2月28日上午，隨著中鐵大橋局江蘇常泰長江大橋項目部副經理宋培芳的一聲口令，附著在大橋6號主塔西側的全球最大塔機XGT15000-600S塔機將一重達660余噸的物體平穩地吊升到近百米的高度，并順利通過江蘇省特檢院常州分院組織的動載試驗。這標志著全球最大塔機投入世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——江蘇常泰長江大橋建設。
常泰長江大橋XGT15000-600S塔機額定起重量600噸，相當于同時吊起400輛小汽車，起升高度達400米，起吊幅度為61米，是目前全球最大水平臂上回轉自升式塔式起重機。
該塔機是中鐵大橋局聯合機械制造單位為常泰長江大橋量身定制，將服務于常泰長江大橋6號主塔上塔柱施工，可有效解決項目吊裝構件重、施工高度高、作業跨度大等施工難點。
“塔機擁有雙側六缸同步頂升、四機構雙變幅協同作業、液壓系統閉環平衡泵控等多項世界首創技術，滿足了橋梁建設模塊大型化發展的新需求，助力橋梁施工技術的創新發展。”常泰長江大橋6號主塔施工現場技術負責人方林介紹，該塔機與普通超大型塔機相比，具有四項優勢：一是“機型超大，高性能”，能將吊重超過300噸的鋼塔吊裝至370米的高空進行安裝作業；二是“大塔帶小塔，更高效”，塔機頂部設計了TXGL500-24S輔助動臂小塔機，用于大塔機平衡重、附著框、附著撐桿安裝拆除及維護保養；三是“安全實用，人性化”，塔機內部設置了微型施工升降機，可方便塔司、安拆作業人員上下通行；四是“技術創新，解難題”，塔式起重機供電電源首次使用10kV高壓供電方式，很好解決超高塔供電電壓不穩定問題。
據了解，常泰長江大橋主塔設計總高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。與此前中下塔柱采用分節澆筑混凝土施工不同，上塔柱采用鋼塔分塊整體吊裝和現場焊接成整體方案，共分為10個節段，將通過33次吊裝完成，最大吊裝塊重量323噸。（經濟日報記者 蔣波 通訊員 丁勝杰）
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