徐工機械自主研發的超大噸位混動裝載機交付使用

　　在礦山作業中時常可見裝載機的身影--幾鏟斗下去，覆蓋礦石的表土基本被剝離完畢，大噸位裝載機重載、高效、適應性強等特性，使其成了礦山攻堅“利器”；在隧道工程施工中，伴隨著隧道掘進會產生大量碎石，若不想被碎石堵住隧道，就要用裝載機來進行清理；港口貨輪清倉作業任務艱巨，而裝載機也成了裝卸物料、清倉推料等工作中的制勝“法寶”。近日，徐州工程機械集團有限公司（下稱徐工機械）自主研發的國內首臺 XC9150超大噸位混動裝載機及2臺 XC988大噸位裝載機成功交付白云鄂博礦區。

　　裝載機是一種功能強大的工程機械，廣泛應用于建筑工地、礦山、港口等場所，其以高效、穩定、靈活的操作性能，在工程建設中發揮著重要作用。業內人士表示，我國裝載機行業的發展還面臨一些挑戰，例如，環保要求的提高使得裝載機行業需要更加注重產品的環保性能；智能化、自動化等新技術的發展也對裝載機行業提出更高要求。正是這些挑戰，推動著我國裝載機行業不斷向前發展。

　　擴充產品譜系

　　白云鄂博礦區位于內蒙古自治區包頭市，輕稀土儲量全球第一。作為包頭鋼鐵（集團）有限責任公司的礦源基地，白云鄂博鐵礦千萬噸級的生產能力，需要性能強悍的礦用裝備保障高效運轉。徐工機械擁有自主知識產權的超大噸位混動裝載機將超大噸位技術與混合動力技術相結合，成了白云鄂博礦區作業不可或缺的“助手”。

　　XC9150超大噸位混動裝載機的成功交付是白云鄂博礦區在節能環保領域的重要探索。整機搭載的“交-直-交”電傳動系統，使得該裝載機具有傳動效率高、響應速度快、污染程度低等特點，且配置防溜防滑、自動保護等特殊功能，安全性能更高。

　　“堅固的車件和工作裝置使得這臺裝載機可以應用于更多惡劣的作業場景。這臺裝載機的結構件采用低溫高強結構鋼，關鍵受力部分采用高強鑄鋼件，額定載重可達到1.5萬千克，此外，利用單搖臂結構工作連桿，可承受各種工況下的扭力與沖擊。節省燃油、減少磨損是裝載機在實際作業中的主要需求，徐工機械擁有核心專利的智能控制相關技術可以實現精準、高效的復合動作，利用混合動力和能量回收，將回收的能量用于驅動輪邊電機，減少機械制動磨損。”徐工機械相關負責人介紹。

　　2010年，徐工機械宣布全球首創液化天然氣裝載機。發展至今，徐工機械已形成純電動、氫燃料、混動新能源產品譜系，遙控、無人化作業等智能化技術也在相關產品中得到應用。

　　轉型智能制造

　　智能制造是新一輪工業革命的核心，制造業的數字化轉型是打造企業核心競爭力的關鍵。

　　“以沉淀多年的核心工藝和先進制造為基礎，徐工機械開展先進制造與新一代信息技術的融合，沿著自動化、數字化、智能化方向，探索智能制造業務框架和實施路徑。”徐工機械相關負責人介紹。徐工機械憑借著在先進制造、智能裝備、人工智能以及信息技術等方面的研發投入，打造了31個裝載機械典型應用場景，2023年入圍工業和信息化部“智能制造示范工廠”揭榜單位。同時，借助于自主研發的漢云工業互聯網平臺，徐工機械裝載機械智能制造示范工廠挖掘“焊接缺陷在線檢測”等30余項工業大數據應用場景，入選首屆國家級“工業大數據”試點示范項目。

　　目前，徐工機械裝載機械智能制造示范工廠主要生產0.4噸至35噸全系列裝載機、滑移裝載機、挖掘裝載機等產品。此外，徐工機械不斷探索覆蓋產品設計、生產制造、供應鏈協同、市場營銷和售后服務等全價值鏈的智能制造模式，以數據驅動業務運營，通過全價值鏈信息系統貫通、全業務全流程協同、關鍵制造設備互聯互通、工業控制系統安全可控、工業知識軟件化等數字化轉型，打造虛實融合、數字驅動、安全高效的智能制造體系。

　　徐工機械積極構建先進的智慧服務模式，通過“徐工 e修”“礦山管理大師”“服務大屏3.0”等智慧服務平臺，實現遠程連接、遠程監測、遠程診斷、遠程指導，大幅拓寬服務半徑，提升服務質量。同時，深度融合5G與工業互聯網，實現各數據要素自動采集與互聯、互通、互融。

　　談及裝載機械智能制造示范工廠的發展方向，徐工機械相關負責人表示，下一步，徐工機械將以《“十四五”智能制造發展規劃》為指導，圍繞37個制造單元、16個大環節、31個典型場景，突破“下料件亂序分揀及智能檢測”等20項技術瓶頸，建設下料、機加、箱橋、鏟斗、動臂、前車架、后車架、裝配等13條智能化產線，打造行業一流的主機零部件協同制造的智能制造工廠。

　　夯實創新基礎

　　知識產權是企業自主創新的重要見證。當前，工程機械行業已經由傳統的勞動密集型產業逐步轉變為技術密集型+知識密集型產業，企業競爭的方式也由原本的價格競爭逐步向以高價值專利為支撐的高附加值競爭方式轉變，尤其對于海外市場而言，良好的知識產權布局、分析與風險應對策略是護航企業“出海”的主要依仗。

　　近年來，新型裝載機憑借著企業在性能提升方面持續增加的科研投入，加之海外工程機械需求的進一步擴大，已經成為帶動出口的重要商品品類。相關數據顯示，2022年我國裝載機出口數量達到4萬余臺，同比增長了24.9%。

　　“加大創新研發投入，持續提升自主創新能力。徐工機械聚焦于超大噸位裝載機技術攻關，推動超大噸位裝載機的研發應用，不斷提升產品的核心競爭力，將核心技術牢牢握在自己手中。”徐工機械相關負責人表示，未來，徐工機械將依托現有平臺優勢，持續加大科研投入力度，加強關鍵核心技術攻關，不斷提升知識產權管理水平，促進企業知識產權運用效益和競爭優勢持續提升，在推動自身實現高質量發展的同時，強有力地支撐知識產權強國建設。（記者 葉云彤）

　　轉自：中國知識產權報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀