實力出圈 上汽“全球車”萬輛赴歐

　　9月13日，上汽MG MULAN（海外定名為MG4 ELECTRIC）在國內和近20個歐洲主要國家同步上市。同日，這款上汽MG打造的“全球車”以“萬輛赴歐”的創舉，從上海出發，運往歐洲。

　　實力出圈

　　“一款令人向往的汽車”“極其舒適的駕駛感受”“可能是同級別唯一值得推薦的汽車”……自登陸歐洲市場以來，MG“全球車”贏得了多家全球知名汽車媒體的認可，在海外掀起了一股年輕化和運動化的風潮。某歐洲最具影響力的權威汽車媒體更是在試駕過后給出了4.5分（滿分5分）的評價。

　　輸出海外，實力圈粉。據介紹，MG“全球車”以全球化標準、全球化品質打造，基于“上汽星云”純電專屬系統化平臺，在設計、安全、環保、品質方面對標國際一流水平。“MG‘全球車’是一款在全新的技術平臺上開發的產品，在未來3至5年里，無論是電池管理技術還是電機效率等，都會比較領先。”上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民表示。

　　據悉，作為MG投向全球市場的重磅產品，MG MULAN計劃在明年進軍澳新、中東、墨西哥、南美等地區，覆蓋全球六大洲重點區域市場的80余個國家，實現15萬輛的年銷售目標。

　　布局未來

　　據中國汽車工業協會統計，2021年，中國汽車出口實現201.5萬輛，這是中國汽車出口量首次突破200萬輛大關。而在汽車出口數據中，新能源車的表現十分亮眼，2021年中國新能源汽車出口達到31萬輛，同比增長3倍，占全年汽車出口總量的15.38%。

　　分析人士認為，中國新能源汽車出口之所以大幅增長，一是全球新能源市場快速擴張，中國新能源車憑借產品實力快速搶占市場；二是中國新能源汽車技術達到國際領先水平，具備較強競爭力。

　　從曾經的“市場換技術”，到如今以技術優勢“反向輸出”，借著新能源汽車出海的東風，中國從汽車大國邁向汽車強國的新格局正逐漸形成。

　　要練驚人藝，須下苦功夫。近年來，圍繞“雙碳”目標及“新四化”行業發展趨勢，中國車企持續推進創新轉型戰略布局和落地。據悉，“十四五”期間，上汽將在智能電動等創新領域投入3000億元，全面向高科技企業轉型。

　　抱團出海

　　“海外每賣出3輛中國車，就有1輛是上汽造。”作為中國汽車“出海”先鋒，上汽集團已連續六年穩居中國車企海外銷量第一。但量變背后的質變似乎更為深遠。

　　近年來，上汽深化歐洲市場布局，推動產品提質增效，在汽車工業水平更強的法國、英國和德國市場實現了破局。“歐洲代表了全球最高標準的汽車制造。如果能在這個市場打響中國品牌，對未來中國汽車制造是非常給力的一件事情。”趙愛民表示。

　　“真正要在發達國家把產品、銷售、服務體驗完整地做好，需要完整的體系性優勢，包括數字化對用戶的覆蓋能力、產業鏈跟進的響應速度、配件的響應速度和維修能力等。以MG MULAN為例，早在研發之初就被定位為全球車，它的用戶調研、產品定義都是在歐洲和中國市場同時進行的。可以說，MG MULAN的‘歐洲范’背后是MG品牌全球化體系在支撐。”上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮進一步指出，全球化體系、全球化用戶和產品定位、全球化標準產品實力、全球化品牌發展格局，是品牌打造持續性海外市場優勢的四大重要因素。

　　厚積薄發，破局藍海。在由汽車大國邁向汽車強國的轉型之路上，以上汽為代表的中國車企將以科技創新驅動高質量發展，以體系化經營推動產業鏈“抱團出海”，讓中國智造在全球化的舞臺上跑得更快、更遠。（鄧侃）

　　轉自：中國一帶一路網

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