我國能源動力裝備核心技術環節基本打通

　　“新型工業化的核心是先進制造，我國工業化進程與第四次科技革命和產業革命重疊，利用后發優勢，在新一代信息技術、新能源、海洋工程與高技術船舶等重點領域實現了跨越式發展，進入國際一流方陣，走出一條'常規工業化+現代信息技術+新型能源技術'融合發展之路。其中，以光伏、海上風電、核能、特高壓等為代表的大型能源裝置，是我國現代制造業重要成果的典型表征。”在近日召開的2023（第八屆）中國制造強國論壇上，中國工程院院士、原副院長干勇指出，我國能源動力裝備大國重器的核心技術、關鍵環節基本打通。

　　整機裝備方面，大型核電裝備、蒸汽發生器、堆內構件等裝置均已實現國產化。自主知識產權的重型燃氣輪機完成示范應用，16兆瓦等級以上巨型海上風電機組整機通過驗證。基礎零部件方面，高電壓光纜材料、滅弧室用材料、主機絕緣材料等與國際水平相當。制造工藝方面，發電設備焊接工藝、重型燃機高溫合金熔模鑄造及定向和單晶鑄造工藝、重型燃機定向凝固制造技術等均已實現重大突破。關鍵研制裝備方面，精密加工刀具、工業射線檢測設備、復雜空間尺寸測量系統、高溫葉片定向結晶爐等關鍵研制裝備已逐步實現國產化。

　　“能源電力裝備制造的高質量發展，是構建新型電力系統、建設能源強國的基礎和保障，同時也是實現制造強國的重要組成部分。”中國工程院院士、華北電力大學校長楊勇平指出，我國光伏總裝機容量、年新增裝機、組件產能均居全球第一，全球排名前十的企業中，我國占據八家，每年拉動GDP近萬億元，已成為國家戰略性新興產業。風電同樣是累計裝機量第一大國，已具備大兆瓦級風電整機、關鍵核心大部件自主研發制造能力，建立了具有國際競爭力的風電產業體系，低速風電技術位居世界前列，國內風電裝機90%以上采用國產風機。

　　另據干勇介紹，2004年至今，我國已建成投運33項特高壓工程，線路總長達5萬公里，有力支撐了中東部用電需求。西電東送容量超2億千瓦，占中東部用電負荷的25%，其中70%是清潔能源，相當于減少中東部發電用煤8.3億噸，減少二氧化碳排放17億噸，降低用電成本1000億元。

　　干勇認為，未來各類型電源發展定位是應關注的重大問題，單純依賴新能源增長并不科學，要在統籌平衡、各有側重的前提下，明確各類型電源發展定位，實現協同發展，構建多元清潔能源供應體系。其中，氫能具備大規模、長周期儲能優勢，能實現可再生能源電力時間、空間轉移，有效提升可再生能源消納利用水平，是拓展電能利用、應對可再生能源隨機波動的最佳方式之一。保守估計，到2050年，氫能在我國終端能源消費體系占比約10%，到2060年提升至約15%，并與電力協同互補，成為我國終端能源體系的消費主體，帶動形成十萬億級的新興產業。

　　能源動力裝備高效運行，僅靠制造環節還遠遠不夠。中國華能新能源事業部副主任張曉朝認為，保障新能源設備20多年營業期可靠運行，核心在于能否建立系統思維，有效協同資源稟賦、環境影響因素，與主設備、輔助設備的適配問題。在設計環節，前端要有全面的策劃，全鏈條的設計，包括產品設計、工藝設計、儲運設計、安裝設計、調試設計、運維設計等。設計成果驗證科學規范、有效，加強認證把關，確保性能和質量符合要求；制造過程，優化工藝設計及工藝鏈再造，質量管控向上游產業鏈延伸，加大數字化制造能力提升，提高生產線自動化能力、先進

　　工藝工裝的應用；儲運環節，針對環境因素有效設計儲運方案，通過資源分布情況、環境因素、惡劣氣象條件等調查，合理開展選址、防護措施及輔助設備、智能化管控等事宜。嚴謹安裝和調試，嚴格執行安裝調試規范、標準和要求，降低故障和惡性事故可能性。運維方面，嚴格執行運行規程和操作規程，因地制宜不斷完善優化運維方案，建立并完善智慧平臺，實時檢測涉及環節設備、人員的狀態情況，提前預判問題或隱患。(記者 盧奇秀)

　　轉自：中國能源報

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