世界最長高鐵海底隧道盾構機“定海號”成功下線

　　日前，由中國鐵建所屬中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，將投用于世界最長、直徑最大的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

“定海號”盾構機下線儀式現場

　　“定海號”盾構機最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，是普通盾構機重量的8倍。下線后，建設者將對超大配件進行分解，以海陸聯運的方式跨越1000多公里，運抵甬舟鐵路項目施工一線。

　　新建寧波至舟山鐵路工程全長約76.4公里，線路西起寧波東站，向東延伸至舟山市金塘島、冊子島、舟山本島。金塘海底隧道是全線控制性工程，隧道盾構段全長約11.21公里，采用雙向盾構法施工，中鐵十一局承建舟山側6.27公里施工任務。

　　面臨在近200兆帕高強度弱風化凝灰巖環境下施工、海底大直徑洞內對接、拆機等世界級難題，研發團隊在“定海號”盾構機中創新應用隧道智能及綠色建造新技術，引入盾構機集成超前地質預報、飽和帶壓換刀、盾尾同步雙液漿、盾體雙層殼體、管片浮動監測和壁后注漿掃描等“六大核心”技術，旨在安全、綠色、高質高效推動工程建設。

　　甬舟鐵路建成后，將實現浙江省高鐵1小時交通圈目標，加快舟山及寧波融入共建“一帶一路”和長江經濟帶國家經濟發展戰略。

　　轉自：國資委網站

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