3月9日，由中國路橋承建的柬埔寨“第一高橋”——10號公路改建工程28號大橋成功合龍，標志著項目取得重大階段性勝利，為后續通車運營打下堅實基礎。
28號大橋全長530米、高80米，橫跨額勒賽河山谷（Stung Russei Chrum），該橋建成后將成為柬埔寨境內最高墩橋梁，也是第一座越嶺高架橋。
由于鄰近柬埔寨國家級自然保護區和一級水源保護地，28號大橋施工組織協調難度大，高墩連續梁施工安全風險高。自開工以來，項目團隊攻克深基坑開挖、臨河施工水源保護等難題，并研發掛籃自動行走、無線測溫監控、預應力管道精確定位等10余項新技術。
“主跨合龍是橋梁施工中技術難度最大、安全風險最高、質量控制最嚴的關鍵工序，直接關系到全橋的受力狀況與線形控制。”中國路橋柬埔寨辦事處1551項目負責人劉召偉介紹說，項目團隊依托數字技術對橋梁結構線形進行實時監測，并通過理論分析與驗算確保線形平順。團隊強化過程管控，加快工序轉換，精準把握合龍鎖定時機，最終實現“毫米級”誤差控制。
據悉，10號公路改建工程項目全長197.363千米，目前項目整體已完工96.16%。作為連接馬德望省、菩薩省和國公省的重要國道，10號公路對柬埔寨“糧倉”馬德望省的糧食運輸和出口具有關鍵作用。項目完工后，將顯著提升糧食運輸效率，為西部地區經濟發展注入強勁動力。（經濟日報駐金邊記者 王濤）
轉自：經濟日報客戶端
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