三峽集團雙模式高速風電運維船出海

　　近日，國內首艘30米級CAT-SWATH雙模式高速風電運維船于江蘇省如東縣首次出海。該運維船針對傳統雙體船在復雜海況下適航性差、出航率低的缺點進行了改良，在航速和靠泊能力方面實現了新突破，標志著我國海上風電運維產業向個性化、高質量發展邁出重要一步。

　　該運維船總長32.4米，型寬11.6米，排水量約200噸級。在雙體船（CAT）模式下，船舶最大航速可達25節，是目前國內普通運維船航速的1.5倍以上；當船舶以小水線面雙體船（SWATH）模式頂靠風機時，可將常規船型的2-3米的垂直落差降至1米左右，以其優異的靠泊能力減少海上風電運維人員登乘時落水、擠壓風險。

　　作為海上風電運維最重要的交通運輸裝備，運維船承擔著運輸、儲藏、緊急救助等任務，其合理配備是海上風電高質量運維的必備條件。近年來，隨著我國新建海上風電場的離岸距離不斷增加，普通運維船已逐漸難以滿足大風浪、距離遠、氣候多變等特殊要求。針對以上情況，CAT-SWATH運維船在設計過程中充分考慮安全性、舒適性與經濟性等情況，成功解決了雙工況新船型的研發設計、重量重心控制、雙模式控制系統等難題，形成多項專利技術，為后續類似船型的研發積累了豐富的經驗。

　　據了解，在亞洲、北美和歐洲地區，海上風電市場蓬勃發展，使得專業運維船舶需求更為突出。該船是三峽集團所屬三峽能源海上風電運維江蘇有限公司投資建造、具有自主知識產權的運維船，部分性能指標，如動力系統、頂靠性能、耐波性能、燃油經濟性能已達到發達國家先進標準。（趙鳴）

　　轉自：中國工業報

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