哈電汽輪機：十年磨一劍勇攀新高峰

　　2022年，哈電汽輪機研制的高效超超臨界百萬二次再熱汽輪機組在江西贛能豐城電廠高質量投運。

　　2023年8月10日，哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司（以下簡稱哈電汽輪機）召開新型高效汽輪發電機組技術交流會，全面介紹了企業近幾年在技術創新方面所取得的重大突破和顯著成果，并以優異的投運業績贏得了廣大用戶的贊譽。

　　黨的十八大以來，哈電汽輪機始終踐行產業報國初心，擔當制造強國使命，按照高端化、智能化、綠色化的發展方向，走出了一條自主創新的發展之路。

　　十年踔厲奮發，十年砥礪前行。十年來，哈電汽輪機作為發電裝備制造業的“國家隊”，矢志自主創新，不斷突破關鍵核心技術，研制了一批清潔高效的能源裝備，在諸多國家重大發電項目上高質量投運，引領和推動我國發電裝備制造業高質量發展。

　　起而行之  開啟自主創新之路

　　創新是引領發展的第一動力，抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。2012年，面對引進技術不能滿足市場需求的嚴峻形勢，哈電汽輪機下定決心進行自主創新。從2012年到2017年，整整5年間，哈電汽輪機開展了有史以來最全面、最徹底的煤電技術創新，相繼研發出多級小焓降反動式通流、高中壓整體式內缸、360度蝸殼進汽、預扭葉片等多項新技術，并將創新成果率先應用在國華綏中、大唐七臺河等項目上。

　　2013年，哈電汽輪機承擔了國華綏中電廠兩臺800MW俄制機組改造任務，這是我國電力史上首次對80萬千瓦俄制機組進行改造，并且該項目汽輪發電機擁有全世界最長的軸系，難度可想而知。哈電汽輪機將機組由原來的沖動式改為反動式，通流總級數由原來的60級增加到72級，并采用了型損小的反動式葉片等多項新技術。2015年2月，兩臺機組經節能減排優化升級增容改造后正式投產發電，改造后機組出力達到88萬千瓦，增容10%；單機發電煤耗降低25.56克/千瓦時，機組安全、經濟、環保等性能指標實現了全面升級，并獲得黑龍江省科技進步二等獎、中國機械工業科學技術獎二等獎。2014年，哈電汽輪機又啟動了大唐七臺河發電公司4號機組改造工作，并于2015年底成功投運，實現機組熱耗降幅達409.44千焦/千瓦時，折合發電煤耗率降低16.38克/千瓦時，改造效果明顯，開創了國內同類型機組升級改造的先河。

　　綏中、七臺河等項目的成功投運，充分驗證了哈電汽輪機新技術的先進性，也進一步堅定了哈電汽輪機自主創新的信心和決心。

　　勇攀高峰  推進技術迭代升級

　　要在重大裝備制造領域實現技術不斷突破，答案離不開創新。自綏中項目改造成功后，哈電汽輪機堅持持續改進和自主研發，對150MW-1000MW全系列機組進行了優化升級，致力于為用戶量身打造具有自主知識產權的清潔高效能源裝備，并不斷提升機組的性能，使機組性能達到國際先進水平，獲得了用戶的高度評價。

　　2016年，哈電汽輪機首臺自主創新的高效66萬千瓦超超臨界汽輪機組在國華寧東電廠成功投運，助力該項目榮獲國家優質工程“魯班獎”。2018年，哈電汽輪機自主創新的首個高效百萬千瓦超超臨界項目在國能神華九江電廠實現“雙投”，機組性能指標優異，獲得中電聯2021年度全國發電機組可靠性對標標桿機組第一名，被譽為“長江沿岸現代工業藝術品”；同年，首次采用自主研發高效穩定補汽閥技術的66萬千瓦超超臨界濕冷機組在國家能源集團神皖廬江電廠成功“雙投”，機組運行至今依然具有高保效性，持續為電廠高質量發展作出貢獻。至此，哈電汽輪機自主創新完成了實踐驗證過程，邁入技術固化和完善階段。

　　創新永不止步。哈電汽輪機堅持刀刃向內，瞄準更高的目標，不斷完善新產品新技術，深入推進“三級書記”抓質量工作，進一步提升產品質量和服務質量，實現了新產品新技術集中高質量投運。2020年，應用N+1軸系支撐技術的百萬千瓦汽輪機在甘肅電投常樂電廠成功“雙投”，并獲黑龍江省首臺套產品；同年，世界首例全高位布置66萬千瓦汽輪機組在錦界項目上成功應用，榮獲2021年度全國電力行業設備管理創新成果項目技術類特等獎、2022年國家優質工程金獎。2022年，江西贛能豐城項目成功“雙投”，實現公司超超臨界二次再熱百萬千瓦汽輪機組運行業績“零”的突破；世界首臺145MW高效超臨界汽輪機成功投運，引領了中小機產業向高端化發展。此外，國家能源集團上海廟項目最大發電基地4臺百萬空冷機組全部投運；自主創新的第3代660MW機組在華電汕頭項目上順利投運；自主創新的第五代350MW超臨界機組在華能濟寧項目順利投運；搭建了智能化遠程運維中心，并在20余個電廠成功應用；自主控制系統HDCS-2000成功應用……

　　一系列新產品的成功投運，性能指標領先，標志著哈電汽輪機全系列化煤電機組的升級換代工作取得了圓滿的成功，進一步驗證了公司雄厚的科技創新能力和生產制造實力，引領推動了發電裝備制造業高質量發展。

　　步履不停  推進綠色低碳轉型

　　為深化能源清潔低碳高效利用，哈電汽輪機牢記國之大者，準確把握科技發展趨勢和國家戰略需求，堅持綠色低碳發展方向，加大關鍵核心技術攻關力度，牢牢掌握技術進步和產業發展的主動權。

　　加快發展新能源產業。近年來，哈電汽輪機積極貫徹落實國家“雙碳”戰略部署，在長時物理儲能領域不斷取得新突破，先后取得金壇鹽穴壓縮空氣儲能國家試驗示范項目、烏蘭察布“源網荷儲一體化”關鍵技術研究與示范項目、湖北應城300MW級壓縮空氣儲能電站示范工程、青海格爾木60MW液態壓縮空氣儲能示范項目等訂單，主要供貨設備包括空氣透平發電機組、高效換熱器、儲熱設備以及槽式光熱輔熱模塊等，在國內公開招標的壓縮空氣儲能項目中持續保持業績領先優勢。其中，金壇鹽穴壓縮空氣儲能國家試驗示范項目是世界首個非補燃壓縮空氣儲能電站，于2022年5月正式并網發電。在該項目上，哈電汽輪機研制的油氣換熱器是目前世界上單臺容量最大、溫度參數最高的換熱器設備；研制發夾式換熱器的過程中取得了多項技術突破，整體技術水平達到國際領先。

　　深入推進煤炭清潔高效利用。2023年，完成國家能源集團泰州百萬改造項目，機組綜合供電煤耗較檢修前下降14.46克/千瓦時，50%負荷的供電煤耗下降約19.4克/千瓦時，體現了機組優秀的綜合性能和寬負荷性能。2021年，完成國家能源集團泉州改造項目，機組投產后供電煤耗同比下降約28克/千瓦時，實現國內多項技術突破，填補了國內高參數供熱技術領域的空白，并通過中國電機工程學會組織的科技成果鑒定，項目技術成果達到國際領先水平……哈電汽輪機研制的煤電機組更加高效、更加靈活、更加安全穩定，能夠滿足調峰、供熱等各方面需求，有效提升了新能源消納能力，對于保證電網安全穩定運行和可靠供電具有重要意義。

　　大力發展核電產業。哈電汽輪機經過漫長而艱辛的探索，相繼自主設計開發了華龍一號、優化型AP1000、高溫氣冷堆等大功率核電汽輪機，以及玲瓏一號、低溫供熱堆等多用途小功率核電汽輪機，完成了從國產化到自主化的蛻變，實現三門、海陽、田灣等核電項目高質量投運。2020年，哈電汽輪機響應國家號召，開展了核能綜合利用，以海陽一期項目為依托，對汽輪機進行抽汽改造，助力海陽市打造成為全國首個“零碳”供暖城市。核電領域一系列創新成果助力企業在市場上收獲累累碩果，今年以來，哈電汽輪機核電市場占有率穩居行業第一。

　　十年磨一劍，利刃開新篇。邁上高質量發展新征程，哈電汽輪機將堅持高端化、智能化、綠色化的發展方向，持之以恒加強技術創新，加快實現高水平科技自立自強，努力打造更多清潔高效的能源裝備，不斷提升能源利用效率，為推動經濟社會發展全面綠色轉型貢獻智慧和力量。（李緒瑞 朱巖）

　　轉自：中國工業報

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