我國深海采礦領域迎來自主研制“重器”.jpg 深海大洋海底蘊藏著豐富的多金屬結核、富鈷結殼和多金屬硫化物等礦產資源，富含銅、鈷、鎳、錳等新能源、航空航天和國防工業的重要關鍵材料。為了加大對我國海底資源的開發，記者從7月9日上海市政府舉辦的新聞發布會獲悉，近日，由上海交通大學自主研制的深海重載作業采礦車工程樣機“開拓二號”，實現在4102.8米海底作業，成功開采獲取深海多金屬結殼與結核，為全國首次突破4000米，創下了我國深海采礦領域的多項紀錄。
此次深海試驗，深海重載作業采礦車“開拓二號”在位于西太平洋的多金屬結殼與結核海區，連續成功完成了5次下潛，其中4000米級深度1次，采礦車達到了4102.8米深海海底，在平均坡度20度以上，最大達36度的陡峭、崎嶇海山，以及海底高粘性、稀軟沉積物等各種復雜海底地形條件下，高質量完成了直線行進、原地大曲率回轉和爬坡越障等海底行進試驗。
上海交通大學“開拓二號”裝備首席科學家楊建民表示，“開拓二號”展示出了強大的海底礦石鉆進與采集能力，成功獲得了約200公斤的各類深海礦產樣品。
無論是坡度達20多度的陡峭、崎嶇海山，還是由高粘性稀軟沉積物堆積的海底“灘涂”，“開拓二號”都可以輕松地行進、爬坡和原地回轉。為了讓采礦車的行進更加自由，團隊研發了“四履帶自適應海底復雜地形行進技術”，“開拓二號”可以自主感知采礦環境，四條履帶能夠根據海底實際地形實時調整方向和狀態，適應海底復雜地形行走的需要，為國內首創。除此之外，開拓二號首創多金屬結殼、結核、硫化物多礦類復合鉆采技術，并搭載深海羽狀流、水下噪聲等環境綜合監測設備，達到國際一流水平。
楊建民表示，此次海試，深海采礦車“開拓二號”在6級風、4級海況條件下，成功完成了多次、連續深海布放回收、海底采礦作業，裝備技術性能全面達到設計指標，表明深海采礦車“開拓二號”具有強大的礦物高效開采能力和強大的爬坡越障能力。
據介紹，我國是國際海底礦區開發的先驅投資者和承包者，擁有最多專屬勘探權和開采優先權，在太平洋、印度洋等國際海底區域共擁有5塊礦區，所含的錳、鎳、鈷等戰略性礦產可滿足我國未來數十年的需求。本次試驗的成功，將有助于我國早日實現對海底資源的合理利用和開發。
轉自：央視網
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