走進小米汽車工廠，看中國“智”造力量

　　4月19日，記者參加了由國家稅務總局北京市稅務局組織的集體采訪活動，與首都20多家媒體的記者、網絡大V一起走進位于北京市經濟技術開發區的小米汽車工廠，現場探訪小米造車的“秘密武器”，感受中國“智”造的力量，領略稅收助力下首都高質量發展的萬千氣象。

　　700多個機器人，實現關鍵工藝100%自動化

　　走進小米汽車的生產車間，幾乎看不到工人，都是機器人在有序運轉：機械臂揮舞著在自動裝配，AI智能代替人眼識別進行質量檢測，AMR機器人拉著中大件滿地跑……一種現代化工業美感迎面而來。

　　“我們引入了700多個機器人，可實現大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關鍵工藝的100%自動化。”小米汽車工廠技術人員介紹，小米汽車工廠是新時代智能工廠，在這里，每76秒就有一臺新車下線。

　　在生產車間，最引人注意的是小米自己研發的超級大壓鑄，9100噸壓鑄島集群有兩個籃球場大小，非常壯觀。據了解，目前只有特斯拉、小米等先進工廠內，才有專門的壓鑄車間。

　　車間內人員最密集的地方當數最中央位置的工程師辦公室。據介紹，這是為了研發人員能夠更快改進產品專門設計的，方便工程師第一時間到達生產現場，發現問題、解決問題。

　　“小米造車，從一開始就明白這是一個百年賽道，這個賽道是沒有捷徑的。因此，我們用10倍的投入認認真真去造一臺好車，從第一步起就嚴把質量關。”小米集團副總裁、首席財務官林世偉說。

　　在小米汽車展廳墻上，記者看到“小米公司發展歷程大事記”：從2021年3月小米宣布進軍智能汽車行業到2024年3月小米汽車SU7上市，僅用了3年時間，一座現代化的智慧工廠拔地而起，創造了“發布即上市、上市即暢銷”的業內好成績。

　　3400名工程師，研發投入超100億元

　　“小米造車并非從零開始，而是在既有基礎上經過3年努力打造出小米汽車SU7。”小米科技有限責任公司董事長兼首席執行官雷軍，在解釋小米能在3年內造出汽車的原因時說，“這基于過去公司積累的智能制造基礎，以及近年來持續增加的研發投入。”

　　堅持自主研發、科技創新，成就了小米汽車的底氣和原動力。“小米作為一個頂尖的科技型企業，在研發上享受到實實在在的政策支持。”林世偉表示，近年來國家支持科技創新的稅收政策不斷優化完善，進一步激勵了企業加大研發投入。

　　據了解，目前小米集團研發人員總數接近18000人，擁有全球專利數超35000件。2023年研發投入達190億元，預計今年達到240億元。2022年-2026年，小米公司5年研發的總投入計劃超1000億元。

　　在汽車研發上，小米同樣保持巨大投入。2023年投入67億元研發費用，2022年投入31億元。雷軍此前在接受采訪時透露，小米SU7的研發投入已超過100億元，工程師超過3400名。“我們用'真金白銀'來表達認真造車的態度。”他在小米微信公眾號上發表的文章中說。

　　“集成式”稅收服務，“一站式”解決企業涉稅訴求

　　小米汽車存在多種不同類型的涉稅事項，如何為企業提供“集成式”稅收服務，“一站式”解決企業的涉稅訴求，成為北京經濟技術開發區稅務局的一項重點工作。

　　據了解，在小米汽車正式上市前，北京經濟技術開發區稅務局多次赴小米汽車工廠開展調研，通過“亦稅連亦企”服務機制精準對接企業高層，從稅費政策定制輔導、稅費訴求集成解決、復雜難題稅務處理等多維度為企業保駕護航。

　　“作為一個各項業務和商業模式都不斷創新的企業，小米集團在稅務方面經常會遇到一些新問題。面對我們的新問題新訴求，稅務干部總會給予耐心指導，幫助我們解決問題、享受政策。”林世偉說。

　　據悉，在落實留抵退稅政策過程中，稅務部門了解到小米汽車產生了大額留抵稅額，便依托“亦稅連亦企”機制，及時輔導小米集團辦稅人員，定向宣傳留抵退稅政策，及時指導小米集團辦理增值稅留抵稅額退稅，為汽車業務盤活了現金流。

　　北京經濟技術開發區稅務局黨委書記、局長姜學東表示：“我們將持續完善'亦稅連亦企'服務機制，充分發揮稅收職能作用，更好支持北京經濟技術開發區企業高質量發展，為加快發展新質生產力貢獻稅務力量。”(記者 易敏敏)

　　轉自：中國稅務報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀