同場、信息同場”一體化，是開展水鐵聯運的重要樞紐，該項目對武漢建設港口型國家物流樞紐城市、國家商貿物流中心具有重要意義。

　　8月1日9時28分，武漢陽邏國際港水鐵聯運二期一處岸橋啟動裝卸作業，這是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭，也將是長江中上游第一個智慧集裝箱碼頭。只見鋼鐵巨臂從船上精準抓取一個集裝箱，越過船舷放在無人駕駛的集裝箱卡車上，隨后集卡車沿著規劃路線自動駕駛前行；不遠處的碼頭鐵路作業區，裝有50個集裝箱的中歐班列 （武漢）緩緩從 “武漢港站”開出……經阿拉山口出境，預計18至20天后抵達德國漢堡、杜伊斯堡。

　　武漢新港工委書記、管委會主任張林介紹說，陽邏國際港水鐵聯運二期項目是國家長江干線港口12個重點水鐵聯運設施聯通項目之一，徹底解決了武漢港水鐵聯運 “最后一公里”問題。2020年8月1日項目開工，計劃2022年全部建成投用，經過一段時間運營可形成每年100萬標箱吞吐量、50萬標箱水鐵聯運量，成為長江最大水鐵聯運基地。隨著 “最后一公里”順利打通，實現了中歐班列 （武漢）與黃金水道的無縫連接，形成一條江海直達對接中歐班列、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際物流新通道。（李慶 黃樹）

　　轉自：中國工業報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀