9月28日，被譽為“世界第一高橋”的貴州六安高速花江峽谷大橋正式建成通車。在該橋鋼橋面鋪裝環節，中國石油燃料油公司聯合云南石化公司研發的鋼橋面特種瀝青技術成功應用，彰顯了“昆侖”品牌在服務國家重大工程項目方面的硬核實力。
花江峽谷大橋全長2890米，橋面到水面的高度為625米，主橋跨徑為1420米，橋梁高度與山區橋梁跨徑均位居世界第一。面對特殊氣候與重載交通的雙重考驗，大橋對鋪裝材料的性能提出了極高要求。為滿足一系列定制化指標要求，燃料油公司研發團隊以云南石化基質瀝青為基礎材料，以自研專用復合改性劑為核心，歷經數十次配方優化與性能驗證，形成GA-10澆注式改性瀝青、SMA-10用高彈改性瀝青的精準配方方案。其創新的“自研技術+現場服務”模式，保障了產品的高低溫性能與耐久性，為特種瀝青技術的推廣應用開辟了新路徑。
施工方重慶特鋪總工程師黃俊強表示：“中國石油鋼橋面特種瀝青技術制備的混合料施工和易性良好，攤鋪碾壓后路面平整密實，特別是高彈改性瀝青，其柔韌性、黏彈性極佳，完全達到預期效果，為大橋的耐久性提供了堅實保障。”
本次項目共使用高彈改性瀝青145噸、澆注式改性瀝青193噸，標志著中國石油鋼橋面特種瀝青技術在高難度橋梁工程中的應用實現再突破。近年來，該技術已廣泛應用于澳門大橋、廣州明珠灣大橋、云南紅河特大橋等多項國家重大工程，持續為我國交通建設貢獻石油力量。（記者 李佳奇 通訊員 劉瑾潼）
轉自：中國石油報
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