日前，中國航油國產機坪加油設備首臺套首批次應用簽約暨交付儀式在廣州白云機場三期新建機坪現場舉行。此次活動不僅標志著我國在加油栓領域的技術自主化和國產化水平達到了新的高度，更是中國航空運輸協會團體標準T/CATAGS 77-2023《機場加油栓技術規范》實施應用的成功案例。
機坪加油栓屬于高技術附加值產品，作為機坪加油管線系統中的核心設備，是大型機場的加油系統中數量最多的設備。長期以來，國內民航各機場機坪管網所使用的加油栓產品均依靠進口，日常維修保養需請進口產品廠家操作或購買進口維修件，周期長、費用大且無明確標準依據。隨著我國航空事業的飛速發展，對機場供油保障設備國產化的需求愈發迫切。
為推動我國高端裝備制造產業發展，有效擺脫國外產品可能出現的斷供困境，沖破技術與標準層面的封鎖壁壘，全方位筑牢國家安全防線，中國航空油料集團有限公司編制了《機場加油栓技術規范》這一"中國標準"。"該標準從中國航空業市場實際情況和創新需要出發，對標準應用范圍、術語定義、結構型式、技術要求、材料選用、試驗方法、檢驗規則，以及標志、防護、包裝和儲運等各個環節進行規范，內容涵蓋了機場加油栓的各個方面，保障產品在整個生命周期內的質量和性能。"據中國航空油料集團有限公司協會管理辦公室主任陳臣介紹，標準制定過程中秉持以"中國標準"為引領的理念，采取了產學研協同創新發展的方式方法。廣泛收集廣大一線員工關于產品操作與性能改進的訴求，同時深入研究國外同類產品的相關指標，博采眾長，確保制定出的標準符合中國國情且具有前瞻性，推動我國機場加油栓技術和設施不斷進步。
值得一提的是，在創新方面，該標準特別關注沖擊載荷試驗。陳臣解釋道，在實際加油作業中，加油栓處于高壓高流速狀態，機坪作業現場航空器、特種車輛及工作人員穿梭往來，加油栓如受到碰撞等外力，就會發生航空油料大面積泄漏或者機坪管網損壞的風險。為防止此類事故發生，標準要求加油栓接頭必須能迅速脫離并密封可靠，以保障加油作業的安全性。
此外，為推動標準在行業內落地實施，中國航空油料集團有限公司建立了切實可行的標準評估機制，以搭建國內首臺套加油栓試驗臺為依托，以華北、華南、華東、西北、東北等分公司為主要試點，組織各加油站進行工業應用試驗，以實際數據為依據，充分驗證標準的可行性和權威性。同時，中國航空油料集團有限公司加強示范引領，通過推進標準國際互認等工作，持續推動"中國標準"和國產化產品"走出去"，實現立足國內、走向世界的目標。
陳臣表示，該標準呈現的國產機坪加油栓系列產品在各項功能和性能指標達到進口產品水平的同時，其測試覆蓋性、維修性、可靠性、經濟性等方面遠超進口產品，核心技術自主可控，可完全替代國外同類產品。與此同時，國產加油栓產品采購成本降低了47%（同時倒逼進口產品降價16%），加油栓井體、井蓋成本降低了23%。未來國內機場改擴建高峰期，預計整體可節約成本上億元。
"《機場加油栓技術規范》不但填補了我國機場加油栓設備技術標準的空白，提高了我國機場建設和運營安全，降低了民航供油工程建設和運營對國外壟斷技術的依賴，還有利于引導行業內的技術創新和產品升級，提高我國機場加油栓設備的整體技術水平和市場競爭力，促進相關產業的健康發展。"陳臣透露，該技術還可推廣至石油化工、船舶、核電以及市政建設等其他行業領域，為我國相關產業的發展提供了新的技術支持。（記者 徐建華 實習記者 徐雅臣）
轉自：中國質量報
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